甘肃永古高速公路YG12合同段古浪隧道安全专项施工方案             中铁铁隧道集团二处有限公司   
    甘肃永古高速公路YG12合同段
    古浪隧道安全专项施工方案

一、编制依据

    为加强对隧道施工安全生产的管理，以及做好安全事故发生后的救援处置工作，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、业主单位《永古高速公路工程建设项目安全生产事故救援应急预案》、《永古高速公路第十二标段实施性施组》等有关规定，结合隧道施工的实际，特制定古浪隧道安全专项方案。实施中，除应遵守本规程外，尚应遵守交通部有关标准和国家有关规定。

二、编制范围

    本方案适用于永古高速公路第十二标段隧道施工。

三、编制原则

    1、认真、全面、系统阅读施工合同，深刻领会和贯彻业主意图及业主对承包商的各项要求。
    2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实行动态管理，以适应施工组织安排的要求。
    3、对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。

四、编制目标

    1、杜绝特大、重大安全事故的发生，减少一般事故；
    2、无特大、重大安全责任事故；
    3、消除特大、重大安全隐患；
    4、重伤率控制在04‰以下；轻伤率控制在10‰以下；
    5、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏；
    6、无刑事案件发生。

五、安全专项施工方案

5.1工程概况

    永古高速公路YG12标段，位于甘肃省武威市古浪县境内。隧道左线起讫里程：ZK2422+456.2～ZK2424+118，长1661.8米，隧道右线起讫里程YK2422+500～YK2424+096，长1596m。
    1、隧道设计车速80KM/h。
    2、隧道左右线出口隧道中线位置间距为37.3米，净间距为26.44米，出口端坡度为2.6/%。
    3、古浪整条隧道处于曲线上，隧道线路处于半径为1200米和1400米的平曲线上，以及半径为40000米的竖曲线上。

5.2施工总体部署及主要施工方法

    根据设计隧道古浪端采用左右线单口掘进，由于该隧道左右线间距较近，中线间距约40m。针对本座公路隧道地质条件差，施工中采用“短进尺、强支护、少扰动、常监控、早衬砌”等施工技术措施，并根据现场监控量测结果及时修正设计参数、调整施工方案和指导隧道施工，确保隧道施工安全、优质、均衡、高效、按期生产。
    1、隧道开挖
    隧道开挖采用矿山法原则，尽量减少对围岩的扰动，严格控制超挖和欠挖。开挖采用人工配合挖掘机开挖，开挖循环进尺控制在0.75~1m。采用微台阶法开挖，分上、中、下三个台阶，每个台阶距离控制在3-5米之间，同时仰拱及时跟进，仰拱距离掌子面距离不得大于30米。
    2、一次模筑混凝土
     V级围岩采用工字钢拱架，C30一次模筑混凝土。
    3、超前支护
    本隧道辅助施工措施主要有超前长管棚、超前小导管加固注浆和超前锚杆。
    超前大管棚：管棚钢管采用?89×6mm热轧无缝钢管及钢花管，环向间距35cm。
    超前小导管：采用?42×4mm热轧无缝钢管，环向间距约40cm，外插角6～10度。
    4、洞身衬砌
    本隧道衬砌结构采用二次模筑衬砌类型。二次衬砌施作的合理时间应根据施工监测数据确定。二次衬砌距离掌子面距离不得大于80米。
    本隧道衬砌采用液压自行衬砌台车进行衬砌，每环衬砌长度9m。由我项目部自建的搅拌站拌制混凝土，砼罐车运送砼，砼输送泵泵送混凝土入模。
    5、      施工通风 
           隧道通风：由于隧道开挖采用人工配合挖掘机开挖，前期通风采用自然通风，超过300m后采用压入式通风。各洞口分别配备110KW的NERC-110型轴流式通风机2台，供应隧道施工通风。压入式通风示意图见下：
    
    L＜15m
    
    
    水幕除尘器
    
    作业面
    
    φ1500软管
    
    
    ＞10m
    
    
    压入式通风机
     
    
    隧道口
     
    
    通风设施示意图
    
     
    6、施工排水
    由于我标段所属古浪隧道是上坡，在仰拱或铺底衬砌时一次到位，利用设计的侧沟排水，但要定时清理水沟，达到文明施工的要求。
    7、洞内管线布置图
     
