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04G325 吊车轨道联结及车档PDF文本

吊车轨道联结及车挡主编单位负责人>定批准部门中华人民共和国设部批准文号质[2004]28号主编单位技术负责人廷翅主编单位中元国际工程设计研究院统一编号GJBT-700技术审定人有有孩设计负责人亨礼实行日期二00四年三月一日图集号04G325目录聚仁〉典的筑车挡选用表了11DGL-1、"2轨道联结平、立面图-12总说明（一)-3DGL-1、2轨道联结剖面图及材料表13总说明（二)4DGL-3~5轨道联结平、立面图-14总说明（三)5DGL-6~9轨道联结平、立面图-15总说明（四）-6DGL-3~9轨道联结剖面图及材料表16总说明（五）-7DGL-10-16轨道联结平、立面图17总说明（六）8DGL-10~16轨道联结剖面图18总说明（七）-9轨道联结选用表-10目录（一）围集号04C3251理筑乙2沁W王审技何维水校对陈态平下改忍设计李亮中之
目录DGL-17~26轨道联结平、立面图19车挡CD-2~7零件详图35DGL-17~26轨道联结剖面图20车挡CD-8~10详图及材料表36DGL-10~21材料表21车挡CD-A、CD-B详图及材料表----c-.-37DGL-22~26材料表、零件⑧⑩③详图--22缓冲板DB-1详图及材料表38轨道联结零件③⑥（方案一）、④详图---23附录一：大连重工·起重集团有限公司轨道联结零件③⑥（方案二)详图-----24DQQD型吊车规格39轨道联结零件⑥（方案三）详图25附录二：大连重工·起重集团有限公司⑦复合橡胶垫版（方溪详和壁筑素26网sQD型吊车规格E40⑦复合橡胶垫板（方案二)详图-2附录三：大连重工·起重集团有限公司轨道伸缩缝处联结零件详图、W-1、W-2详图--2875/20-125/30t吊车规格41车挡CD-1详图及材料表29附录四：北京起重运输机械研究所车挡CD-2详图305~50/10t桥式吊车规格42车挡CD-3~7详图31附录五：北京起重运输机械研究所车挡CD-2、3材料表32LP电动、SQ手动吊车规格43车挡CD-4、5材料表33附录六：北京起重运输机械研究所车挡CD-6、7材料表34LDB电动吊车规格44目录（二）图集号04G325興尚理缆素回ZE工审枝何维行肥校对陈志平经设计李亮子之页2
总说明S0型(1994年)手动桥式起重机.1适用范围和选用说明1.4选用本图集时，如采用的吊车规格和数据符合1.3的规定时，1.1本图集适用于设有钢筋混凝士吊车梁或预应力混凝土吊车梁可根据吊车起重量和跨度，直接按选用表1确定轨道联结型号；根的工业厂房及露天栈桥，其适用范围为：据与车挡直接接触的那台吊车的起重量，直接按选用表2璃定车挡厂房跨度：<33.0如；厂房柱距：<>6.0m、12.0m型号.轨道联结螺栓间距：纵向0.6血，横向详见联结剖面λ值.1.5当吊车规格和数据不符合1.3条规定时，应根据所选用吊车吊车起重量：1t-125t软钩吊车最大轮压设计值P:,按选用表1确定轨道联结型号；根据吊车纵复合橡胶垫板表面经常温度：≤60℃向水平撞击力设计值F:和吊车缓冲器中心至轨道面距离，按选用抗震设防烈度：<9度<>表2确定车挡型号，并具体确定车挡高度。府蚀情况：无侵蚀性气体的厅房当有侵蚀时应按1,0条规定采取措施。网16当厂房同一跨度内设有多台吊车时，应按其中轮压设计值最1.2使用环境类别：混紧土结构的使用环境类别为一类、二类。大的一台吊车选用轨道联结型号1.3本图集设计采用的吊车（起重机）规格依据为：1.7软钩吊车最大轮压设计值Pa按下式计算：1.3.1大连重工·起重集团有限公司D0QD型5~50/10t吊钩桥式Pa=a·Yg·m·P4k(1.7)起重机吊钩桥式起重机(2003年6月).