1.0编制依据

    （1）交通部颁《公路工程招标管理办法》。
    （2）交通部颁《公路工程技术标准》（JTJ001-97）。
    （3）交通部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）。
    （4）交通部颁《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTJ023-85）。
    （5）交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。
    （6）交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）。
    （7）交通部颁《公路桥涵施工手册》。
    （8）交通部颁《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）
    （9）交通部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－93
    （10）交通部颁《公路路基施工技术规范》（JTJ033－95）
    （11）交通部颁《公路软土地基路堤设计施工技术规范》（JTJ071－98）
    （12）交通部颁《公路土工试验规程》（JTJ051－93）；
    （13）交通部颁《公路工程石料试验规程》（JTJ054－94）；
    （14）交通部颁《公路工程集料试验规程》（JTJ058－2000）；
    （15）交通部颁《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059－95）；
    （16）交通部颁《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057－94）；
    （17）交通部颁《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059－95）；
    （18）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）
    (19）业主所发的本工程施工招标文件和图纸、答疑等资料

1.1编制原则

    1.1.1遵守招标合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权代表的指示、指令和要求。
    1.1.2 严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。
    1.1.3 坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
    1.1.4自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。
    1.1.5 实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。

2.0工程概况

本工程西起南塘大道，向东经瓯海区、龙湾区、永中镇接温州机场路口，为温州市东西向的城市快速路；全长16.9Km。主要有市政道路工程、桥梁工程和隧道工程组成。主车道为双向八车道，设计车速80Km/h；辅道设计车速40Km/h；工程内容有：道路、桥梁、涵洞、隧道、给水管、下水道、防护工程、互通立交及电力电信、有线电视和燃气管线建设。
本合同段内共有主线桥1座，辅道桥2座，主线起点K0+605.997,终点至K1+125,全长519.003米；辅道：K0+000.3000～k1+125，全长1124.997。

2.1项目环境

    2.1.1项目地点
       起点位于温州市市区南塘大道与已建瓯海大道的交叉点，终点至永中镇，沿线经过梧埏镇、三垟乡、状元镇、瑶溪镇、永中镇等五个乡镇。
    2.1.2地形地貌
    本项目工程区段的地貌主要为冲海积平原和丘陵区。平原区地形平坦，海拔高程一般为3~5米左右，上部软土层厚度较大，基岩埋深一般大于50米，工程地质条件差。区内内河水网纵横交错，河宽一般在10~30米之间，水深一般1~4米。
    丘陵区基岩裸露，岩性单一，主要由火山碎屑与侵入岩体两大类组成。岩质坚硬，受长期风化剥蚀作用，表层风化厚度较大，一般在2米以上，植被发育一般。
    本合同段内所处的三垟段，多为河网区，地势平坦，河道众多，所在区域有较多区段属于软土地基。
    2.1.3地质、地震
       （1）地层岩性
    ①前第四纪地层
    瓯海大道项目段区上属浙江省东南一级地层区、温州-象山二级地层区的南端，中生界上侏罗纪地层分布全段。主要岩性有：晶玻屑凝灰岩、花岗岩等。本段平原区下伏基岩主要为晶玻屑凝灰岩、花岗岩
    ②第四纪地层
    本区第四纪地层主要的海积、湖海积、冲海积、冲洪积沉积层为主，自上而下：表层为灰黄、黄褐色粘土与粉质粘土，局部分布有冲洪积的砾砂中粗砂与砂混粘性土。
    上部为海相的淤泥，淤泥质粘土，夹有砂层，平原区厚度较大，最大可达40~60米，近山前渐薄式灭缺失。下部为湖海相同的粘土，粉质粘土及冲洪积相的砂、砾、卵石层，厚度变化较大。
    底部为坡洪积成因的碎石土，厚度变化较大。
    基底为硬质岩石，岩性主要有：花岗岩与晶玻屑凝灰岩，风化积度及风化岩厚度变化较大。
    （2）区域构造
    本区所处的区域构造隶属华南褶皱系浙东褶皱带之温州-临海拗陷的东南部。受到断裂的影响，区内北东、北西向次生折裂构造发育，并伴有南北向，东西向的三、四级断裂带。
    （3）地下水
    本项目区域内地下水类型主要为本第四纪松散岩类孔隙潜水、承压水及基岩裂隙水，地下水水位埋深0.2~9.5米，一般无酸性腐蚀。
    （4）不良工程地质问题
    项目区段内软土分布较广，软土具有天然含水量高、孔隙比大，透水差，压缩性高，强度低等特点，其厚度较大，对公路的影响较大。一般回引起侧向路堤滑移、差异沉降，沉降量大，时间长，地基失移等问题。
    （5）地震
    根据地震区划分带，本地区属东南沿海二级地震区，地震强度和频率较弱，远场地震波及影响是本地区的主要震害特征之一，接近三级地震区。核定本地区地震基本烈度为6级区域，按国际GB11-89规范要求，构筑物均按7级抗震设防。
    2.1.4气象、水文
      温州地处中亚热带，南邻近海区域，压热带季风气候，西北到西南群山环列，对冬季寒流有遇制作用，东部大面积海洋水体调节气温，形成一个温暖湿润、雨水充沛、四季分明、光照充足的自然环境。
    （1）      温度、湿度
    年平均气温18. 8℃，极端最高气温39.8℃，极端最低气温-4.5℃，年平均最高气温21.9℃，年平均最低气温14.8℃。年平均无霜期303天，年日照时数1537小时，年平均相对湿度82%。
    （2）      降雨量
      1999年平均全年降雨量为2109mm，多集中在5、6月梅雨期和7~9月台风期。
    （3）      风况
      全年主导风向夏季为东南风，冬季为西北风，夏季之间受台风侵袭，登陆时瞬间风力为8~12级平均风速21m/s，定时最大风速为36m/s。

