`1.编制依据

    1.1津汕高速公路天津段第3合同段施工图（编号：0420L）、施工招标文件及补遗书
    1.2《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
    1.3《工程测量规范》(GB50026-93)
    1.4《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
    1.5《公路勘测规范》（JTJ061-99）
    1.6《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
    1.7《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94）
    1.8《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
    1.9《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）
    1.10《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）
    1.11《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
    1.12津汕高速公路天津段第三合同段施工承包合同，合同编号JSSG-2006-03(LJ)

2.工程概况

2.1工程地理位置

本工程为津汕高速公路天津段工程第三合同段青泊洼互通立交工程，位于天津市西青区境内，大寺镇与青泊洼劳教所之间，津汕与津晋高速公路相交处，交叉桩号为K7+126.813。

2.2工程规模、结构形式

    青泊洼互通立交为半直连涡轮式三层立交，原有乡村道路为地面一层，津晋高速为第二层，津汕主线为第三层，其它匝道均布设于第二、三层。
    本合同范围内道路全长3.14Km,道路工程包括：
    津晋高速公路上所有加宽部分，包括集散车道、变速车道；
    津汕主线K6+080～K6+554.943段；
    BK0+204.951～BK0+470.444段；
    HK0+146.949～HK0+173.200段；
    HK0+357.860～HK0+435.355段；
    AK1+247.787～AK1+982.680段；
    EK0+050.197～EK0+304.787段；
    CK0+405.770～CK0+435.112、CK0+497.772～CK0+757.940；CK1+098.141～CK1+369.258段；
    DK1+061.960～DK1+541.928段；
    FK0+110.989～FK0+137.125段；
    BK1+547～BK1+783.322段。
    本合同范围内桥梁全长4.48Km，桥梁工程包括：主线左右幅0＃～22＃墩、A21＃～A57＃墩、B0＃～B20＃墩、C0＃～C22＃墩、D0＃～D26＃墩、E0＃～E10＃墩、F17＃～F28＃墩、H0＃～H9＃墩、JK7+867.150中桥。
    桥梁基础采用钻孔灌注桩；下部结构采用肋板式台、柱式墩和矩形墩三种型式；上部结构采用预应力混凝土先简支后连续小箱梁、普通箱梁、预应力箱梁、整体式连续板梁、先张法预应力空心板五种型式。
    桥面铺装：桥面铺装为C40防水混凝土，厚度8cm，其中JK7+867.150中桥防水混凝土厚度为10cm。
    路面基层结构：18cm水泥稳定碎石（5%）+18cm水泥稳定碎石（4%）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53）。

2.3工程气候条件

    天津属暖温带半湿润大陆季风气候，气候特点是四季分明，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季晴朗气爽，冬季寒冷干燥，全年冬季最长。
    全年平均气温为13.1℃，全年最冷为1月份，月平均气温为-3.9℃～5.7℃；夏季最热为7月份，平均气温为25.6℃～26.4℃，最热高达39.6℃。
    年平均降雨量为500～700mm，四季降水分布很不均匀，夏季降水量最多，集中在7、8月份，平均降雨量为390mm，占全年降雨量的65%。全年月平均风速3.3m/s，最大风速为33m/s。

2.4工程地质水文条件

    青泊洼互通立交工程场区属华北平原北部，为河流冲积、海积平原。地面大沽标高一般为1.8～2.4m，地下水埋深一般为1.5～1.9m，其大沽高程一般为0.1～0.6m,本区域地下水对钢筋混凝土存在结晶类腐蚀为弱腐蚀。根据水质的检验情况，对灌注桩、承台（系梁）的混凝土采用掺粉煤灰、保证水泥用量不少于300kg的二级防护处理。
    施工区域地质按沉积时代成因类型划分为以下几种情况：
    2.4.1素填土：厚约1.6m左右，层底标高为1.1m，主要为黄褐色，为可塑状态。
    2.4.2第Ⅰ陆相层（Q34a1）：
    （1）主要由粘土组成，地层厚度：0.9m，层底标高0.2m。黄褐色，硬塑状态，含云母、铁质，中等压缩性。
    （2）主要由亚粘土组成，地层厚度：2.0m，层底