式中：a一动力系数，工作级别A3-A5取1.05；A6、A7取1.11.3.2大连重工·起重集团有限公司DS0D型5-80t吊钩桥式Y6-分项系数，取1.4起重机(2003年6月).血一考虑吊车水平刹车力同时作用时的不利影响系数1.3.3大连重工·起重集团有限公司15/20-125/30t吊钩桥式A3-A5取1.15；A6、A7取1.2起重机(2003年6月).P一吊车最大轮压标准值（吊车样本提供）1.3.4北京起重运输机械研究所5~50/10t(2003年7月)吊钩桥式起重机，LP(1992年)、LDB型(2003年7月)电动单梁、总说明（一）困集号04G325理缆JZE审核何维的配校对体志平轻设计李亮雪无页3
1.8作用于车挡的吊车纵向水平擅击力设计值F:按下式计算：1.11轨道联结和车挡选用示例Fy-5Gv例1：某单层单跨车间，跨度24如，柱距6血，设有两台50/10t吊车，2gS(1.8)式中：均为大连重工·起重集团有限公司2003年10月生产0QD型吊钩桥G一冲击体重量(kN),对于软钩吊车G=G。+0.1Q式起重机.吊车跨度为22.5m,工作级别为5.采用钢筋混凝土吊Q一吊车起重量(kN)车莱，吊车梁上螺控孔距为280mm,根据以上条件确定轨道联结型G。一吊车总重（自重)(kN)号和车挡型号.2%一碰撞时大车速度，取U=0.5)由于吊车规格符合1.3条的规定，可以直接查表确定轨道联结y-大车运行颜定速度(m/sec)和车挡型号。g一重力加速度，取g=9.81(/sec2)根据直接接触车挡的吊车工作级别、起重量、跨度和吊车梁上9一缓冲器行程()螺栓孔间距查页10表1，确定轨道联结型号为：DGL-19.5一考虑车挡上弹性垫板变形等有利因素系数取0.8根据吊车生产厂家规格、起重量查页11表2，Y0一吊车荷载分项系数，取1.4确定车挡型号为：CD-5.吊车梁端应根据CD5安装要求预留螺栓.1,9如实际采用的钢轨型号或复合橡胶垫板的规格、性能与本图集要求不符时，应按实际情况进行强度验算。例2：某单层单骑车间，跨度30咖，柱距6血.设有两台80/20t吊车，1.10当复合橡胶垫板的表面经常温度高于60℃时，应选用在实际均为某起重设备厂生产的吊钩桥式起重机.吊车主要规格参数为：温度范围内能保持其耐热稳定性的复合橡胶垫板；当用于有侵蚀吊车跨度Lr=28m最大轮压Pr=370kN(标准值)性介质环境中时，应保证其在实际的介质温度和浓度下的化学稳吊车总重G。=112t大车速度y=72m/血in定性，对于外露的联结铁件，均须按有关规范规程采取相应防腐缓冲器中心至轨道顶面的距离H=1200m蚀措落。总说明（二)围集号04G325速贸泰前网.NE工审横何维化校对陈志平了化设计幸亮字九4
吊车缓冲器行程为0.16@，工作级别为5，轨道采用Q0100.选用2设计依据朝筋混凝土吊车梁，吊车梁上螺栓孔距为280mm.2.1本图集轨道联结系按照承受可移动的吊车最大轮压设计值：根据以上条件确定轨道联结型号和车挡型号.的等跨弹性支座连续架进行强度计算。由于吊车规格不符合1.3条的规定，不能直接查表确定轨道联2.2设计采用的规范和标准结和车挡型号.