篇一城市背景分析

    1、      基础资料
    1、地理位置
    黄山市位于安徽省最南端,东北与宣城地区的绩溪县、旌德县、泾县相接；西北与池州地区的青阳县、石台县、东至县毗连；西南与江西省的景德镇市、婺源县为邻，东南与浙江省的开化县、淳安县、临安县交界。东西长164.14公里，南北宽123.35公里，总面积9807平方公里。








    2、自然环境
    黄山市是一个“八山一水一分田”的山区。境内群峰参天，山丘屏列，岭谷交错，有深山、山谷，也有盆地、平原，波流清沏，溪水迥环，到处清荣峻茂，水秀山灵，犹如一幅风景优美的画图。横贯歙县、黄山区、休宁、黟县之间的黄山，最高峰莲花峰海拔1860米），峰峦峻峭，劈地摩天，重岩叠嶂，宏博富丽，是著名的风景胜地。
    3、行政划分
    黄山市于1987年11月经国务院批准成立，前身是徽州地区，现辖三区（屯溪区、黄山区、徽州区）、四县（歙县、休宁、祁门、黟县）和黄山风景区，２００7年全市总人口为156万人，屯溪区为市府所在地。
    4、交通状况
    黄山机场距市中心仅7公里。现开通有20多个城市的航线。
    皖赣线（芜湖-贵溪）贯通黄山市全境，可直达北京、上海、青岛、南京、合肥、景德镇、南昌、厦门、鹰潭、福州等地。
    黄山公路交通便利，徽杭高速、合铜黄高速、景婺黄高速现已正式通车。
    黄山已建成东到杭州、西接武汉、北到合肥、南至福建南平的“十”字形国家干线高速公路骨架和现代化立体交通网络，形成到上海、南京、宁波、合肥、武汉、南昌等中心城市的四小时陆上交通圈。

高速公路	通车时间	主要城市	通车前车程时间	通车后车程时间
沿江高速	安庆长江大桥2006年通车	武汉——黄山	10—12小时	4—5小时
合铜黄高速公路（京福高速的一段）	2007年9月28日	合肥——铜陵——黄山	6—7小时	3小时
景婺黄高速	2007年通车	南昌、景德镇、婺源等
机场高速（含铜黄一段）	2007年通车	屯溪——黄山风景区	1.5小时	40分钟
徽桃高速	2006年12月	上海——黄山杭州——黄山	6—7小时 3—4小时	3.5—4小时 2小时
苏州—宣城—黄山	2007年底竣工	苏州——黄山	7—7.5小时	4—4.5小时
黄衢南高速	2008年6月	浙江南部、福建
绩扬高速	2008年6月	绩溪——黄山——扬州

    6、旅游资源
    黄山市地处安徽南端，与浙、赣相邻，是一座依山傍水、古朴典雅的旅游城市，北有黄山、九华山、太平湖，东邻杭州和千岛湖，西有齐云山、蓬莱仙洞、鱼龙洞。新安江横穿市区。市区内有保存完好的“宋街”及清代哲学家戴震纪念馆、明代大数学家程大位故居、明代建筑“程氏三宅”、老大桥、小龙山、狮子山、仙人洞、华山公园和江心洲游乐园等古迹名胜。

    2、      经济发展
    1、经济发展指标

指标名称	单位	2003年	2004年	2005年	2006年	2007年	2008年
国内生产总值	亿元	108.0	132.0	160.0	187.5	215.15	249.9
第一产业附加值	亿元	20.5	24.9	26.2	28.0	30.70	34.25
第二产业附加值	亿元	35.9	47.3	57.5	71.3	81.50	98.60
第三产业附加值	亿元	51.6	59.8	76.3	88.2	102.95	117.06
财政总收入	亿元	11.7	13.44		15.6	20.27	25.72
固定资产投资	亿元	52.8	78.5	114.8	163.0	213.2	266.67
房地产投资	亿元	10.85	17.96	20.7	22.3	31.47	62.31
外贸出口总值	万美元	4172	5032	7045	8320	11013	13638.5
外贸进口总值	万美元	1332	2166	1512	3945	3990	4224.6
实际利用外资	万美元	3068	4211	5303	6578	10287	12969
旅游总收入	亿元	18.4	50.0	61.5	75.68	110.6	140.9
城镇居民储蓄存款	亿元	88.2	104.2	122.1	139.07	150.77	182.89
城镇居民可支配收入	元	6894	7608.8	8528	9722	11362	12801
城镇居民人均消费支出	元	5501	5735.3	6551	7201	8781	9637
城市居民人均住房使用面积	平方米	19.7	21.8	22.0	<<>22.0>
农民人均纯收入	元	2558	2823	3158	3708	4295	5160

