131 同济：国家郑州经济技术开发区整体城市设计中标方案ZIP-RAR 建筑方案设计ZIP-RAR

NIC NOVATION 国家郑州经济技术开发区整体概念性城市设计 ①整体概念性城市设计 C D知空间理贸Z.ZC.ET

上篇整体概念性城市设计 1.背景研究 2.总体定位 3.整体设计興尚理筑素前阀Z.ZC.ET

背景研究 BACKGROUND RESERACH 区域分析相关规划三、交通分析四、现状解读五、园区研究

00整刚骨研克生智东北老工业振兴基地环渤海经济圈环经济需是数为心，以辽东半自，山东国为两翼，形成以现代服北京一、区域分析为支撑的棕合性产业集 1.全国新一轮宏观战略部署国家新一轮综合改革全面推进随着珠三角放革发展规别蜗要的批复：国家确定上海为金融、航运中心：山东黄河三角洲高效生态黄河三为洲经经济区设上升为国家，略以及海峡西岸经济区线略的实施，促进中部地区帽起规划已纳入国家战略规划，全园新一轮的战略部兽由南至北全面进行：中部崛起一四大城市圈承东启西西部开发中共中央、国务院印发的《关于促进中部地区烟起的若干意见》明确提出：“以武汉城市圈、中原 XIAN 国家惊合配套设茶实验区中原城市群城市群、长株潭城市群、皖江城市帶为重点，形成支撑经济发展和人集服的城市群，带动周边地立以第城多一体化发日标，全面推幼店品开发许原经济图能@上海区发展。支持城市间及周边地区基础设施设，引导资源整合、共共享，形成共同发展的合作机 HEFE 以欲汉城市群和长株意城市群为 SHANGHA 制。”以郑州为中心的中原城市圈是中部地区四大城市圈中经济实力最强、发展速度最快的优势经代表的国家综合配套试验区立三角经济园济圈之一。标志着中部地区探索工业化、城市化新路的开端中原城市群的崛起一“中原行动”2007年，国家发改委正式批准成渝城市群综合配套改革试验区、武汉与长株谭城市群为两型社长沙会，它们与上海浦东试验区、天津滨海新区试验区、深圳实验区一起，构成了我国东部发展、西部成渝城市圈开发、中部龈起和东北探兴的四大区城经济合作发展的新的区城发展格局。黄河三角洲生态经济区有峡西岸经济区战略的确定，郑州市的外部生存环境面临着重大变化，东部地区与西部地区的融合部，已经情然向长江以南流域的武汉与长株谭转移。与此同时，作为中部地区区域性中心城市的郑州。发展一直处于缓慢的境况，“郑州要行动”，“中原要行动”已经迫在眉睫启示：随着国内区域形势的变化，以郑州为首的中原城市群要突破目前发展形势、“中原行动”、扩大区域影响是首要之举。郑州要把环北部湾经济通 BX意6珠三角经济围娇江三角洲是中国改蒂开煞前握国家支持中部崛起的契机，充分利用承东启西的有利地位，突出自沿地希，工业基码、人才悦势和开发经验为其产业传型提升身优势，联合周围城市发展，强化区域性中心的作用。提供条件。明泰前网Z.ZSQE]101

