向拉力，D,一管外径：Q.一车辆的第子个车轮承担的单个轮压标准值：册H,—管顶至设计地面的覆土高度：g4一地面堆积荷载标准值：W,一管座矩形截面未经折算的受拉边缘的弹性抵抗矩。9一一轮压传递到管顶处的竖向压力标准值2.2.5计算系数2.2.2材料指标A一环向预应力钢丝配筋率，f一砂浆的抗压强度标准值：A纵向预应力钢丝配筋率：fm一砂浆的抗拉强度标准值：C,一生产条件调整系数：f一混凝士的立方体抗压强度标准值：C,一坑埋式竖向土压力系数E。一砂浆保护层的弹性模量：C一开槽施工竖向土压力系数：E,一混凝土的弹性模量，Y一受拉区混凝土的塑性影响系数：E,一钢丝的弹性模量：动力系数：混凝土泊松比：管壁内、外侧截面受拉边缘的弹性抵抗矩折算系数：一管体砂浆保护层相应于抗拉强度的应变量。预应力混凝土管综合调整系数：2.2.3序力预应力钢简湿凝上管综合调整系数：受拉区混凝士的影响系数：一环向病应力弱延扣腺应力城失后的有效预应为，弯曲拉应力系数。支嫩作用在地基土上的平均压力：一纵向弯曲拉应力：@,一泊松应力。2.2.4儿何参数A。一管壁混凝土环向截面面积，一Ae一钢简的载面面积：Ao管壁截面（含钢丝和砂浆保护层）的折算面积：A。一管壁载面（含钢丝，钢筒和砂浆保护层）的折算面积：A。一环向预应力钢丝截面面积：d。一预应力钢丝中心至管磨折算截面重心的距离：a一张拉端错具的变形值：,一第i个车轮着地分布长度：6,一第：个车轮着地分布宽度：4·5+20.ET
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