    
    成型地段管线布置图
    
    
    起拱线处
    
    
    高压动力线
    照明线
    
    进风管
    
    
    
    进水管
    进风管
    
    排水沟
    
    
    
    
    
    
     
     
                  
    
    进风管
    
    
    
    排水沟
     
    
    
    
    
    
    照明线
    高压动力线
    
    进风管
    进水管
    
    
    管线过衬砌台车布置图
    
     
        高压动力线和照明线均采用皮线，防止漏电伤人。

5.3不安全因素（危险源）分析

    由于本隧道主要为第四系黄土，具有湿陷性等特点，本隧道除与一般隧道有一些共性的不安全因素外，主要是塌方的危险。
    5.3.1、一般危险源
    见附件的隧道工程危险源识别表。（附后）
    5.3.2、特殊危险源
    1）塌方
    本隧道地质条件复杂，洞口段属于季节性冻土，春融季节易形成翻浆及热融沉陷，且经过多处断层破碎带和断层影响带，故本隧道施工时易发生洞内塌方现象。

5.4技术组织措施

    5.4.1、防范一般危险源的技术组织措施
    1)隧道施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，编制施工技术方案，并向施工人员进行技术交底，合理安排施工。
    2)隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人(领工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。
    3)开挖施工前进行超前地质预报工作，采取TSP地质探测仪、地质雷达结合超前钻孔，探明情况，采取预防措施，不得盲目冒进。施工中应对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工，应采取弱爆破、少扰动、短进尺、先护顶、强支护、早衬砌等小循环的施工方法。隧道施工要充分利用监测手段预测预报围岩位移与支护结构受力状况，量测要为生产安全服务。
    4)如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理，情况危险时，应将工作人员全部撤离危险区，并立即上报。
    5)所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
    6)未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施，不得开挖进洞。
    7)支护
    (1)隧道各部开挖后应根据围岩情况，选用有效的支护。
    (2)施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对各部支护进行定期检查。在不良地质地段，每班应责成专人检查，当发现支护变异或损坏时，应立即整修加固。
    (3)当喷射砼尚未达到一定强度即趋失稳的围岩，或喷锚后变形量超过设计容许值以及发生突变的围岩，宜用钢架支撑进行支护。
    (4)安装钢架支撑，应遵守起重和高处作业等有关安全规则，宜用小型机具进行吊装。
    (5)对开挖后自稳程度很差的围岩，应采用超前锚杆和挂网喷射砼的办法进行临时支护。
    (6)应把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一，经常进行观察与检查，并作为施工危险信号引起警惕。
    (7)喷砼及注浆作业，要按规定带好防护用品。
    8)装碴与运输
    (1)各种运输设备不得人料混装，各种摘挂作业，均应设立专职联络员。
    (2)严格控制运输设备的行车速度，设立明显的限速标志，在施工作业地段和错车时不应大于10km/h，成洞地段不宜大于20km/h。
    10)二次衬砌
    (1)衬砌工作台上应搭设不低于1.2m的栏杆，跳板设防滑条，梯子应安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。
    (2)工作台、跳板、脚手架的承重量，不得超过设计要求，并应在现场挂牌标明。脚手架与工作台的底板应铺设严密，木板的端头必须搭在支点上。
    (3)吊装拱架、模型板时，工作地段应有专人监护。
    (4)在隧道内作业地段倾卸衬砌材料时，人员与车辆不得穿行。
    (5)在2m以上高处工作时，应符合高处作业的有关规定。
    (6)检查、修理压浆机械及管路，应停机并切断风源与电源。
    (7)拆除混凝土输送软管或管道，必须停止混凝土泵的运转。
    11)通风与防尘
    (1)隧道施工中的通风应符合隧道设计和施工规范的要求。并应设专职人员管理。隧道内的空气成份，应每月至少取样分析一次。风速、含尘量每月至少检测一次。