00整刚骨研克生智外向型经济内生型经济 2.中原城市群 2.1发展契机一扩大内需背景下的内生型经济的发展长期以来中国一直以外向型经济为主导，东部沿海带助区位忧势和外向型经济发展的政策优势，在经济发展水平和生产力要素配置上达到了质得飞跃。但随着当前经济形势的变化，扩大内需、自主创新成为我国经济发展的内在要求。尤其是中部地区的拉动发展。将增强其经济结构的提升，强化中部的城乡一体化发展。中都地区应充分利用其丰富的劳动资源。营造产业及技术发展的良好环境。与此同时。申原城市群内生型经济的极核发展。将进一步增强中都地区城镇的产业集聚功能和嫁合承载能力，顺利有效地帚动区城经济发展。2.2发展战略极化核心、多点推进、核心引领、集群发展发展目标一以郑州为中心，形成“十”字形核心区根据《中原城市解发展蜗要》，“十一五”期间，中原械市群的发展目标是：郑州市的核心地位显著山西省提升，九市功能和主导产业定位基本明斯，发展的整体合力明显增强：郑汴洛城市工业麦廊等四大产奇筑业带初具显型，培育形成一批优势企业：初步形成以郑州为中心，东连开封、西接洛阳、北通新乡，南达许局的大“十”字型核心区区城综合交通运输体系基本完善，形成区城内任意两城市间两小时内通达的经济图：戴市功能显著增强。“人居环境进一步改善。和谐城市设迈出实质性步伐。新乡产业带动—以郑汴洛产业带提升区域产业能级济源焦作以重要的交通干线为纽带，整合区域资潭，加强分工和协作，通过产业基地化、集群化和园区化发展，带动城市空同布局和城市外围空间彩态的变化，重点设郑沐洛城市工业走廊。以郑州、洛阳两 JIYUAN 郑汴洛产业带市作为要素高势能的辐射源，依托重要交通通道，重点规划设高新技术、先进制造业、汽车、铝工开封业、煤化工、石油化工6大产业基地和14个工业园区及特色产业集群，洛阳 KAIFENG LUOYANG 交通走廊—构区域内两小时交通圈 ZHENGZHOU 根据《中原城市群规划蜗要》：中原城市解综合交通运输体系基本完善，形成区域内任意两城市问两小时内语达的经济圈。现在中原城市圈内交通便捷，京广、霞海、焦棱、侯月新铁路纵横交错构成城许昌市图的“井”字形骨架，郑州、新乡，焦作，洛阳分别位于“并”字架的十字交叉，面且郑东高铁西省平顶山 XUCHANG 站的立，将进一步促进中原城市圈的发展。PINGDINGSHAN 漂河文化积淀—深厚文化同根，促进经济社会发展 LUOHE 安徽省中原地区是我国古文明的发祥地，也是城市和城市群最早萌芽和形成的地区之一，中国七大古都有三个就位于中原城市群。历史上中原地区曾长期作为我国的政治和经济中心，也是城市设的最佳区位和城市的集中分布区，并且中原城市圈内各城市的文化渊源相同，习俗相近，图内城市历来经济、杜会交往频繁，启示：郑州作为中原城市群的中心城市，突出其地缘优势，积极发展 D世空回间连接周边卡4到B4中：先彩获内外共菜加速成为中原城市群的发展趣核：字形极化核心区，全面增强要素集聚和承载能力，湖北省确立在中西部乃至全国的重要地位。理躓素前网ZC.ET 1-02

00整刚骨研克生事几大中部城市群数据比较土地面积（平方会星）总人（苏人）中森解生国头汉多市湘其低然市同着位度分析)笑中事 226 长殊潭赋书菲长体覆站市司 100 1000200000000400005500600007000 1000 3000 减市程奔首做度分析G0的城市料内首位度分帆人省内国城市分所(G0丹地均生产总值（万兄平为公面人均生产总值《人》2.3比较优势中域电韩 1211 中原站市程武成能市图 )资源禀赋一城市发展备需资源丰富中原城市群的人规模优势明显，用地规模也仅次于武汉城市群，较大规极为今后的爱展提供了资太景整圈源保障，这也与中原城市群的等级定位相匹配。同时，北部城市群在矿产资源方面明显优于南部各黄中城市南城市群。中原城市群在农业方面也具有明显规模优势。00 2)经济产出一整体经济产出潜力巨大中原城市群在产出规模和地均产出方面阴显较高，特别是地均产出较为明显领先于其他城市群，显示出区城性的较高经济聚集特征。但在人均产出方面，中原城市屏略落后于长株潭，一定程度上反人均圆定黄产投资《人)产业情况映了中原城市群的整体经济产出水平仍有较大潜力。中原城为有人均第一产变户值（见/人》3)社会投资和消费—投资推动占主力大汉仁有图中地提有和 5H14p 35160s 人均固定资产投资方面，中原城市群位于各个城市群的第2位，而人均杜会消费品总额上则仅排在第4 255 位，表明经济增长中的投资推动仍然占据重要地位，而社会整体富裕程度可能仍然较低，内需对于经关中城专利济增长的作用仍亟待加强，01 关中时转和丹关模草城市有 4)产业情况一处于“二三联动”发展中从三大产业方面，中原城市群的二产人均产出处于领先地位，且二三产的差异程度也明显高干其他城市群，这一定程度上表明了中原城市群产业结构方面的不均衡特征。反映出中原城市群在发挥城人均高新技术产值(/人)实际利用外资（万美元）市综合服务功能及其相关产业方面仍有较大欠缺，推动城镇化进西促进服务产业发展将是中原城市群面临的战略性考验。对高新技术产业的人均产出比较可以发现，中原城市群明显落后于其他各城中单城作韩 12525 市群，进一步凸显了中原城市群在产业结构升级方面的明显差距，文成廊店图 09月启示：中原城市群在综合竞争力方面基本与武汉城市群持平，明显天中城店释 1511 高于其他城市群，表明在北部中原城市群最具有现实竞争力，同时也最具有未来发展潜力，尤其在推动生产力服务、提升高科技产业 500001000001500002300002000010000 方面，郑州作为中原城市群的发展极核，将占据有力优势。理躓素前网ZC.ET 1-03

