谈谈缓解城市停车难问题的出路PDF文本建筑方案文本PDF文本

M撼本交通动车和机动车沿路停放，把停车矛盾推向社会，从而产生路边违法停车.停车秩序混乱等现象.并影响到动态交通秩序和交通安全。据初步调查.14家单位累计挪用机动车停车库不少于2250m2,挪用非机动车停车库不少于1.19万m2。停车场布局不合理，停车闲忙不均市区主要道路、繁华区域的停车场 (包括配停车场)停车泊位供不应求，而相对外围的停车场（库）由于停车不便捷或没有设置醒目的停车诱导标志，导致部分停车场使用率极低.造成泊位空闲。特别是杭州市地下车库收费高于路边停车」价格倒挂，加上路边停车相对便利.导致谈谈缓解城市停车难问题的出路文/卢玫 □有关部门专家预测.随着我国加汽车停车位仅为24.89个，停车供给严重地下停车库空空荡荡，路边停车却车满为活入WT0和经济社会的快速发展不足台之一，患。以抗州环北地下停车库为例，虽处于到2010年我国约有12家庭将拥有私人三停车设施构成比例失调 .武林离德白由于规划短计以及收费不合轿车，东南沿海发达城市将达到60%一路内（边和路外临时停车比例过理等多种因素致使三分之二的停车场地 70%左右。例如，杭州市作为全国经济高，占用了大量的道路面积，对动态交通长期无车辆停放，与此地区其它停车场泊较为发达的省会城市.人均GDP在2005产生了较大的影响，与此同时.现有配位紧张形成强烈反差，此外.一些机关事年已达到5431美元，购车高峰已经形停车场配比例偏低.不能满足停车需业单位的自用停车场不对外开放.明明本成.截止到2005年12月份，老城区拥要。据对全市28家宾馆.医院.市场和单位院内留有足够的停车场地，但往往凭有各类汽车49.27万辆.而私人汽车保住宅调查，要求配机动车停车泊位的借一块ˉ外来车辆禁止入内”的牌子，将有量为30.39万辆.占总量的61.68%。22个配停车场中.有7个达不到配前来联系工作需要停车的车辆拒之门外.老城区停车紧张的矛盾已经凸现.成为标准.占31.8%。在达到配标准的15 造成大量机动车停放在路边，加剧了道路影响城市经济社会协调发展的瓶颈问题个筑物中，有9个配停车场的高峰停资源的无谓占用。之一，受到了各方面的高度关注，城市停车需求大于实际的配泊位数，这说明车既包括长时间停放也包括临时停放，现行的配标准过低，应适当提高标准。杭州停车难的原因分析目前二者均表现出了较严重的问题。配停车场（库）被挪作他用现象历史欠帐太多十分严重这是导致停车难的关键原因.主要当前市机动车辆停放现状以湖滨地区为例，该地区18家大型表现在两个方面：一是受历史不同阶段停车泊位供给严重不足单位共有1937个机动车位.非机动车停经济发展水平的制约，如早期在60.70 截止去年底.老城区拥有机动车泊车场（库）约1.43万但工联大覆.龙年代之前设的绝大多数小区没有停车位41101个.其中临时占道停车泊位翔大厦.耀江涌金广场等14家单位，其位.更没有可供改成公用停车场地的 6952个，对外开放的社会停车场泊位配的机动车或非机动车停车场（库）未储备土地：二是不少大型酒店，菜场.商 8885个，小区停车泊位5430个，咪表经过有关部门审批.将停车位大面积擅场、宾馆等公共场所没有相应的足够的停车泊位1266个，配停车场泊位自挪用.改为超市、咖啡馆.市场.洗停车场，有些仅仅是利用较宽敝的人行 18568个。与同期车辆保有量相比.百辆脚馆等休闲.娱乐.购物场所.造成非机道等空地进行地面临时停车，挤占了人 96 TBM3P0W0802007/2-3 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House.All rights reserved.www.cnki.net 興素前网Z.ZC

