量供给。5.3实施停车泊位共享高效的泊位使用是使得停车泊位周转最大化，应当充分认识到停车泊位的使用是“时空”效率的最大化。利用停车供给和停车需求在时间、空间上的交错，可以使车辆共享泊位。“一车一位”未必是死板、固定的车、位对应关系，未来将更强调一种合作、共享、开放、互利的机制，实施停车泊位共享正是停车供给调控的弹性所在。5.4雇主减少向员工提供免费或廉价停车位为了保障城市中心区的交通运行，倡导绿色出行，城市中心区应该积极鼓励通勤出行选择公共交通。通过限制企事业单位雇主对员工提供免费或月租低的停车位，或政府通过相应激励措施使企业减少自用车位，转而向公众开放，一方面降低通勤小汽车交通，另一方面又对城市中心区商业、学校、就医等停车难问题加以缓解。参考文献[]重新定位停车政策：优化出行的重要工具[)城市交通.2015，(4)71-81②王元庆，，4无是划m人通有40&[3]Downs A.Still Stuck in Traffic:Coping with Peak-Hour Traffic Congestion[J].Future Survey,2004.42(12):2329-2331[4]Zhan Guo.Does residential parking supply affect household car ownership?The case of New York City[J].Journal of Transport Geography .26(2013)18-28[5]Morrall,J,Bolger,D.The Relationship Between Downtown Parking Supply and Transit Use.ITE Journal Vol.66.No.2 (February,1996).[6王家，张晓东.美国城市停车政策解析[).城市交通.2011,9(4)：53-60[门刀张戎，王婷，林佳妮等，上海市交通白皮书一停车需求管理政策及保障机制，[]上海：上海市交通运输与港管理局：同济大学交通运输工程学院，2012[8]Michael Kodransky,Gabrielle Hermann.Europe's Parking U-Turn:From Axommodation to Regulation.[R].NewYork:ITDP.2011[9香港规划标准与准则.[R].香港：香港特别行政区政府规划暑，2011。[10]Litman T.Parking Management Strategies,Evaluation and Planning[R].Canada:Victoria Transport PolicyInstitute,2011.[11]吴涛，晏克非.停车需求管理的机制研究城市规划.2002,26(10)：85-88作者简介林佳妮，厦门市交通研究中心，工程师。興尚理筑素前阀Z.ZC.ET
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