00整刚骨研克生事 2.4区域影响力分析极化中心比较中部地区几大省会城市的区域影响力，根据城市首位度、城市群内首位度以及四城市指数数据分析，得出在武汉城市中心区域影响力最大，郑州无论从经济还是人生态农业功能区上，其中心影响力均不够高。表明郑州在中原城市群中的中心地位尚未完全确立。因蕴作市此，根据区域分析提出：生态农业功能区强化中心城区内聚与辐射作用根据城市发展“集聚一扩散一成熟”不同阶段发展与响应规划引导，中心城区的生态农业功能区发展是要经历从集聚到扩散再到体系性均衡的过程，从中原城市群层面看大郑州的发展，要提升郑州的城市首位度，首先要城市化向中心城区集中，通过产业链接中心城区与周围中心，重点强化中心内聚与对外辐射，通过从重点发展地区和核心地区向多方向腹地经济联系的轴带的构，强化内核地城功能开发与升级。中心城鞋一 CENTER CITY 构高度化、精深化、专业化产业中心作为中原城市群区域经济发展龙头，郑州要成为整个中原城市群的服务业与高新技术产业中心，通过“二三联动”调整产业结构，加大对于技术密集及知识密集的新兴产业培育力度，推动中心城区由韧级向中高端和高附加值产业中心转变。通过产业链接发展重点地区，成为新的经济增长点生态农业功能生态农业功能区随着郑东新区以及郑沐新区的全面发展，同时利用老城区以及周边地区的产业资源的继接，东部地区将成为郑州中心城新的动力点，城市向东发展，郑州中心城将实现经济、社会的全面空间演变，郑州经济开发区顺应发展，把握契机，也将成为强化郑州中心的主要发展支撑点之一，启示：中心城区产业的集聚将不单纯是局限于郑州市，而在于整个中原城市群的整合，郑州经济开发区定位的合理将有助于郑州中心许昌市城的强化，同时可以联合周边产业经济，突出对郑汴新区的带动作 D池空间用，构以郑州核心城区为主核、多点中心、多层次的中心城市体中484中：系架构。理躓素前网ZC.ET 1-04

以肉0花EM容研究男生黄河黄河旅游文化生态帮 TO EAST 州新乡市郑州老城区郑汴新区开封老城区》SITE 郑州沿黄文化擦游生态产业区高新技术开发区郑东新区开封老城区郑汴产业带 3.郑汴新区郑东CBD 老城东区新客站据组中心沐西新区统筹发展郑汴新区一郭庚茂省长在省十一届人大二次会议上讲话 SITE 国家经济技术开发区阿一统筹“一极两图三层”促进“郑东新区”和“汴西新区”互进、形成“郑汴新区”增长极。“一极”指“郑汴新区”，是河南发展的核心增长极。“两圈”是以郑州综合变通极纽为中心，打九龙国际产业物流]园区造“半小时交通圈”和“一小时交通图”。“三层”是核心层、紧密层和辐射层，辐射金省及周边省份的部分城市和区域，涵盖人近3亿，将郑沐新区设成为全省乃至中西部地区充满活力、带动现代农业生态区力和幅射力的增长极。开封 “五区一中心”功能定位将郑汴新区统筹定位为“五区一中心”：即现代产业集聚区、现代复合型斯城区、综合改革核心试航空港区验区、对外开放示范区、环境优美宜居区、区域性服务中心，强调多元复合的新区发展模式和经济社会管理体制、城乡统筹一体化以及土地、融资、产业人集聚的试验区，通许县一设“郑汴新区”要体现“四个功能”一是核心增长极，即实现全省经济社会全面发展的核心增长极，形成产业集群和现代产业体系：二新郑市是推进城乡统筹一体化发展，即以产业促进经济化进程：三是立自主创新体系，为立自主创斯新体系创造条件：四是资源的节约利用，循环发展方式：启示：郑汴新区战略规划的实施，进一步促进了郑州、开封两城市空间的融合演进，并进一步带动郑州城市发展空间向东部拓展，郑州经济开发区处于郑汴新区发展带上，向西对接中心城区，向东连 D是空回接“汴西新区”，是郑州东拓的启动发展地区。中484中，理躓素前网ZC.ET 1-05

