规划背景及现状
    
       
    1. 规划背景及现状              1
    1.1. 规划背景及项目位置              1
    1.1.1.              规划背景              1
    1.1.2.              项目位置              1
    1.2. 现状概况              1
    1.2.1.              口岸用地条件              1
    1.2.2.              道路交通条件              1
    1.2.3.              珠海口岸建设概况              1
    1.2.4.              周边环境分析              1
    2. 规划目标与构思              2
    2.1. 功能定位              2
    2.1.1.              区域性交通枢纽              2
    2.1.2.              综合性交通枢纽              2
    2.1.3.              多功能城市综合区域              2
    2.2. 规划目标              2
    2.3. 规划设计构思              2
    2.3.1.              工可研的解读              2
    2.3.2.              任务书的解读              3
    2.3.3.              规划设计的挑战              3
    2.3.4.              总体布局构思              3
    2.3.5.              总体布局方案              3
    3. 交通量预测及分析              4
    3.1. 珠港跨界交通需求分析及预测修正              4
    3.1.1.              预测思路              4
    3.1.2.              上层次研究的预测结果              4
    3.1.3.              工可预测值修正              6
    3.1.4.              口岸设计交通量的取值原则              12
    3.1.5.              珠海口岸珠港交通分配预测              14
    3.1.6.              预测结果小结              15
    3.2. 珠澳跨界交通需求预测              16
    3.2.1.              预测思路              16
    3.2.2.              珠澳跨界现状分析              16
    3.2.3.              珠澳跨界客运交通需求预测              19
    3.2.4.              珠澳跨界货运交通需求预测              26
    3.2.5.              珠海口岸珠澳交通分配预测              28
    3.2.6.              预测结果小结              29
    3.3. 商业区交通量预测              29
    3.3.1.              交通发生量预测              29
    3.3.2.              交通分布预测              32
    3.3.3.              交通方式划分预测              34
    3.3.4.              停车需求预测              34
    3.3.5.              商务区交通量预测小结              35
    4. 口岸设施规模测算              36
    4.1. 口岸设计通过能力及参数              36
    4.1.1.              口岸设计通过能力              36
    4.1.2.              口岸设计参数              36
    4.2. 口岸查验设施规模预测              39
    4.2.1.              查验通道数计算方法              39
    4.2.2.              查验通道规模测算              39
    4.2.3.              大客车上、落客车位              41
    4.2.4.              小汽车上、落客车位              42
    4.2.5.              公交接驳区规模测算              42
    4.2.6.              口岸缓冲设施              43
    4.2.7.              口岸人员编制及办公面积              44
    5. 口岸规划方案              45
    5.1. 总体构思              45
    5.1.1.              规划原则              45
    5.1.2.              功能分区              45
    5.1.3.              车辆查验流程              45
    5.2. 规划方案说明              46
    5.2.1.              旅检              46
    5.2.2.              办公区              47
    5.2.3.              货检区              48
    5.2.4.              枢纽区              48
    5.2.5.              多功能商务区              48
    5.2.6.              其它交通设施及市政配套设施              49
    5.3. 口岸查验区交通规划              49
    5.3.1.              规划原则              49
    5.3.2.              交通组织              49
    5.4. 商务区路网规划              50
    5.4.1.              规划目标              50
    5.4.2.              规划原则              50
    5.4.3.              道路系统规划              50
    5.4.4.              慢行系统规划              51
    5.5. 轨道接入规划              52
    5.5.1.              轨道接入的必要性              52
    5.5.2.              轨道接入的可行性              52
    5.5.3.              轨道接入的选择性              53
    5.5.4.              轨道接入方案              53
    6. 口岸市政设施规划              54
    6.1. 给水工程              54
    6.2. 污水工程              54
    6.3. 雨水及防潮工程              54
    6.4. 电力工程              55
    6.5. 通信工程              55
    6.6. 弱电工程              56
    6.7. 燃气工程              57
    7. 口岸技术经济标及投资估算              59
    7.1. 主要技术经济指标              59
    7.2. 口岸查验区建筑面积统计              59
    7.3. 口岸枢纽及商务区建筑面积统计              60
    7.4. 口岸查验区投资估算              60
    8. 口岸路网承载力评估              67
    8.1. 路网交通承载力评估              67
    8.1.1.              周边衔接路网现状              67
    8.1.2.              周边衔接路网背景交通量预测              67
    8.1.3.              周边衔接路网未来叠加交通量预测              70
    8.1.4.              周边衔接路网服务水平评估              70
    8.1.5.              路网承载力评估小结              70
    8.2. 珠海侧接线隧道评估及分析              71
    8.2.1.              珠海侧接线通行能力评估              71
    8.2.2.              交通适应性分析              72
    8.2.3.              珠海侧接线隧道评估小结              72
    9. 口岸规划方案的弹性分析              74
    9.1. 口岸查验区的弹性              74
    9.2. 口岸枢纽区的弹性              74
    9.3. 口岸商务区的弹性              74
    9.4. 珠澳之间交通接驳的弹性              74
    
    港珠澳大桥珠海口岸交通枢纽及多功能综合区域修建性详细规划  -1-
    
    中建国际(深圳)设计顾问有限公司
    CHINA CONSTRUCTION DESIGN INTERNATIONAL (SHENZHEN)
    
    深圳市城市规划设计研究院
    URBAN PLANNING & DESIGN INSTITUTE OF SHENZHEN


    

1.      规划背景及现状

1.1.      规划背景及项目位置

1.1.1.      规划背景

    珠海,在珠三角占据连接澳门,对望香港的区域战略性位置。尤其当港珠澳大桥建成、广珠城际高铁通车后,将进一步巩固其在珠江西岸的中心地位,同时成为珠三角重要的区域性交通枢纽城市。
    港珠澳大桥由大桥主体工程、香港口岸、珠海口岸、澳门口岸组成,其中珠澳口岸人工岛是港珠澳大桥的重要组成部分。珠澳口岸人工岛填海总面积为208.87公顷,分为大桥管理区、珠海口岸、澳门口岸三个功能区。珠澳口岸人工岛自200912月动工以来进展顺利,按最新工期计划,整个填海工程到201212月可全部完工。
    届时港珠澳大桥珠海口岸将成为珠海面向港澳及珠江入海口的形象门庭,将承担起交通枢纽平台的重任,同时将成为珠海主城区,口岸系统及沿海滨水景观带的重要组成部分。

1.1.2.&#x

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