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修订说明本标准是在《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)的基础上,通过深入调查研究,总结我国近年来水运工程混凝土质量控制的实践经验,借鉴国内外有关技术标准,广泛征求有关单位和专家的意见,并结合我国水运工程混凝土质量控制的发展需求编制而成。本标准主要包括混凝土组成材料质量控制、混凝土配合比控制、混凝土施工过程质量控制、硬化混凝土质量控制等技术内容。本标准主编单位为中交四航工程研究院有限公司,参加单位分别为中交天津港湾工程研究院有限公司、中交上海三航科学研究院有限公司、中交武汉港湾工程设计研究院有限公司、中交四航局第二工程有限公司。《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)自发布实施以来,为提高水运工程混凝土质量水平,保证工程安全、推动技术进步和提高综合经济效益发挥了重要作用。随着我国水运工程混凝土施工技术水平的不断进步,大量新技术、新材料、新工艺广泛应用于工程实践,水运工程设水平整体提高,《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)已不能适应水运设行业混凝土工程的发展需要。为此,交通部水运司组织中交四航红穆研统院有限公司等单位对该标准进行修分。NE丁本标准第3.3.10条、第4.2.4条黑体字部分为强制性条文,必须严格执行。本标准共分7章和2个附录,并附条文说明。本标准编写组人员分工如下:1总则:潘德强2术语:潘德强3基本规定:潘德强、王胜年4混凝土组成材料质量控制:王胜年、周庆华、黄孝蘅、胡力平5混凝土配合比控制:周庆华、王胜年、张国志6混凝土施工过程质量控制:罗碧丹7硬化混凝土质量控制:黄君哲、黄孝蘅、罗碧丹附录A:黄君哲附录B:王胜年本标准于2010年3月18日通过部审,于2011年8月29日发布,自2012年1月1日起实施本标准由交通运输部水运局负责管理和解释。请各单位在执行过程中,将发现的興尚理筑素前阀Z.ZC.ET
3基本规定3基本规定3.1混凝土拌合物3.1.1混凝土拌合物应对下列内容进行检验:(1)混凝土拌合物的稠度:(2)流动性和大流动性混凝土拌合物的稠度损失:(3)混凝土配合比、组成材料、搅拌设备、搅拌时间变更时,混凝土拌合物的均匀性:(4)有抗冻要求的混凝土拌合物的含气量:(5)用于海水环境中的混凝土拌合物的氯离子含量:(6)有温度控制要求的混凝土拌合物的温度。3.1.2混凝土拌合物的稠度宜采用坍落度或维勃稠度表示。其检测方法应符合现行行业标准《水运工程混凝土试验规程TJ270)的规定。.NE3.1.3塑性和流动性混凝土拌合物按其坍落度大小宜分为4个级别,并应符合表3.1.3的规定。混凝土拌合物按坍落度的分级表3.1.3名称级别坍落度(mm)名称级别坍落度(mm)低塑性混凝土S11040流动性混凝士S3100-160塑性混凝土S250-90大流动性混凝土S4>160注:坍落度检测结果,在分级评定时,其表达取舍至临近的10mm。3.1.4干硬性混凝土拌合物按其维勃稠度大小宜分为3个级别,并应符合表3.1.4的规定。混凝土拌合物按维勃稠度的分级表3.1.4名称级别维勃稠度(s)特干硬性混凝土VI>20干硬性混凝土V220-11半干硬性混凝士V310-53.1.5当要求的坍落度或维勃稠度为某一定值时,检测结果的允许偏差值应分别符合表3.1.5-1和表3.1.5-2的规定。当要求值为某一范围时,检测结果应满足规定范围的要求。興尚理筑素前阀Z.ZC.ET
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