00整刚骨研克生事高务服务中信息、数用食品加工农产品原用物酸程组中心、汽车及零种制造T信息联程食招工、物流园区 PROBLEM:问题一无序竞争尿业教育照物度因区置游、食品加工、水产品/畜故型汽车及零件制适、装备通、电子信见高务务T信息、软件金雕、商货居务，研友刊意，图汽车及零件制透、开区经开直装国区市方香区空用区生态表区食品加工，架备制透，生物医药汽车及零件别透食昌加工，装督制题电子信皂汽车反零部用制迪业金融商贸服务、研发意物速 SOLUTION:解决一细化整合沿黄望尊区郑东新区查花靠组团组团经开区产业集群 SITE 开区括展区中空港区零件筑组状产业分析网经开图经开区各组团现状产业竞争力分析被跳空用区套品制造，汽车制造专业设告制描，烟草制马衣制产品加工，金属品型首溪王，量春，电干用农副产品及食品加工核心汽车制造核心生产性服务核心物地产，住窗提饮 3.2产业分析一产业提升、突出核心制产晶加工、息收在现有产业发展前景的基础下，分析郑汴新区各组团在郑州的竟争力强弱，避免各组团坊风装产业规划无序竞争，突出强调产业发展核心，整合各产业周边资源，形成以农副产品及食品加工、汽车制造和生产性服务三大核心的产业集群，受设者制道、房地产、衣制产品加工启示：经开区在郑汴新区产业布局中应突出产业发展核心位置，强住宿餐饮衣制产品加工。交通运输调整体、高端产业模式，推动郑汴新区产业协同共生。世空间住宿餐饮，专用设备制调衣制产岛加工，文体嫩乐 HIGH LOW 捧前阀忆.g.ET 1-06

00花E刚骨就研克 1.《郑州城市总体规划》2008-2020年递公第城市性质国家一级综合交通枢纽、重要的通讯枢纽：河南省省会：中部地区重要的中心城市：现代物流、商贸城市：国家历史文化名城城市目标到2020年，经济和杜会保持持续、稳定、快速发展，基础设施完善，生态环境良好，城乡协调发展，人民生活更加殿实，现代化都市格局基本形成，力争把郑州设成为国内外知名、富有中原城市特色和历史文化传统、有较强经济竟争力、适宜创业发展和生活居住的现代化、国际化、信息化和生态型、创新型的国家区域性中心城市。一城市职能河南省政治、经济和文化中心：区域性商贸服务业中心、金融中心、旅游服务中心：全国综合交通、通讯枢纽、物流中心：能源及原材料基地：现代制造业基地及创新产业基地：城市规模 2010年，城市人为350万人，其中户籍人260万人，暂住人为90万人。2020年，城市人为500万人，其中户籍人350万人，分暂住人为150万人产业布局依托郑东新区、国家郑州经济技术开发区、出加工牟区、郑汴产业带向东发展，大力发展物流、会展、商务、金融、中介等现代服务业以及现代制造业：依托郑州综合交通招纽、国家干线公路物流港和航空港，向东郑州经济开县南发展，大力发展国际航空物流，形成国际物流园区。108

