[成都8层机场地块现代风格商务酒店设计方案图（知名建筑设计院）ZIP-RAR 建筑方案文本ZIP-RAR

民航巨龙酒店主楼初步设计说明

    民航巨龙酒店
    初步设计说明书
    设计号：09102







    中国建筑西南设计研究院有限公司

    2011年 3月成都


    1

    主要设计人员

           设计总负责人：
           各专业负责人：
    建筑
    总图
    结构
    给排水
    电气
    暖通
    概算


设计文件目录

    一、设计说明书
    第1章        设计总说明
    第2章        总平面设计
    第3章        建筑设计
    第4章        结构设计
    第5章        给排水设计
    第6章        电气设计
    第7章        暖通设计
    第8章        消防篇
    第9章        节能篇
    第10章        卫生防疫篇
    第11章        环境保护篇
    第12章        无障碍设计篇
    第13章        人防篇

    二、设计图纸目录
    1、建筑设计图纸目录
    2、结构设计图纸目录
    3、给排水设计图纸目录
    4、电气设计图纸目录
    5、暖通设计图纸目录

一、设计说明书
    第一章  设计总说明

1.1 设计依据：

    1.1.1  本项目立项批文。
          《国家发展改革委关于成都国际机场第二跑道和新航站楼建设工程可行性研究报告的批复》（发改基础[2008]3611号
           《关于成都民航巨龙实业有限公司修建民航巨龙酒店附属用房项目核准的通知书》（双发改投资[2011]025号）
    1.1.2  成都市规划管理技术规定(2008年版)。
    1.1.3  甲方提供的用地红线图及地形图（1：500）。
    1.1.4  甲方关于本项目的设计招标的项目情况说明书。
    1.1.5  我院编制的投标中标方案。
    1.1.6  甲方关于本项目方案调整的意见。
    1.1.7  甲方关于巨龙酒店修改设计方案审查意见。
    1.1.8  我院与业主签订的设计合同。
    1.1.9  国家现行相关主要建筑设计规范
    （1）《民用建筑设计通则》  （GB50352－2005）
    （2）《高层民用建筑设计防火规范》  （GB50045－95）(2005版)
    （3）《建筑设计防火规范》  （GB50016-2006）)
    （4）《旅馆建筑设计规范》（JGJ 62-90）
    （5）《公共建筑节能设计标准》  （GB50189－2005）
    （6）《民用建筑热工设计规范》GB 50176-93
    （7）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》  （JGJ50－2001）
    （8）《工程建设标准强制性条文房屋建筑部分》  （2009年版）
    （9）《总图制图标准》（GB/T 50103－2001）

1.2 工程简介及设计范围

    1．2 .1、项目背景
    1．2．1．1、本项目位于成都市双流机场二号路与牧马山灌渠交叉处，用地南侧紧邻二号路，西侧为灌渠，东侧为民航设计院，北侧为空管局用地。新建民航巨龙酒店作为一个完整的建筑由两个投资方联合建设，分别为：双流机场建设工程指挥部及成都西南民航巨龙实业有限公司。
    1．2．1．2、总用地面积7596.78㎡，酒店总建筑面积约13900㎡，地上建筑面积约10000㎡，地下建筑面积约3900㎡，客房150间，其中标准客房132间，单间客房12间，套间客房6间。总床位数282床。总停车位，86辆。其中：地下停车数56辆，地面停车数30辆。
    1．2．1．3、气象及地理条件
    项目所在地成都市地理位置在北纬30°40'，东经104°4'。大气压力冬季963.2mbar，夏季947.7mbar。年主导风向为NNE，风速夏季1.1m/s，冬季0.9m/s。最冷月平均温度为5.5℃，最热月平均温度为25.6℃，极端最低温度-5.9℃，极端最高温度37.3℃。相对湿度最冷月平均为80%，最热月平均为85%，平均年总降水量839.9mm。
     1．2．1．4、场地水电联结现状
    1、供水：项目地块南侧机场二号路市政自来水管可供本工程接管。
    2、雨污水：项目地块南侧机场二号路有市政雨水及污水管可供接管。
    3、供电：项目地块南侧机场二号路有市政电网可供接入。
    4、电话、电视、网络：由市政引入。
    1 .2 .2项目概况
    酒店：总建筑面积为13900㎡，建筑高度为31.95米，本区域航空限高标高为538.000，本建筑最高处建筑高度为44.4米，最高处绝对标高为538.000。建筑最高层数为8层。主要包含住宿，餐饮，会议等功能。设计为低于50M的三级旅馆建筑，建筑工程等级为一级，属32米以下二类高层建筑，建筑耐火等级为一级，结构设计使用年限50年，抗震按七度设防。
    1 .2 .3设计范围
    1.2.3.1本初步设计包括用地范围内的总平面规划设计及竖向设计,以及室外管线，道路广场，停车场等的设计。
    1.2.3.2包括酒店建筑、结构、电气（强、弱电），给排水,暖通等专业的配套设计以及初步设计概算。
    1.2.3.3本次设计按甲方要求不包含人防设计。人防问题由建设单位与人防部门协商解决。

