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前言原中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》(T叮032一94)(以下简称原《规范》)于1994年6月7日发布,1994年12月1日实施,它在保证沥青路面的设质量方面起到了重要的作用。但是我国公路设的发展速度很快,1994年规范发布时,我国高速公路还刚刚起步,1993年仅成通车里程1130km。到2003年底,高速公路的通车里程已经接近3万公里,其中绝大多数是沥青路面。在交通快速发展的新形势下,国内外公路设发生了许多新的变化:国际上随着美国SHRP研究成果SuperpaveTM及欧洲CEN沥青及沥青混合料研究成果的发表,世界各国对沥青路面的研究都更深入,得出了许多十分重要的新成果,不少国家对相关规范进行了适当的修改,并且新的筑路机械、新的施工工艺都不同程度地影响到我国;而在国内,通过国家科技攻关等一系列科学研究及长期的施工实践,对沥青路面的各方面都有了新的认识。原《规范》已跟不上公路设的需要,为了适应新的要求,再次对它进行修订,制订了《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40一204)(以下简称本挽范筑N为了对与规范相关的主要技术问题进行研究,交通部先后组织开设了一系列研究专题,包括“沥青混合料矿料级配及配合比设计方法的修订”、“沥青路面透水测定方法及指标要求”、“重载交通沥青路面材料试验标准(GM对比)”、“高速公路沥青路面抗滑技术标准”、“沥青混合料水稳定性评价指标”、“道路用乳化沥青技术要求的修订”等。许多省市、自治区也开设了相关的研究专题,均取得了许多有重要价值的成果,为规范的修订提供了技术依据。同时,本《规范》与相关规范的修订也进行了充分的协调。因此,本《规范》是在原《规范》的基础上,合并了《公路改性沥青路面施工技术规范》及《公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南》的相关内容,并针对主要技术问题开展了科学研究与试验验证工作,充分吸收了各专题的研究成果,经广泛征求意见后制订的。本次修订的主要内容有:(1)在“八五”国家科技攻关成果的基础上,提出了新的道路沥青标准和沥青路面的气候分区;提出了按照当地气候条件及交通情况(公路等级)选择沥青标号的方法。(2)在总则中强调了几个与早期病害有关的措施,如防治层间污染、保证合理施工工期等。(3)在材料部分全面修订了道路石油沥青、乳化沥青技术要求,局部修订了集料技术要求。(4)针对改性沥青和SMA方面的一些特殊要求进行了补充完善。(5)明确了三层矿料级配范围的意义,提出了规范矿料级配范围和调整矿料级配范围的原则。1霸Z.ZC.ET
公路沥青路面施工技术规范(JGF40一2004)(6)完善了沥青混合料配合比设计方法,调整了马歇尔试验配合比设计方法及设计指标、标准,修订了确定最佳沥青用量的方法,统一了空隙率等体积指标的计算方法。(7)修订并补充了沥青混合料配合比设计检验方法和技术要求,增加了渗水性检验指标。(8)调整了不同粒径混合料的适宜压实层厚度,不同层位的沥青混合料种类、规格:明确施工期间需要对设计结构、使用材料进行审查和监督,予以确认。(9)在施工工艺部分,主要修订了对拌和厂的要求,提出了过程控制、总量检验的方法,增加了提高路面平整度的措施,强调了摊铺宽度限制和加强轮胎压路机压实等内容,同时强调了在冬季施工及雨季施工需要注意的问题。(10)修改了透层、粘层、封层的内容,将封层部分移入表面处治一章中,并增补了有关稀浆封层、微表处等新型结构的内容。(11)提出了对钢桥面铺装的基本要求。(12)修订了施工质量检验指标、频度、方法,增补了密水性(渗水系数)要求,强调压实度检验主要是工艺控制。本次修订时重点对高速公路、一级公路路面提出了更高的要求。许多条款对不同等级的公路提出了不同的要求。各单位和个人对本《规范》有何意见或议,可与规范编制单位联系,以便下次修订时参考。主编单位:交通部公路科学研究所主要起草人:沈金安、李福普、陈景一2霸Z.ZC.ET
总则1总则1.0.1为贯彻“精心施工、质量第一”的方针,保证沥青路面的施工质量,特制定本规范。1.0.2本规范适用于各等级新和改公路的沥青路面工程。1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计,并保证合理的施工工期。沥青路面不得在气温低于10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路),以及雨天、路面潮湿的情况下施工。1.0.5沥青面层宜连续施工,避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰,以杜绝施工和运输污染。1.0.6沥青路面设应满足公路交通条件及工程所在地的气候条件的需要,气候分区按附录A的分区执行。1.0.7沥青路面施工应有良好的劳动保护,确保安全。沥青拌和厂应具备防火设施,配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。1.0.8沥青路面试验检测的实验室应通过认证,取得相应的资质,试验人员持证上岗,仪器设备必须检定合格。1.0.9沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。1.0.10沥青路面施工除应符合本规范外,尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。特殊地质条件和地区的沥青路面工程,可根据实际情况,制订补充规定。各省、市、自治区或工程设单位可根据具体情况,制订相应的技术指南,但技术要求不宜低于本规范的规定。Z.ZS心