专项规划解读 00花E侧骨就研克生事道路交通规划公共设施规划基地北侧为践海铁路，基地的西侧为快速路中州大道基地内规划有商业金融用地，行政办公用地，文化娱和机场高速公路，南侧为郑民高速公路，东侧为快速乐用地，教育科研设计用地，医疗卫生用地，文物古路中信路，南三环和东三环两条快速路以及京珠高速迹用地等。其中商业金融用地和行政办公用地主要集公路从基地内部穿越。中在经开区东南产业综合服务中心和行政服务中心。景观系统规划工业用地规划基地位于于经开区景观区，属于功能景观区，规划该规划郑州中心城区的工业用地主要向两个开发区集地区应具有与其功能相关的景观特征。航海东路与七中，老城区逐步弱化工业生产职能。基地内部经开区里河交汇处，航海东路与经开第八大街，龙子湖纵贯片区主要布局汽车、机械装备、电子、物流等产业集业用地规划图系规划图一路与佛港路交汇，南三环立变必规划有景观节点。興筒列系群，设先进制造业基地。居住用地规划仓储物流与市场用地规划基地部分范围为经开区片区，规划经开区片区的居住基地内部有国家铁路集装箱中心站一处。规划依托戳用地面积为544.97公顷，规划人为19.6万人，政策海铁路，京珠高速公路，加快郑东新区国家铁路集装保障性住房为143.21万平方米。其中基地内规别有三箱中心站，形成完善的商品展示集散、保税加工、信房住用地规刻图仓储物流与市场用地规划图处政策保障性住房选址。息服务等功能。绿地系统规划设强度规划基地内部规划有尚岗杨遗址公园，金沙湖体育公圆和基地属于申低强度设地区，中南部属于低强度设潮河公园。区，中低强度设地区容积率控制在1.5-2.0，低强度设地区容积率控制在1.0-1.5。素地 109

00胶s刚骨就研克生事郑东新区四 2.郑州经济开发区总体规划(2006-2020年)发展目标 2 最具活力的城市地区之一：主动参与国际分工，高起点确定功能定位，按照国际化标准设经开区以及各项城市设施：最吸引投资、人才和技术的城市地区之一：创造以人为本的居住环境和创老城区业环境，吸引高层次人才创业定居：提供高效率的城市运行机制与高标准的基础设施，吸引技术与投资。可持续发展的和谐城区：保护生态环境，利用潮河水资源，重视绿化设，实现生态的可持续发展。高效利用土地资源，培育产业集群，实现经济的可持续发展。挖据城市文化品格，创造独特城市魅力，实现文化的持续发展，城市职能河南省的现代制造业基地和外向型经济基地：郑州市区东南部的经济、文化中心：以电子信息、汽车制造、物流服务业为主的高新技术产业集聚区：集科研、商务、办公、居住等于一体，公共服务设施齐备，环境优美的现代化城区。城市性质河南省现代制造业基地和外向型经济基地，郑州市区东南部经济、文化中心和现代化新城区。高速公路人规模至开近期：至2010年，规划居住人规模控制在15万人左右：远期：至2020年，规划居住人规极控制在25万人左右。用地规划图用地发展方向由于周边区域性道路的制约和用地发展态势，规划期内，经开区设用地发展方向主要为向东、向南。远景发展空间应是殿邻的京珠高速公路以东地区。D。空间卡4日中：相理躓素前网ZC.ET 1-10

