编制依据

    （1）      山东省青银高速公路齐夏段第五合同段招标文件
    （2）      山东省青银高速公路齐夏段第五合同段合同协议书
    （3）      山东省青银高速公路齐夏段第五合同段补遗书
    （4）      山东省青银高速公路齐夏段第五合同段两阶段施工图设计
    （5）      青银高速公路齐夏段第五合同段总体施工组织设计
    （6）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）
    （7）《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ 053-94）
    （8）《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）
    （9）《公路工程金属试验规程》（JTJ 055-83）
    （10）《公路工程水质分析操作规程》（JTJ 056-84）
    （11）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）
    （12）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）
    （13）《公路路基施工技术规范》（JTJ 033-95）
    （14）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）
    （15）《沥青路面施工及验收规范》（GB 50092-96）
    （16）《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ 074-94）
    （17）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）

第一章、工程概况

（一）、工程概况

    青银路齐河至夏津段（鲁冀界）是国道主干线青岛至银川公路的一部分，位于山东省西北部，起自齐河县的晏城镇，与京福高速公路相交；止于鲁冀交界处夏津县渡口驿乡西的卫运河，与青银路河北段顺接，全长88.388公里。它的建设是国家实施西部大开发战略的重要举措，对于完善国家干线公路网具有重大意义，为中国哦西部与东部沿海的联系，开辟了一条高速通道，为省际间、城市间提供了快速、安全、经济、舒适的交通条件。青银路齐河至夏津段也是山东省“五纵、四横、一环”公路网主框架之“一横”的重要组成部分，同时也是鲁西与鲁中及东部沿海经济往来的重要通道。它的建设对于加快山东省路网结构的完善，推动鲁西经济的发展，强化“东西结合，加快发展”战略方针的进一步实施，将起到巨大的推动作用。
    本项目是第五合同段，起点位于高塘县黄圈村西南、马颊河东岸K55+800处，向西跨过马颊河、六五河、省道315，终点位于夏津县甜水庄北，桩号为K70+800，全合同段全长15公里。包含路基桥涵及防护排水、路面工程等工程。主要工程包括：路基填土188.8万m3、特大桥1座、中桥2座、小桥1座、分离立交4处、天桥1座、通道33道,路面工程15公里。
      1、主要技术指标
      本工程设计标准为汽超-20、挂-120，设计车速为120公里/小时，双向四车道，路基宽度为28米，主线结构物与路基同宽。设计洪水频率特大桥为1/300；其他为1/100。
     2、工程地质地貌
    本工程地处华北平原至黄泛平原，其地形地貌受黄河冲刷、沉淀及迁徒泛滥直接作用形成。路线所经区域，地势平坦，海拔高度较低，起伏较小，局部为河谷（流）地貌。地形总趋势西南高，东北低。主要不良地基为盐渍土，路线所经地区的CBR值普遍较低，部分路段地下水位高。
     3、工程地质和地震
     齐河、禹城东、夏津东地震动峰值加速度为0.05基本地震烈度为Ⅵ度,对应桩号K0??～K14、K67～终点；禹城西、高塘、夏津东地震动峰值加速度为0.1基本地震烈度为Ⅶ度，对应桩号K14～K67。
    4、气象和水文
     路线地处暖温带半湿润气候区，四季分明，气候温和，冷热干湿季节明显。春季干旱少雨多风沙，夏季炎热多雨时有涝，秋季有晚秋旱，冬季严寒干燥。在季节分布上，呈现夏冬长，春秋短的季节特征。年平均气温13.1℃，一月份平均气温-3.1℃，七月份平均气温27℃，年平均降水量600毫米左右。
    5：工期和目前完成工程量
      截止到2004年6月30日，我部完成工程量如下：
    （1）      ：目前完成工作量
    自开工累计完成 8314 万元，占合同总量的 38.19 %。
    （2）       形象进度
    A、本合同填土共161.56万立方米,累计完成154万立方米;
    B、强夯 32355.75 / 15 平方米/段，累计完成 32355.75 / 15 平方米/段；3%石灰改善土累计完成72000立方， 5%石灰改善土累计完成30000立方，12%石灰改善土累计完成1000立方。
    C、渍土处理共 125625.8 平方米，累计完成 125625.8平方米;
    D、大桥为606.66/1米/座,开工1座, 特大桥桩基共 92 根，承台42个，墩柱（肋板）80个，盖梁8个，台帽4个，累计完成特大桥桩基  92  根，承台  42 个，墩柱（包括肋板） 80  个；盖梁完成6个，台帽完成2个。
    E、桥为114.88/2米/座,开工 2 座, 中桥桩基共52根，系梁8个，立柱52个，盖梁12个，台帽8个；累计完成中桥桩基 52 根，系梁4个，墩柱（包括肋板） 22个；
    F、通道（不包括箱形）为554/24米/座,开工 24 座, 通道桩基共412 根，承台96个，立柱120个，台身96个，盖梁42个，台帽96个；累计完成通道桩基 412 根，承台96 个，立柱110个，台身 95 个，盖梁个32，台帽75个；箱形通道为353.14/10米/座,开工 10 座, 本旬完成 1 座，累计完成 9 座；
    G、涵洞为445.53/16米/座（未加边沟涵）,开工10 座,累计完成9座；
    H、桥69.44/1米/座,开工1座, 天桥桩基共 14根，承台5个，墩柱（肋板） 5个，累计完成天桥桩基 14根，承台 5 个，墩柱（包括肋板）5个；
    I、离立交为334.96/4米/座,开工4座, 分离立交桩基共158根，承台16个，系梁12个，立柱62个，台身16个，盖梁26个，台帽16个；累计完成分离立交桩基 158 根，承台16个，系梁6个，立柱41个，台身 7个，盖梁 0个，台帽  0个；
    J、本合同灌注桩共22783/728米/根（K70+355小桥16棵桩基取消）