1.3设计原则

    1.3.1、“识别性”——力争建成后成为双流机场区域具有较高识别性的酒店建筑，注重建筑的体量感及立面造型的典雅大方。
    1.3.2、“舒适性” ——作为位于机场附近的酒店建筑，对住宿的舒适性有较高的要求，特别是对各种噪声的隔绝是设计的重点。
    1.3.3、“综合性” ——住宿，餐饮，会议的综合建筑。
    1.3.4、“生态化” ——在酒店裙房屋顶设计屋顶花园，酒店标准层电梯厅外每两层设计有一个通高两层的绿化平台。
    1.3.5、“经济性” ——从一次性投资上，建筑结构布置经济，设备系统采用节能措施，注重建成后的经济效益；从实际使用上，功能灵活多变，注重单间与套间之间的转换，建筑平面可分可合；从节能上，单体建筑形体完整，利于节能，符合国家现行全民节能的政策。

1.4综合技术经济指标：

地块综合技术经济指标

编号	项目	计量单位	数量
一	总规划用地面积	㎡	7596.78
二	规划总建筑面积	㎡	13900
二		地上计入容积率的建筑面积	㎡	11000
三	容积率		1.45
四	基底面积	㎡	1936.64
五	建筑密度	%	25.49
六	总绿地面积		2360.32
七	绿地率	%	31.07
八	机动车位	辆	64
		地上室外停车位	辆	62
		地面残疾人车位	辆	2

第二章总平面设计

2.1 场地概况

    2.1.1、区位：本项目用地位于双流机场二号路与牧马山灌渠交叉处，用地南侧紧邻二号路，西侧为灌渠，东侧为民航设计院，北侧为空管局用地。
    2.1.2、用地：基地为一块近似梯形的用地，东西向长约120米，南北向长约70米，总占地约7596.78平方米，基地内部地形较为平坦。
    2.1.3、交通：用地南面为双流机场二号路，同时规划有一条通向T2航站楼的高架道路。用地西面为8米宽规划道路。
    2.1.4、景观：用地西侧为牧马山干渠，同时2号路与用地间预留了15米宽的城市绿化带，可以结合用地景观统一设计考虑。