00花E侧骨就研克男生 3.郑东新区总体规划 6.郑汴产业带总体规划 (2008-2035年 (2006年-2020年 CO是郑东新区的核心和郑州的商务中心区，面白沙组团：职业教育集聚区：现代服务业集黎积约3.5平方公里；商住物流区是C80的功能支区：高新技术产业集聚区，官波组团：以科技研撑区，面积约23平方公里。是以机关单位、公盐发、现代制造曼、农产品精深加工业、现代商贸设施、现代服务业及批发、物流、居住等功能为业、文化旅游服务业为主主：龙子湖高校区总面积约22平方公里，规划十四所高较：龙湖区面积约50平方公里，科技园主要功能为科技研发功能支持：商务、商业、物流、功能支持：产业对接（制造业科技、研发、信息农业)4.郑州综合交通枢纽规划 7。中牟县城总体规划舰划区面积为35.05平方公里.由儒耳习、东风组合成为七个产业集聚中心。包括：一个汽车产渠、东四环、疑海铁路和中州大道围合而成，业区、两个新型加工业及物流产业区，一个区域规划人36万主要发展物流业和服务业。用性商业文化中心，一个生产性服务业中心、地由公共设施用地、兵住用地、物流用地、市新兴商亚中心和一个一般商业中心。玫设施用地、铁挤用地和蝎地第六类组成。.功能支持：交通、物流功能支持：产业对接（汽车产业、制造业)、物流 5.8.郑州中小企业创业园郑州航空港地区总体规划面积为24.8平方公里，该国区主菱为市场前景规划空港区为中围中部大型复合航空幅钮所在好的中小企业设一个发展平台。重点发展机地，以航空客货物流、临空制造业、现代商贸械、五金电器、家具、服装、制造和食品加工等为主要功能的现代化生态型航空新城。“业，集科技研发、物流配送、商业贸易、生活核两区”的布局结构：即机场核心区：机场北居住等配套服务功能，部的物流商贸区和南部的临空产业区。功能支持：中小企业、传统产功能支持：交通、物流业的产业对接理躓素前网ZC.ET 1.11

以肉0花EM容研究生出义市里河南省高速公路、国道示意图中国铁路干线示意图 ?缝筑卖饰三、交通分析网 1,中原地区交通分郑州一中国陆运枢纽、中国制造支撑一郑州水运缺乏，依托陆运积极推进内生经济，实现内外并举。—大十字交通的交汇处郑州位于能海和京广两条重要铁路干线交汇处，居全国铁路网的中心，沟通了东西南界义市北十几个省的货物，是全国铁路网的“心脏”。公路网络四通八达以郑州为首的河南省高速公路和国道等快速路体系比较健全，公路路网与周边省份联系景密，公路里程较长、密度较高。启示：郑州位于京广、陇海铁路大“十”字交汇处，是全国铁路的“心脏”，在国家发展内需型经济的背景下，郑州应当充分利用其陆运枢纽的优势，大力发展现代制造业。郑州具有发展现代制造业的三个条件：交通便利、劳动资源丰富、具有一定制造能力，而交通条件是其优势之首。⊕理躓素前网ZC.ET 郑州公路交通分析 1-12

00花E刚骨就研克生事 2.与中心城区交通分析本次规划的经开区位干郑州中心城区的东南部，根据郑州中心城区的综合交通规划以及轨道交通的专项规划，经开区与中心城区的联系将更加紧密。A中心城区道路网分析高速公路：经开区南侧的绕城高速是中心城区外围重要的交通干道，快速路：经开区内有多条城区快速路经过，可与中心城区进行联系，其中南三环和东四环贯穿规划区，包括规划区北侧的践海一商都路快速路，可以便捷的与老城区进行沟通：同时规划的四港联动快速路成为南北方向联系郑东新区、经开区直至航空港的快速千道。主干道：规划区内有航海路、经开第三大街、第八大街以及规划的十七大街等与中心城区主要干道衔接 B.轨道交通分析经开区共有3条规划的轨道交通线路，分别是沿第十七大街起于新郑州大学止于第十七大街的3号线，沿经南八路的起于惠济人民医院止于佛岗路的4号线（经过郑东新区GBD),以及经过航海东路和经开第八大街的环线5号线（经过郑州新站》，大 ③ 郑东新区C 图例郑州新四号线换站经南八路 3 理躓素前网ZC.ET 1-13

00花E刚骨就研克生事世 3.与周边其它区域交通分析 3.1与郑东新区 T?龙湖区经开区通过东三环、经开第三大街、第六大街、东四 0中央商务区环、经开第十七大街、四港联动和轨道三、四号线与京珠高速郑东新区衔接，为经开区提供商业办公、商业综合、物流服务、科技研发等功能支持，SITE 龙子湖高校区 A.经开区与龙湖区、中央商务区：龙湖区与中央商务区通过经开第三大街、东三环和轨道四号线与经开区衔接.为经开区提供商业办公、商郑开大道业综合等功能支持。郑州新站商住物流区科技园区抵轨道交通三号找 SITE 航海军路 B.经开区与商住物流区：物流园区通过轨道三号线、东四环、经开第三大街、经开第八大街与经开区以及区内集装箱中心衔接，为经开区提供物流、商住等功能支持。南三环高校区积研发区 5D=变间 C.经开区与龙子湖高校区、科技园区：龙湖高校区、科技园区通过经开第十七大街、四港联动、轨道三号线与经开区衔接，为经开区提供科技研发、信息资源等功能支持。理躓素前网ZC.ET 郑东新区与规划区交通分析图 1-14