    2、经济发展概况
    黄山国民经济平稳快速增长，综合经济实力明显增强。2008年，全市实现地区生产总值(GDP)249.9亿元。按户籍人口计算，人均GDP 达16867元（按年末汇率折合2468美元）。
    三次产业全面增长，经济结构不断优化，调整到13.7:39.5:46.8。
    国民经济和社会发展中存在的主要问题是：经济总量偏小，农业产业化、工业化、城镇化水平偏低；产业集群规模不足，科技创新能力不强，具有较大影响力的知名品牌偏少，经济结构有待进一步优化；农村基础设施相对滞后，农民增收的长效机制尚未形成，部分群众生活困难未根本解决；社会事业发展还不平衡，社会保障体系亟待进一步完善。
    3、小结
    ?      黄山经济持续健康发展，GDP连续多年保持两位数增长，增长趋势呈现平稳中略有提升；
    ?      黄山固定资产投资与房地产投资均保持两位数的增长，经济发展前景被看好；
    ?      黄山旅游收入得到大幅提升，旅游产业对黄山经济发展拉动作用明显；
    ?      居民收入进一步提升，购买能力加强，生活质量提高，可支配收入与消费性支出连续多年保持两位数增长。
    ?      经济总量低，产业集群规模不足，是黄山经济发展的最大问题。

    3、      未来规划
    1、规划目标
    加强对自然与历史文化遗产的保护与利用，全面提升旅游接待设施水平，建设国际性旅游城市；将黄山市建设成为皖浙赣三省交界处的中心城市；建设全面的小康社会。
    2、市域规划
    2.1经济发展战略：调整优化第一产业，发展壮大第二产业，全面提升第三产业。
    2.2发展策略：建设国际性风景和文化旅游城市策略。借助市域内丰富的自然与历史文化遗产资源，将黄山市建设成为国际性的旅游城市；建设皖南中心城市策略；将黄山市建设成为皖南地区的"龙头城市"，起到辐射和带动周边地区经济发展的作用。
    2.3城镇体系规划：2008年全市人口为148.35万，城镇化水平为33%；到2010年全市人口为22万人，城镇化水平为40%；到2020年全市人口为155万，城镇化水平为58-60%。
    2.4自然与历史文化遗产资源保护规划：对世界自然与文化遗产地、风景名胜区、历史文化名城、历史文化保护区和文保单位提出了规划的指导思想和保护、开发与利用的原则；对市域内众多的古村落保护进行了专题研究。
    2.5生态保护规划：确立了生态保护区、生态旅游区、生态农业区和生态建设区；编制生态功能保护区发展规划，针对江河源头、野生动植物资源、风景名胜区的保护和发展要求，确定了26处不同功能的生态功能保护区，占市域总面积的15%左右。
    2.6旅游发展规划：加强区际协调，实行"东进、北拓、西联"战略。即东联沪苏杭，北拓合肥、南京，西联景德镇、九江、武汉。在市域内，将形成"一轴两点，一环四片"的多三角旅游空间格局，即以风景区为龙头，以屯溪为旅游服务基地，充分利用和合理开发市域自然与文化遗产资源，形成黄山—屯溪旅游服务轴。规划形成以黄山风景区为中心，带动周围旅游资源开发的新格局，形成屯溪、黟县、黄山区、歙县环状的四片旅游地系统，最终形成三个三角区：黄山、黟县、屯溪旅游三角区；黄山、歙县、屯溪旅游三角区和屯溪、歙县、黟县旅游三角区。而前两个三角区性质较为相似，是名山秀水徽文化旅游三角区，后一个三角区形成的是徽文化旅游三角区。
    2.7市经济技术开发区规划：强化工业的支撑地位，在屯溪区、徽州区、休宁县城之间设立经济技术开发区，作为新城，规划用地10平方公里，远景按25平方公里控制。
    3、市区规划
    3.1城市性质：国际性旅游城市，著名的自然与文化遗产地，皖南地区中心城市。
    3.2城市规模：到2010年，城市人口规模为33.5万，其中屯溪区为22万，黄山区为6.0万，徽州区为5.5万。到2020年，城市人口为46万，其中屯溪区为30万，黄山区为8.5万，徽州区为7.5万。到2020年，屯溪用地规模为30平方公里，甘棠为8.5平方公里，岩寺为7.5平方公里。









    3.3屯溪区规划：城市用地空间结构与功能分区是以"三江为城市的绿化景观与公共服务轴，以城市北片、西片、南片为三个基本功能片区，集中紧凑综合发展。"三江景观与公共服务轴即是以新安江、横江、率水为城市主轴，将两岸滨江路塑造成集游览、休闲为一体的城市景观大道。城市基本功能片区是指以新安江为自然分割形成的北片区、阳湖片区、黎阳片区，北片区为城市中心所在地，集中了城市的行政、体育、商业、文化等多种功能。南片区主要为教育区和居住区。西片区主要为休闲娱乐和生活区。规划同时对继承和宏扬徽派建筑艺术提出了具体要求。










    4、小结
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