行道等人员集散地。解决城市停车难问题的对策交运输的效率和质量，推行更多更好的缺乏指导停车场设的产业政策规范路边停车集体运输形式的交通工具，做好发展城表现在对停车场设的地位及作用。充分利用现有的道路资源，科学市各种公共交通方式理念的根本性转变认识不足，没有将停车问题作为综合解合理规划路边停车，路边停车与路外停的政策引导决城市交通问题的有效途径之一，也没车相辅相成，在规划停车系统时，应研究 ·充分落实公交优先的措施。目前有在认识上把停车与道路等设施看成是允许路边停车的定量依据，在具体标准公交优先的号虽已提出，却少有具体同等重要的地位，没有对城市停车从投中应考虑到不同城市区域，不同道路等措施给予体现，已开辟的有限的公交专资、开发，经营。管理和收费等方面系统级.不同道路交通状况、不同时间段的特用车道也常被其他车辆挤占。议政府地作为一种产业，给予一个合理的产业点和停车需求，既做到保证城市道路动在城市道路设中，继续扩大公交车专发展指导。态交通的需要，又能够充分利用动态交用道的设，尽量使用不同于普通机动对停车场的设等缺乏政策扶持通非高峰时期的城市道路资源。车道的色彩以示区别，还要制定“城市公在政府不可能全资设停车场的条。通过制定合理的收费标准，利用交营运管理条例“等地方法规.充分落实件下，对出资修，兴办停车场的单位和经济杠杆来改善路边停车特性。路边停公交优先的各项措施.包括企业经营和个人给予某种程度上的优惠政策，是政车时间过长的主要原因就是其收费标准道路运输等各方面优先的具体政策府促进停车场设的必要手段，然而，政过低，而路外停车场的收费相对过高，这改善停车条件府对公共停车场设经营的指导、优惠种价格上的不合理，不利于路外停车场。利用城市单行道线逐步发展单向政策不明确，公共停车设施的设.经营的良性发展。只有通过立对长时间的通行及停车。路边停车对于双向通行的难以得到合理的投资回报。从而无法吸路边停车.采用递进式高额收费制度，才道路不仅会导致交通流堵塞和道路资源引社会资本对停车设施的投入，制约了能够有效的控制.优化路边停车，使路边的浪费.更是侵犯了交通参与者的路权停车产业的发展。停车效用得到充分发挥。和通行权，借鉴许多发达国家，也，基于杭现有停车场规划设计不合理积极引导交通结构向公共交通发展州市现有的乎面混合式交通状况，发展停车场规划没有得到是够的重视手工。大力发展包括地铁，轻轨在内的。单向交通将会有效改善目前行车难情况。尽管在城市总体规划和交通规划中或多公交事业，世界上发达国家的大城市，公同时，在单向通行且交通流较小的道路或少地涉及了停车场，但由于有关停车交系统均很发达.市民出行基本以公交上适度发展路边停车，也有利于充分利场的基础资料十分缺乏，也就谈不上科为主。抗州市目前的公交事业还比较落用道路资源，解决某些旧城区的临时停学合理的停车场规划，致使某些停车场后，公交服务质量低，诸如准点率低.等车问题。的停车泊位供不应求，而某些停车场的候时间长，日营运时间短.舒适度差（太。通过拆违改和移植绿化，增加使用率极低。泊位空闲严重。路边停车拥挤)等现象常常出现.因此当人们能够停车泊位。对原已拆除的违法筑，尚未带的设置，也未能与路外停车场的布局买得得起和养得起车时，选择购置私车作出规划安排的.也可以先设置停车泊相结合。由于路内合法停车位比例过出行成为必然。要从根本上解决停车难位，达到增加停车泊位，缓解停车难的问高，客观上造成路外公共停车位的大量的问题.只有大力发展公交事业，提高公题，对某些绿化带可采用硬化道路.镂空闲置。式草砖、上墙上顶式植被藤整式绿化等停车意识及法制观念差方法，既解决了绿化问题，又挖掘了停车目前公众尚未养成规范停车的概潜力。念，部分市民缺乏现代交通意识.法律意。错时停车解决停车难问题。有这识和共同创造维护良好交通环境的责任样一个现象，就是白天小区车位空而单意识.为了图己方便，见缝插针，随意停位车位爆，晚上是单位车位空而社区车车现象较严重。还有一些房地产开发商位爆。针对这一点.去年12月份杭州市在短期行为引导下，拖延或回避停车场西湖区器苑街道九莲社区开始试验“错设的责任.或把一些公配套用房挪时停车”。他们通过调查发现，除双休日作商用.反过来让交警部门为其解决商外，社区白天有70%左右的居民用车从业用房的停车问题等等，是造成城市停早晨7：30离开社区到下午17：30后开车难的另一个客观因素。始陆续返回社区停车过夜：而单位停车 200712-3《交通世界》97 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House.All rights reserved.www.cnki.net 理蜀Z.

