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道路平面交叉口竖向设计基本方法 PDF文本

2023/3/1709:26道路平面交叉竖向设计基本方法-360文库第1期（总第131两）中国帝放工相No.1 (Seriol No.131)相关文档推荐2008年2月CHINA MUNICIPAL ENGINEERINGFeb.2008浅谈城市道路到评分：3.6分道路平面交义竖向设计基本方法一种道路平面3评分：5分段成章(花明官房减设什有限公司有政工程设升院，云南是明653划道路平面交叉[评分：5分横要：介耀了交义经向设计的一般原赠。汇总了交灵竖向设计的基本形式和设计方法。群体介招了立标高计算找网的主要方法以及路许线和控制标高的确定等，从中总结了道路平面交义整向设计中应注意的事项，关健词：道格：平面交叉：竖向设计：纵坡：惧坡：计算线：等高线今日热点中图分类号：U412.351文慰标识码：A文章编号：1004-46552008)01-0026-03u盘损别道路平而交义竖向设计是道路设计的重要组成路段上的横坡，以利于行车，纵坡不宜>2修，困难大观部分。随着交通事业的迅速发展。现代汽车性能结构情况下不应>3%。的不断改进，汽车对路面平整度质量的要求也越来2交叉竖向设计的基本形式大瓜！郭晶晶被跟离剡娃，豪门梦碎？越高。从面对道路平面交义竖向设计也提出了更以十字交义为例，一般可分为以下6种基本形高的要求式（假设道路等级相同，道路纵、横坡一致）1交叉竖向设计的一般原则1)凸形设计时，应使交叉的交义影向设计的任务是通过调整交义范围各纵坡与相交道路的纵坡保持一致原无涯17小时前点的设计标高。合理确定相交道路之间及周围筑适当调整接交叉的路段横坡。此物之间的共同曲面形状，使之相互协调面更具有良类交义可不设雨水.见图1。美国一女婴出生仅25115年过去已成女神好的空间感，以符合行车舒适。排水迅速以及筑2)四形形式的地面雨水都向交艺术三方面的要求丑户义中果中，排水比较困难，应尽量1移设计交义竖向设什主费取决于隔要道路的等级交避免。闲受地形地物的根制而不通量，横断面形式，纵坡大小以及周围地形。其原可避免时，应在交义范围内设置客馆历史02-03侧有以下几个方面雨水及地下排水管道，以防止雨1)道路等级相同时，一般是在维持各白的纵坡不水汇集到交叉中心，见图2。u盘数)变的前提下来调节它们的横坡。通常是调节纵坡较3)分水线形设计时，应将纵坡有哪些小道路的横坡，将路拱顶的连线逐渐向纵坡较大道指向交义的道路的路脊线在交叉大观1图2四形设计路的车行道边线移动。使其横坡度与纵坡较大道路分为3个方向，并维持相交道路抓紧去的纵坡相一致的横坡不变。在纵坡指向交义道PEL亮2)道路等级不同时。一般是主道路的纵、横坡均路的人行横道外设置雨水，防止浪仙(维持不变，面将次道路的双坡横断面逐渐过渡到与雨水流人交义，见图3。主道路纵坡相一致和单坡断面。4)谷线形设计时。与谷线相父汶川地震中的9岁小英3)交义竖向设计时应至少有一条道路的纵坡方的道路在进人交叉之前，纵坡面人面发誓考清华，如向背离交叉，以利于路面排水上产生转折面形成过街横沟。不利国3分水战形设计4)交义范围内布置雨水时，一条道路的雨水于行车。应尽量使纵坡转折点远离不应流过交叉的人行横道或流入另一条道路，也交叉，并在该处插入竖曲线和在杏鉴历史03-06不能使交义范围内产生积水纵坡指向交叉的人行横道线外设5)交义范围内的横坡应尽量平缓，一般不大于置雨水，见图4202315)斜坡形设计时，相交道路的发布收稿日期：237-11-13作奢商介：段成章(1975一)。男，工位师。主要从事道龄方纵坡维持不变，将两条道路的横坡大观面的设计在进入交叉前逐渐向其纵坡方向图4谷线形设计历史上真实的鬼子进·26被抗日神剧给骗了！枕籍历史0220城市道路照明设计资质资质代办一站式服务省时省心省钱。广告古人为何说万恶淫为1比杀人放火更严重吗？精鉴史馆02-1313付费下截￥5元wenku.so.com d/e8c962feb4ea07719f9e05b63a06303d2/7理筑素前网Z..E]