2.2设计构思

    2.2.1、本项目用地位于双流机场周边区域，机场高速路及机场跑道方面的噪声影响较小，但南侧二号路规划高架道路方向的车流，无疑是对酒店产生影响的主要噪声源，方案结合平面规划和造型，将酒店塔楼适当的退让规划高架道路，充分考虑了如何降低噪声对酒店住宿客人的干扰。
    2.2.2、如何更好的展示酒店的形象是总图设计中重点考虑的问题，酒店地上规模有限，但要展现出大气沉稳的建筑性格，在总图布局中，以中轴对称的设计手法为切入点，将酒店塔楼沿东西向“一”字展开，尽可能延长沿主要道路的建筑立面，达到增强建筑体量感的目的。
    2.2.3、塔楼与裙楼的设计不但在主要视线方向充分展现了酒店的形象，形成了连续的街道立面，同时也解决了开敞空间的营造，对应道路干扰等多方面的问题。使得建筑与周边环境做到了相辅相成，有机融合。
    2.2.4、在景观环境上，结合酒店裙房以及城市沿街绿化带的开敞空间，营造出酒店前区。以一定的景深，营造出较好的景观氛围。合理组织后院景观，为酒店大堂营造出优美的环境氛围，通过线面的合理组织，形成自身的景观主题与特色；
    2.2.5、在交通系统上，项目住宿客流的主要来向应为机场候机楼方向，与城区及机场候机楼的车行交通主要依靠机场二号路。本设计在用地南侧机场二号路上设计车行主出入口，在用地西侧的城市道路上设计车行次出入口。

2.3总平面规划设计

    2.3.1、酒店沿用地长方向展开，中轴对称的建筑体量，塔楼居中，裙房分为东，西两部分。
    酒店主楼主体西段后退道路37米，结合酒店裙房以及城市沿街绿带的开敞空间，营造出酒店前区。在减弱道路的对客房干扰的同时突出了酒店在主要视线方向上的主入口形象。
    塔楼北侧布置了内庭院，形成相对幽静的庭院绿化环境。

2.4总图竖向设计

顺应场地及道路，竖向设计既结合了地形，又利于场地排水。竖向设计在北高南低、西高东低，最大高差约为0.5m左右。
场地内部道路标高高于周边规划道路，雨水经雨水井收集，利用暗管排入城市雨水管网中。详细说明详给排水专业说明。

2.5 交通组织

    2.5.1、场地开口：交通规划设计中基地共设置有2个车行出入口，一个人行入口广场。车行主出入口设计在用地南侧机场二号路上，车行次出入口设计在用地西侧的城市道路上。人行入口广场设计在场地的西南侧。
    2.5.2、人车分流：在交通组织中，尽量让人车流互不干扰，本着“人车分流”、“便捷化”的原则，地块设计为沿边环形车道，即外圈为车行路线，结合环境布置地面停车位。内部以景观步行为主。从而创造了一个良好的交通环境，为形成优美的景观环境创造了条件。
    2.5.3 地下车库出入口：限于用地条件，在建筑东侧设置地下车库入口，西侧设置地下车库出口，净宽度均为4m，出入口设置充分考虑到到达大堂的车辆行驶方式，尽量减少车辆在园区内的行驶距离，避免车辆对行人产生较大影响。

2.6、景观分析及设计

    2.6.1、酒店外部景观设计
    在景观设计上顺应城市肌理，体现场所精神，借用场地南侧和西侧的自然景观，在较为局促的用地上通过外部的“借”和内部的“营”创造出与内外环境相融合的高品质景观。用地内的建筑空间也充分考虑了周边城市空间的关系，相得益彰。
    2.6.1.1、在主要开口处建筑退让用地红线，形成开阔的入口空间。
    2.6.1.2、通过建筑连续的形体，形成酒店景观的大背景，打造连续流畅的景观序列，强化了整个景观序列的空间特征。
    2.6.1.3、酒店北侧集中绿地延续了牧马山干渠的滨河绿化带，呼应了城市绿地系统的总体规划。园区的景观带与城市片状绿地融合在一起，形成一个有机的整体。
    2.6.2、酒店内部景观概念设计
    2.6.2.1、园区景观以绿色生态理念为指导，强调景观设计中的均好性。
    2.6.2.2、通过建筑手法在酒店内内创造各有特色的空中、地面三维景观。

2.7 管线综合

本项目的室外管线有：给水管、污水管、雨水管、电信电缆、电力电缆、煤气管线、保温管沟，各专业管线依据城市市政管线

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1.1 设计依据：

1.2 工程简介及设计范围

1.3设计原则

1.4综合技术经济指标：

第二章 总平面设计

2.1 场地概况

2.2设计构思

2.3总平面规划设计

2.4总图竖向设计

2.5 交通组织

2.6、景观分析及设计

2.7 管线综合

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