撼本紊通难高峰出现在上午8时到下午17时，晚问题的比较经济有效的措施之一。目前.“谁投资，谁受益”的原则.吸引容纳社上过夜车较少.空地较多，利用好资源和较为实用的立体停车库多用于宾馆、医会资金，实现投资主体的多元化。时间差，即白天把小区位置让给附近单院.写字楼等，若将其应用于小区，将会停车场是城市交通基础设施的重要位停车，到了晚上则由单位让出空地给极大缓解小区停车压力。此外，在中心城组成部分.但是，长期以来人们对小汽车小区住户停车，完全可以实现资源互补，区大型筑上，开辟屋顶停车场也能够进入家庭的趋势估计不足，停车场历史彼此都可以解决停车难的问题。错时停在一定程度上缓解停车难的矛盾，例如，欠账太多。据专家预测.预计全国至少需车，等于车位增一倍，是解决城市停车难在商住区较集中的城西.较大型的华商要投入3000个亿的资金，才能使国内的的有效手段。值得大力推广。超市和物美超市便是利用了屋顶停车形停车问题得以缓解。如此大的投资规模提高停车管理的科技含量式。解决了前来购物汽车的停车问题。无论政府还是企业都难以承受，因此选。立健全停车诱导系统。在停车加强管理，严格执法择正确的融资方式才能解决实际问题。场的管理中，应充分利用高新技术，实现。严格实施配停车制度。严格实同时，还要注重学习发达国家的先进经停车的自动管理在现有的基础上，宜优施配停车制度，是避免停车难问题加验，政府可以鼓励和引导民间（社会各方先考虑停车诱导系统.通过电子情报板剧的办法之一，首先，要提高停车场配面)的投资需求，吸引资金多渠道.多形等形式.在路边告知交通参与者停车位标准，在今后各类房屋或公共场所设式地参与公共停车场（库设。例如置，停车泊位数等实时信息，从而缩短寻审验中，必须严格执行停车配标准，把公共停车场（库）的开发，设与经营找路外停车场停车位时间。杭州市交警立必要的停车空间.尽量将停车”自我消管理权部分下放给民间.政府只对经营支队在湖滨商圈.包括平海路。东坡路。化”，不能将停车问题推向社会，其次，对者实施监督和政策调控。以此解决投资定安路以及西湖大道上安装了共6块电于那些已将停车场挪为他用的单位，应体制单一，资金严重短缺的矛盾.并以此子停车指示牌.从2005年11月份开始责令其尽快恢停车场地。最后，对于某促进停车产业的民营化.减轻政府负担。投入使用，这些电子停车指示牌所指导些正在设的但未或少配停车场缓解基础设施不足与设资金不足的矛的地下停车场有耀江广厦.清波商厦，解，的筑，可根据其使用性质停车需求。盾.加速基础设施的设。百，元华商城.涌金广场的停车位情况，容纳逢等，采用带有惩罚性的经济手段。需求带动市场停车难既是一个亟这五个停车场都具有车库电子管理系统.向业主或房产商收取停车场设费，用待解决的城市交通问题.同时也预示着这些电子管理系统能自动及时地把车位于解决其推向社会的停车问题，这样将巨大的市场商机，事实证明.只有当一个数据进行读取后经过处理，发布在电子有利于各单位.业主，房产商等对配停行业发展成为一种产业，其自身才会根停车指示牌上，是一种全天24小时的温车场制度的规范实行。据实际情况进行有效地自我调节，同理馨提示，能够显示各时段停车场的空余。严格执法，加强对停车设施的监只有当停车业形成一种良性循环的产业，车位。此诱导系统的立，有效地减少了督，严格禁止路内非法停车，对违法停放才可能从根本上解决停车难问题.但这待停车辆的无效行驶.降低了城市交通的车辆实施拖曳或抄告，并依法予以罚并非本文应予阐述的。废气污染也有利于减少交通流量，并避款尽量减少利用城市道路.街道设置路免由于等候或寻找停车而造成的交通混内停车点，对擅自经营者应予以重罚：对结语乱同时有利于合理利用停车设施，提高于严重干扰了道路交通正常秩序的路内通过以上的调查.分析和讨论不准停车场利用率。停车点，应立刻取消。看出，要想解决杭州市停车难的问题，必。发展机械式等立体停车方式。立须从根本上转变城市道路交通发展的理体停车方式具有占地面积小.容积大.选政府主导、杜会参与，发展停念.大力提升各种公共交通方式的比例型多样等优点，可根据场地特点和需要车业和服务质量：在停车场的设经营管理灵活设置，既可以大面积使用，也可以因停车问题，非交警一家就能解决。方面，立键全各种制度标准等政府给地制宜见缝插针.还能够与其他方式结是关系到城市规划物价、财政等部门的予一定的政策扶持。使之走入良性循环合实施，自动化程度高，使用方便，易于一个综合性城市管理的问题，所以，政府的轨道如前所述.针对现状提出的一些管理，在某些条件下是唯一能够定量存的首要任务是制定政策和相应的法规，应对措施，也不乏为一种解决燃眉之急车的方法，在我市现有条件下，特别是在明确各部门的职责分工。以及加快制定的有效途径：同时应对配停车场进行中心城区用地紧张而停车需求集中的地停车产业化发展的指导，扶持政策，合理严格管理，合理规范停车监齧机制。。点，机械式立体停车方式是解决停车难规划并运用经济杠杆的调节手段，按照作者单位：浙江公安高等专科学校 98 TRANSPOWORLD 2007/2-3 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House.All rights reserved.www.cnki.net 興尚理蜀素衬网Z.JZ沁.ET

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