筑结构可靠度设计统一标准GB50068-2001根据吊车规格参数按公式(1.7)计算最大轮压设计值P4:筑结构荷载规范GB50009-2001P4=-1.05×1.4×1.15×370=625.5kN钢结构设计规范GB50017-2003根据适用的轨道型号和吊车梁上螺栓孔间距查页10表1，确定混凝土结构设计规范GB50010-2002轨道联结型号为：DGL-24,其允许的最大轮压设计值为1050kN,混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002根据吊车规格参数按公式（町计第最车纵向水平草击为钢结构工程施工质量验收规范上GB50205-2001设计值F:起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-98G=112+0.1×80=120t=1200kNh=0.5×72=36m/min=0.60m/sec3采用材料及要求F=08x1200x0.60x0.60x1.454.13.1本图集采用的38kg/m、43kg/m、50kg/血型铁路朝轨及QU70、2×9.81×0.16QU80、QU100、QU120型起重机钢轨，其外形尺寸和技术条件应符根据计算的吊车纵向水平撞击力设计值和缓冲器中心至轨道合国家标准和冶金标准规定；顶面的距离查页11表2，确定车挡型号为：CD-7,其允许的撞击力24kg/m轻轨应符合冶金标准规定.设计值为161.7kN.吊车梁端应根据CD-7安装要求预留螺栓，总说明（三)图集号040325尚理缆泰国ZZE1工审核何维行校对味志平多经设计李亮手力页5
3.2钢板、夹板和型钢采用Q235-B钢，其技术条件应符合国家标表3.5准规定.弹性垫板硬度拉伸强度拉断伸长喇受压弹性模量3.3六角头螺栓、螺母、弹簧垫圈、垫圈应符合国家标准：名称邵尔A型N/am2%N/am?六角头螺栓C级GB/T5780-2000复合橡胶垫H7-H8>13>25080-120六角螺母C级GB/T41-2000标准型弹簧垫圈GB/T93-19873.6混凝土找平层采用细石混凝土，其粗集料粒径不大于10mm.平垫圈C级GB/T95-20023.7当复合橡胶垫板的受压弹性模量不明时，可按以下方法进行螺栓均果用C级，测定：试件应从实际采用的复合橡胶垫板中取样，每批材质相同3.4压板采用碳素钢铸件(2G230-450)或可锻铸的垫板至少取样三块。垫板试件与钢轨和混凝土座的接触面之间铁件(《12450-06),其机减胜能拉满足表34要求。网不得放入任何润滑剂，但混凝土表面应平滑.测定装置见图3.1.表3.4每块试件在测定之前应预压一次，预压加荷值从零至吊车最大轮压板材料抗拉强度N/m2伸长率%布氏硬度B压设计值.测定时逐级加荷至1.5倍吊车最大轮压设计值后停止，碳素铸钢≥450>22然后卸荷至零。每块试件如此反复三次，每次逐级加荷时均用百可锻铸铁>450≥6150-200分表测定垫板厚度变化值，绘出加荷值与弹性模量的关系曲线.受压弹性模量值按下式进行计算：3.5弹性垫板采用复合橡胶垫板，橡胶压舌及橡胶垫板采用耐油Phi橡胶，其性能应符合GB/T5574-1994《工业用橡胶板》标准，橡(3.7)A(h1-h2)胶垫板的机械性能应满足表3.5要求.复合橡胶垫板内的朝板与橡胶及橡胶压舌与压板间的粘结应力应>1N/a?.总说明（四）图集号040325'尚毁泰前國Z.ZC.E工审横何维网代校对味志平丝设计李亮之6
式中：4.3混凝土找平层的施工要求：P一加荷值(kN)4.3.1混凝土找平层强度等级为C30,厚度为30~50mm.A一试件的原始承压面积(m2)4.3.2混凝士找平层施工前必须按4.2条款要求检查吊车烫的安h1-试件的原始厚度(@m)装偏差，如不符合要求，则应调整吊车梁，h2一试件在某荷载值下的厚度(am)4.3.3根据吊车梁面的实测标高，确定一个合适的混凝土找平层顶面控制标高，在吊车梁上每隔2.4~3.0m设置一个控制标高的朝轨成厚朝板长度大于试件百分表基准点100m以上试件4.3.4用仪器测量调整好基准点顶面标高，定出找平层顶面标高基准线，然后安装侧模板，清除吊车梁顶面和螺栓孔内的杂物，筑并将螺检孔上中墙住，酒水润湿后即可浇捣混凝土。图3.74.3.5找平层顶面必须找平压光，不得有石子外露和凹凸不平现象，不允许采用在表面另铺水泥砂浆的方法抹平。