    (2)无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。
    (3)通风机停止运转时，任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。
    (4)隧道施工必须采用综合防尘措施，定期检查测定粉尘浓度。
    (5)隧道施工在凿岩和装碴工作面，必须做好下列防尘工作：
    a放炮前后必须进行喷雾与洒水，
    b出碴前应用水淋透碴堆和喷湿岩壁; 
    c在压入式的出风口，宜设置喷雾器。
    12)施工用电：
    (1)专职电工必须持证操作，严禁非专职电工接线、安装电器。
    (2)电工必须严格按操作规程进行电工作业。
    (3)严禁使用报废电缆，不准使用花线、胶质线接入机械和用电设备。
    (4)严禁带电作业，电工作业时必须穿绝缘靴。
    (5)用电线路必须规范，严禁随地乱拖乱放或被设备、重物、材料压着，线路或被水泡着；衬砌完成地段必须按规范布置用电线路。
    (6)施工机械、电器设备必须做到：一机一闸一漏保，加锁保管，并设置警示标志。
    (7)电闸箱必须有避雨/水保护装置。
    (8)闸刀保险不准用铁丝或铜丝代替电熔丝。
    (9)施工电器必须有接地接零保护措施。
    (10)住房、辅助作业加工房、办公室等生活、照明用电必须规范，凡线路过铁件时，必须先进行绝缘处理后，再通过线路。
    5.4.2、爆破作业及火工品管理
    (1)爆破作业人员必须经过培训，熟悉炸药、雷管的性能、威力，明确自己的职责，并经公安部门考核合格持证上岗。
    (2)加强爆破器材贮存和使用的管理，爆破员根据每次放炮所用数量填写申请单，经安全员审批后领用，并认真填写火工品使用追踪卡，剩余量必须认真清点，如实退库登记，严禁乱放或带回宿舍，更不能转借、转送、转卖他人或遗失。
    (3)民用爆炸物品领到工地后，要有专人看守，炸药与雷管要分类分开放，作业现场50米范围内严禁吸烟、烤火、使用通讯工具。
    (4)严禁非作业人员进入爆破作业现场，作业人员不得穿化纤衣服，不准随便在作业现场乱走动，并随时保持作业现场干净整洁，做到文明规范施工。
    (5)装药作业应在所有炮眼打成以后进行，起爆药包在装药时临时制作，炮眼装药完毕后到起爆不宜超过10分钟。每日放炮时间及次数，应根据施工条件有明确规定。进行装炮及炮眼堵塞作业时，须使用木质炮杆，防止静电和冲撞发生意外。
    (6)爆破作业必须统一指挥，进行爆破时，所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害警戒区外，其安全警戒的距离应遵守以下规定：
    a独头巷道内不小于200m；
    b相邻上下导坑内不小于100m；
    c相邻坑道、横通道间不小于50m；
    d上半断面开挖时不小于400m；
    e全断面开挖时不小于500m；
    (7)洞内爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。爆破后必须经过通风排烟15min后，并经过各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。
    (8)如发现瞎炮，必须由原爆破人员按规定进行处理，完毕后才能撤出安全警戒。
    (9)爆破器材运输：洞外运输爆破器材，必须遵守现行的《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。在洞内运输爆破器材必须遵守其有关安全规定。
    5.4.3、冬季施工安全措施
    冬季施工应将“防坍塌、防冻、防滑、防火”作为冬季施工安全管理工作的重点，加强对隧道开挖、起重机械、高处作业、临时用电及临建设施等重点部位和重点环节的监控，确保施工安全。
    1、强化防高空坠落管理。施工现场要加强对高处临边、边坡及预留洞口等安全防护设施的设置。施工现场搭设的防护棚、防护栏杆等防护设施，必须按照《建筑施工安全防护设施标准》的要求，使用定型化、工具化的安全防护设施。同时要在防护设施周边设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌；脚手架与建筑物之间距离过大超出规范要求的，要采取安全防护措施；登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带；遇到雨雪等恶劣天气时，要及时清除施工现场和施工便道的积水、积雪，严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业；对施工现场脚手架、安全网等防护设施的拆除，要实行严格的内部审批制度，不得随意拆除。
    2、强化起重机械管理。重点做好设备的检测、维修和保养，确保各种安全装置、限位装置有效可靠；要做好脚手架、爬梯等设施基础的检查监控，提高设备的防冻、防风及防坍塌的