0以肉0花EM容就研究生出连霾高速白沙组团 0官渡组一结月大男京 SITE 连霍高道产业对接郑东新区郑民高速组团 3.4与白沙组团经开区通过东三环、东四环、四港联动路、中信路、前明路和郑开大道与白沙组团，官渡组因连接，为经开区提供高科技、农产品等产业支持，并通过经开区与圆围产业实现产业整合。航撕格中牟县城中小企业园三环郑民高速 SITE To中牟县城产业对接 T0中小企业园一郑民高速工 D世空间规划区与郑汴产业带、中牟县城、中小企业园交通分析图 3.5与中牟县城、中小企业创业园经开区向东通过南三环、航海东路、陇海路与中小企业园、中牟县城连 4到4中接，为经开区提供中小企业等产业支持并通过经开区与周围产业园实现产业整合。理躓素前网ZC.ET 1-16

00花E侧骨就研克生事 4.经开区交通小结便利快捷的交通网络四通八达、辐射广泛华=维#银向经济开发区南距郑州国际航空港22公里，北距郑州公路物流中心1.5公里，西距国家一海表京通类铁路岸郑州铁路东站2公里、公路货运中心站1.5公里，铁道部规划设的郑州铁路集装箱货运中心站设立区内，成后将与北京、上海、青岛、广州、西安、成都开通28对集装箱列车，总货运吞吐量1961万吨。.京珠高速、机场高速、310国道、107国道、环城快速路纵横交错，环绕开发区四周，构成了四通八达的立体交通网络。从经开区出发，通过高速公路，3小时内可以抵达河南省所有重要城市。以500公里为半径的6小时货运范围可以辐射3.6亿人：以1000公里为半径的12小时货运范围可以辐射 7.9亿人.1.铁路系坡RAILWAY 2.离速公路系统HIGHWAY 铁路系统经开区距现有郑州东站（货运站）25公里，北部有在的郑州铁路集装箱中心站。郑州铁路集装箱中心站的设，可促进铁路货物集装箱运输的发展，同时，有利于增强郑州市的整体集装箱运输能力，保证郑州市发展成为辐射全国乃至亚太地区的重要物流枢纽。规划中的郑西客运专线南北走向贯穿该区，铁路客运专线客运站设在该区北部郑东新区内，距该区2公里。7 高速公路系统西边靠机场高速，东边靠京珠高速公路，南部有郑州西南绕城高速公路。经开区内快速路与高速直接连接，通过机场高速与郑州机场连接，交通便利。城市快速路系统经开区北临城市快速路郑汴路，西临快速路中州大道，东临快速路中信路，快速路航海路、107国道即东三环、四港联动大道从基地穿越，3.城韦快速路系EXPRESSWAY 4.城市主要道路系块MA1 NROAD 城市主要道路系统根据经开区总规规划形成“六纵六援”（均包括快速路在内）的主干路结构。东西向主干路，包括航海路、南三环、烘云路、托月路、经南三路、经南八路等：南北向主干路，包括经开第三大街、经开第八大街、旭日路、晨阳路、中天路等。规划主干路与能海铁路、机场高速公路、京珠高速公路、107辅道、东四环、南三环交叉均设置分离式立交：郑西、郑武铁路客运专线等在此区域高架通过。轨道交通系统郑州规划要设1号一6号六条轨道交通，其中3号、4号、5号穿越经济技术开发区沿途共设置约16个站点，其中有城际车站2处，分别位于第八大街与经北二路的交叉，以及能海铁路与中州大道的交叉。D空间城市BRT系统 5,地铁轨通系线SUBWAY 6,城市公共交通系统BUSWAY 郑州经济技术开发区规划有两条BRT专线经过，周围设有三个与轨道交通换成站点：理躓素前网ZC.ET 1.17

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