4施工安装要求4.3.6施工中必须随时用仪器测量检查，找平层顶面必须满足下4.吊车梁制作时，粱横向及纵向的预埋蝶栓或预留螺栓孔位置列要求：偏差均应<5m；螺栓孔直径应比螺栓直径大2~3m;梁顶面要求<>螺栓处400mm宽度范围内顶面不水平度<2m;<>平整，但不得抹压光滑。梁上预理棠检应符合选用车挡型号要求.任意6.0m长度内各蝶栓处的顶面标高差±3如m:4.2吊车梁的安装偏差允许值必须满足下列要求：沿车间全长各螺栓处顶面标高差±5，架中心线对设计定位轴线的位置偏差±5m;梁上表面标高的偏差：0，-5r@.总说明（五）图集号040325理览1Z工审核何维阿校对陈志平孕设计李亮专光页
4.3.1混凝土采用机械搅拌，施工时应加强养护，当混凝土试块48复合橡胶垫板内的钢板须经喷砂或酸洗除锈后，与橡胶模压达到75%强度设计值后，方可进行轨道安装工作.疏化成型.橡胶压舌采用模压疏化制成，应经疏化粘接在压板上4.4完成钢轨接头铺放好复合橡胶垫板后对轨道调整定位，将安4.9朝轨焊接装零件就位，使压板紧贴钢轨下翼缘，调整好垫板、弹箦垫圈，钢轨的联结除伸缩缝处外，均采用焊接长轨方案，这是确保然后将螺母拧紧到使压板上橡胶压舌压缩量约为2~3mm.吊车平稳运行、减少轨道冲击、廷长吊车使用寿命的有效措施。4.5轨道安装的允许偏差要求焊接以厂房伸第缝为界，将轨道分为若干区段，每区段内轨轨道中心线位置偏差±5m;道的全部平接头，应从一端向另一端逐个进行焊接.现场可采用轨道项面标高差±5mm;铝热焊或电弧焊焊接工艺，并在正温情况下施焊，焊后要求快速两条轨道中心线间距离偏差：铲除杂渣，用手提砂轮将接头处轨道顶面和两侧面的焊缕进行磨吊车跨度<1e:延<>平理.J.NE吊车跨度>10m:±[3+0.25(S-10)]mS为吊车跨度（单位m;焊缝要求均匀、焊满、焊透，不应有裂纹、夹渣、气孔、蜂厂房横向同一位置上两条平行轨道顶面的标高相对差应<10阳?，<>窝等缺陷.4.6两条平行轨道的接头位置应互相错开，其距离不小于600m,4.10钢轨焊接在地面上进行时，其钢轨焊接长度应根据吊装运输也不应等于吊车前后轮子的轮距。焊接接头位置宜设在距离蝶栓情况而定.朝轨应保证正位吊装。联结点150-200mm处.4.11厂房伸缩缝处的钢轨采用四孔夹板联结.24kg/血、38kg/a、4.7压板的尺寸公差应符合国家标准GB/T6414-1999<铸件尺寸公<>43kg/m、50kg/血钢轨伸缩缝处可采用平接头，QU70、QU80、QU100差与机械加工余量>规定。QU120钢轨伸缩缝处采用45°斜接头，缝宽均为10mm.总说明（六）围集号04G325理缆素村网亿E工审楼何维配胶对味态平设计李亮片之8
4.12如果钢轨接头采用焊接方案确有困难时，才允许采用直接头，5使用与维修要求并用夹板联结.施工时必须保证接头处缝隙<2，接头左、右、<>5.1使用单位在吊车安装试车完毕后，应对轨道联结之蝶母进行上三面偏移《1m,尚应注意夹板的长度和预留螺栓孔的位置，应一次全面紧固。厂房投产使用后，应根据具体情况，对轨道联结根据钢轨两端原有留孔位置确定。使用情况进行定期检查和维修，发现问题及时处理。使用中为防4.1324kg/m钢轨与钢垫板采用直径4~5mmE50型戚性低氢型焊条止压板发生侧移变位，可每隔1.2~1.8细左右将压板与垫板焊牢。进行焊接。5.2由于厂房承重结构的变位和下沉等原因，造成吊车轮子卡轨、4.14车挡及挡板的施工安装要求滑车等现象，影响吊车正常使用时，应及时调整轨道，调整露天4.14.1车挡制作前应先测定吊车梁上联结车挡的螺栓或螺栓孔的栈桥或使用温度较高的车间轨道时，不宜在负温下，也不宜在高实际位置，以便相应调整车挡上螺栓孔的位置，于30℃的气温下拧紧蝶母。