2023/3/1709:26道路平面交叉竖向设计基本方法-360文库迪丽热过渡，使交叉形成单向倾斜闻：是面：并在纵坡指向交叉道路的林大师人行横道线外设置用水，见图陕西发现1男7女合葬物，专家：古人井不6)马酸形设计时，相交道路斜坡形设计标高计草线的纵、横坡度均在交叉范围内进行适当调整。并在纵坡指向交路有钱等分叉的道路两侧设置雨水，见图7等分法豫史档案02-25图6曲线上，即构成标高计算线网。3交叉竖向设计的方法4)平行线法。平行线法是先将道路路脊线的交点更实用交义竖向设计一般有以下3种。与缘石曲线的圆心连成直线，再按施工的需要将路脊具教1)方格网法，是在交叉范围内以相交道路中心线分成若干点，通过这些点与上述直线平行的线交于大观线为坐标基线打方格网，求出方格网节点上的设计缘石曲线上，即构成标高计算线网，见图8。救火牺牲的英雄赖宁标高，并根据其各点上的设计标高勾绘出交叉的路作线交直书除，照片也被学设计等高线。2)设计等高线法。是在交义范围内选定路脊线和标高计算线网，并计算出各点的设计标高，勾绘出交叉的设计等高线。导史奇谈历史短视频023)方格网设计等高线法，是方格网法和设计等高1938年蒋介石炸毁黄线法的结合。比较以上两种方法可知，设计等高线少日军？说出来你或法比方格网法更能清晰地反映出交叉竖向设计的形状，但等高线上的标高点在施工放样时不如方格图8平行战法网法方便，为此将以上两种方法结合使用，取长补应用平行线法应注意以下几点。短，能直观地反映出交义立面的形状和满足施工(1)为了更准确地反映路拱横断面，最好使标高史前大魔王03-01放样方便的要求计算线的位置与路拱横断面保持一致，利用标高计对于普通交义的混凝土路面宜采用方格树法：算线两端点的设计标高求出路拱标高。为此，应力猜你关注对沥青路面宜采用设计等高线法：对重大型的、复求使标高计算线处于与行车道平行的位置。杂的交义及广场、华场等的计蒲黄采职水2魔线的交闷要按相交道路的性颜达定拉11s0体系方格网设计等高线法。交叉范围内除标注路脊上置。如主次相交时，为保持主通的横坡不变，需移2投标文件制作各点的设计标高外。还应加密设计标高点，才能更路脊线交点移至主次干道行车道边线的交点上，标3询价采购形象地反映出交叉竖向设计的形态高计算线由此交点引出。4土木工程论文4立标高计算线网的方法5)分仓法。水泥混凝土路而平交一般由规则部通过轴助线组成的标高计算线网来加密设计标分和不规则部分构成，要分两种情况对待。规侧部分5标书网高点。的尺寸与路段一致，板块的长宽比≤13，板宽<4.5<>6焊储探伤检测1)方格网法。方格网法常用于十字交叉，平行m。均可采用上述4种方法。对于不规则部分的板块7木瓜奇迹道路中心线画方格网，其尺寸一般为5m×5m(或应考虑以下几个因素。8筑工程论文10m×10m),此方格网的节点均可作为加密的设计(1)板长与车辆的行驶方向保持一致，相邻板的标高点。接健对齐，如果出现错缝时。应加设钢筋防裂。2)等分法。等分法是将交叉范围内的路脊线与(2)接缝应与路面标线统一设计，避免车辆长时相应的缘石曲线等分成相同的份数。依次连接这些等间作用在纵缝上，接缝应正交，避免主要行车部分出分点，即形成以路脊线为分水线，经路脊线交点为控现锐角。制标高计算线网，见图7。(3)板块不宣过小，最小边长不宜<1.5m,并不<>3)圆心法。例心法与等分法相似，是将路脊线上设长的曲线接缝。的等分点与相应缘石曲线的圆心连接，连线交到缘石(4)板块划分应与竖向设计相协调，能工时板块·2713付费下截￥5元wenku.so.com d/e8c962feb4ea07719f9e05b63a06303d3/7理筑素前网Z..E]