2.2主要技术指标

    （1）、道路性质为城市快速路
    （2）、道路主线设计行车速度80Km/h，辅道设计行车速度40Km/h
    （4）          路面设计荷载：标准轴载100KN
    （5）          桥梁设计荷载：城-A级汽车荷载；人群荷载：4.0kN/M2

3.0工期、质量、安全、文明环保目标

    工期目标：在20个月内完成合同规定的所有施工项目。
              计划开工日期：2004年10月1日
              计划竣工日期：2006年5月31日
    质量目标：按国家有关验收标准，质量目标：优良工程
    安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）进行管理，组织施工，严格执行“安全第一，预防为主”的方针,杜绝一切大小安全事故。
    文明环保目标：我局将以文明施工标准化管理作为面向社会的窗口，施工过程中严格遵守政府的各项法令和规章，特别是交通、卫生、环境保护等法令和规章，争创文明工地。按浙江省和本局的有关管理和考核规定执行，无污染事件发生。

4.0主要工程量表

    根据招标文件的工程量清单统计如下：

序号	主要项目名称	单位	数量
1	路基挖方	M3	45748
2	路基填筑	M3	53162
3	水泥搅拌桩	M3/根	35705/2352
4	钢塑格栅	M2	5174
5	钢筋	T	5967.7
6	钢板	T	26.783
7	砼	M3	28561
8	ф1200灌注桩	M/根	29621/253
9	橡胶支座	个	6540
10	钢铰线	T	716.756
11	空心板	块	1090
12	ф900灌注桩	m	2394
13	粉喷桩	M	20920

5.0施工组织机构配置

抽调具有丰富施工经验的专业技术管理人员，组成以项目经理为核心的坚强有力的施工管理机构，严格按照ISO-9002管理程序开展施工管理。调遣专业化施工队伍承担各分项工程的施工，建立健全质量、安全保证体系。确保整个工程优质、高效地运作。项目经理部下设工程部、技术质量部、材料部、安全部、计财部、办公室6个部门以及测量组、试验站、桥梁施工队、路基施工队、预制厂和安装队等施工队伍和班组，来负责本标段工程工程项目的实施。