公路沥青路面施工技术规范(JGF40一2004)2术语、符号、代号2.1术语2.1.1沥青结合料Asphalt binder,.Asphalt cement在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外摻剂、改性剂等)的总称。2.l.2乳化沥青Emulsified bitumen(英),Asphalt emulsion,Emulsified asphalt(美)石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀沥青产品,也称沥青乳液。2.1.3液体沥青Liquid bitume(英事,Cutback asphalt(美)J用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品,也称轻制沥青或稀释沥青。2.1.4改性沥青Modified bitumen(英),Modified asphalt cement(美)摻加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉,或者其他材料等外摻剂(改性剂)制成的沥青结合料,从而使沥青或沥青混合料的性能得以改善。2.1.5改性乳化沥青Modified emulsified bitumen(英),Modified asphalt emulsion(美)在制作乳化沥青的过程中同时加入聚合物胶乳,或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混合,或对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品。2.1.6天然沥青Natural bitumen(英),Natural asphalt(美)石油在自然界长期受地壳挤压、变化,并与空气、水接触逐渐变化而形成的,以天然状态存在的石油沥青,其中常混有一定比例的矿物质。按形成的环境可以分为湖沥青、岩沥青、海底沥青、油页岩等。2.1.7透层Prime coat为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。-2筑Z.ZS0
术语、符号、代号2.1.8粘层Tack coat为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。2.1.9封层Seal coat为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层,铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。2.1.10稀浆封层Slurry seal用适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)与乳化沥青、外掺剂和水,按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料,将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。2.1.11微表处Micro-surfacing采用适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料,将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层题2.1.12沥青混合料Bituminous mixtures(英),Asphalt mixtures(美)由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公称最大粒径的大小可分为特粗式(公称最大粒径大于31.5m)、粗粒式(公称最大粒径等于或大于26.5mm)、中粒式(公称最大粒径16mm或19mm)、细粒式(公称最大粒径9.5mm或13.2mm)、砂粒式(公称最大粒径小于9.5mm)沥青混合料。按制造工艺分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。2.1.13密级配沥青混合料Dense~-graded bituminous mixtures(英),Dense-graded asphaltmixtures(美)按密实级配原理设计组成的各种粒径颗粒的矿料与沥青结合料拌和而成,设计空隙率较小(对不同交通及气候情况、层位可作适当调整)的密实式沥青混凝土混合料(以AC表示)和密实式沥青稳定碎石混合料(以ATB表示)。按关键性筛孔通过率的不同又可分为细型、粗型密级配沥青混合料等。粗集料嵌挤作用较好的也称嵌挤密实型沥青混合料。2.1.14开级配沥青混合料Open-graded bituminous paving mixtures(英),Open-graded asphalt mixtures(美)矿料级配主要由粗集料嵌挤组成,细集料及填料较少,设计空隙率为18%的混合料。-3霸Z.ZC.ET
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