4.142司一跨度内两条平行轨道上的车将5吊车缓冲器的接触网5.3轨道维修调整的允许苑围必须满灵下列要求，否则应先调整面应在同一平面上，否则应用橡胶板进行调整，使两者至定位轴好吊车梁的位置后，再安装调整轨道。线的偏差≤4m。轨道顶面抬高←50mm4.14.3缓冲挡板与钢轨采用直径4~5?E50型碱性低氢型焊吊车轨道中心线与吊车梁中心线间距离≤20如m,条焊接，施焊前应将钢轨预热。4.14.4车挡及缓冲挡板安装完毕后，应立即安装吊车行程限位6参编单位开关.河南长葛市通用机械厂4,15外露的联结零件、挡板、车挡等均应根据使用环境条件采取防腐处理4,16本图集未注明者，施工中均应满足国家规范、标准的有关要求。总说明（七）困集号040325理览表网-又E审楼何维凸M校对味志平设计李亮之9
吊车轨道联结选用表表1轨联道吊车梁钢围上蝶检最大轮压用范朝材用量复合律落豪土我平层轨道面A6.A7级4.A5级A3级联结件胶垫板钢者混豪土恶囊土至架顶结型号孔问距型设计值起重量脖度起重量用量用量面距离A (sn)Pa(kN)起重路跨，。度(kg/m)(kg/m)()(kg/a)(kg/m)强度等级(n3/a)G)DGL -12205.3124kg/e5t电动单兼吊车24.46C300.02143-163DGL -22405.49DGL -3220DGL -424024kg/m1905-12.5t电动单聚吊车，5-20t手动桥式吊车24.465.44C300.023137-157DXGL -5160DGL -6200DGL -72205,1010.5-31.551010.5-31.538kg/m<330<>38.735.30C300.023164-184DGL-82401610.51613.516.5DGL -9260DGL -102205103-红：562013.5-3.516,2019.5-31517DCL -1124038kg/m6,200.5-31,338.738.550.4370.82C300.023170-190DGL -122603210.5-13.53210.5-19.53210.5-25.5DGL -13280DGL -1424043kg/m44.65170-190DGL -15260<690<>3216.5-31.53222.5-31.53228.5-31.5C300.024(0070)(52.80)9.050.4550.82156-176)DCL -16280Dg-11240DGL -1826050kg/m51.51190-21012.650.82C300.025(0W80)86010.5-22.55010.5-28.5(63.70)0.632168-188DGL -19280DGL -2026050kg/a51.51190-210DGL -21280(0U80)<950<>5025.5-31.55031.5(63.70)12.650.9500.82C300.025168-188DGL -22240DGL -23260QU100<1050<>80-100:桥式吊车88.9614.390.7050.82C300.025188-208DGL-24280DGL -252600U120<1200<>1251桥式吊车118.1015.090.7830.82C300.025198-218DGL -26280附注：1.本选用表吊车规格依据：大连重工·起重集团有限公司、北烹起重运输机旅研究所产品。详见页39-44附录一一六.轨道联结选用表围集号04G3252.选用方法见总说明。筑胸/呼用2it林审楼何维阿校对陈志平设计李亮之10
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