2023/3/1709:26道路平面交叉竖向设计基本方法-360文库不可能做成凸凹折面，故等高线折点应设在板块的1.5%-2.0%,刚性路面采用折线形接缝处。标高点高程，计算公式一般按抛物线的路拱形式(5)板块划分力求美观，并与车流轨迹和整个环来计算，计算图式见图10境相协调。5鉴向设计的形式及等高距的确定根据相交道路的等级、纵坡方向、地形情况及排水要求等，确定所采用的整向设计形式。根据纵坡的大小和精度的要求确定等高距山。一般h=0.02-0.10m.为方便计算取偶值为宜6选定路脊线与控制点标高图10蹄拱标商计算图式6.1透定路脊线会+尝(10选定路脊线时，既婴考虑行车的平顺，又要考虑整个交又的平顺美观。会0(2)路脊线通常是道路中心线，在交叉中，路脊线其中h=B.2的交点即控制点标高的位置。对于斜交的大型“T式中：山为标高计算线网两端的高差或路拱高度，字交叉，其道路中心线不宜作为路脊线，应加以m:B为行车道宽度，m:1为路拱横坡，%适当调整。中心控制点位置应选在双向车流的中间可根据道路等级来选用计算公式，一般14m宽位置。调整路脊线的起点A,一一般取在缘石转弯半径以下的中、低级路面采用式(1)，14m宽以上的高级的切点断面处。中心控制点位置由B调整到B,如路面及次高级路面采用式(2)。图9所示。8勾绘调整等高线交叉的整向应满足行车平顺和路面排水畅通的要求。通过调整等高线的疏密程度，使纵、横坡的变化均匀，调整个别不合适的标高，并合理布置雨水。9结语交义的整向设计过程是一个交义范国内竖向标点逐渐拟和的曲面过程。交灵的竖向设计及使用效集与相交道路的织坡方向有养较天的关系要想当主、次干道相交时，在一般精况下。对至、次使交叉的竖向设计更合理，应在道路纵坡设计时，道路的行车舒适尽可能地照领到。在特殊情况下，如一并考虑交叉竖向设计要求。将一条主道路的变果主道路的交通量和车速都占主要优势时，要求主道坡点设置于远离交叉的位置，保证有一一条道路的路上的横坡不变，此时次道路的路脊线只能交至主纵坡方向背离交叉，由此为其创造良好的设计条道路的车行道边线，但这样的设计对于次道路的行件。其次，在设计过程中应根据不同的交叉形式选车和排水都不利，应尽量避免为宜。用与之对应的设计方法。6.2控制点标高的确定交叉的控制点标高应以整个道路系统的竖向规参考文献划标高为依据，并综合考虑相交道路的纵、横坡以小武吴解，城市交适分与道路设计州W汉：武议大学出酸及交叉周国的地形，地物、路面结构等因素来确2001.定。在选定控制点标高时，不宜使相交道路的纵坡2李清放，符样秒.道路规划与设计州M北京：人民交通出餐社，202相差过大，一般坡差值≤0.5%。3旅新天罗晓蜂道路工程M北京：中闻本利水电出盛社200L.纠料的堂，地祖集.公路设计T程睡手垂M1北意：人爬交适出饭社7计算标高计算线上的设计标高2004.沥青路面一般采用抛物线加直线，切线长取35园泰内.集惟全李会青.通路粉两没M垂庚：重庆大学出贩壮。4m,竖曲线半径R取200m左右，路拱横坡1取2005·28·下载文档到电脑，使用更方便付费下载￥5元您可能感兴趣的内容13付费下截￥5元广告wenku.so.com d/e8c962feb4ea07719f9e05b63a06303d4/7興尚罚素前网Z.Z沁.NE叮
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