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上海北外滩滨江绿地及公共开放空间景观设计ZIP-RAR
景观设计

2北外滩滨江绿地及公共开放空间景观初步设计NORTH BUND RIVERSIDE GREEN BEIT AND OPEN SPACE LANDESCAPE DESIGN乐著该莲ZU2S
工程名意史件为言红雄然开装空美工程0手《求外为滨工雄地并发空阅最复设世C.O北外消区罐总平面置素布网Z.Z.NE
图纸目录一图号图名图号图名图纸目录一88剖面图九围纸目录二朝面图十设计说明一设计说明二01-01总平面灯具布点图一设计说明三01-02总平面灯具布点图二设计说明四01-03总平面灯具布点图三设计说明五01-04总平面灯具布点图四设计说明大01-05总平面灯具布点图五设计说明七01-06总平面灯具布点图六区位图01-07总平面灯具布点图七北外通区域总平面图02-01总平面尺寸定位图一各设计输段总平面图02-02总平面尺寸定位图二第二轮初步设计平面意向02-03总平面尺寸定位图三第二轮初步设计总平面图02-04总平面尺寸定位图四总平面分区图02-05总平面尺寸定位图五214分区索引图02-06总平面尺寸定位图六A-01典型档杆大样020703-01J平蘭尺寸定位图七平面方格房定位图一B01-01区平面大样图03-02总平面方格网定位图二B01-02A区暴观示意图03-03总平面方格网定位图三B02-018区平面大样图03-04总平面方格同定位图四602-028区最观示意图03-05总平面方格网定位图五B03-01C区平面大样图03-06总平面方格网定位图六B03-02C区景现示章图03-07总平面方格网定位图七B04-01D区平面大样图M04-01总平面竖向图B04-02D区最观示意图04-02总平面竖向图二B05-01E区平面大样图M04-03总平面竖向图三605-02E区景观示章图W04-04总平面竖向图四B06-01F区平面大样图M04-05总平面竖向图五606-02F区景观示意图M04-06总平面竖向图六B07-010区平面大样图w04-07总平面竖向图七B07-02G区最观示意图w05-01总平面裙蒸点布置图B08-01H区平面大样图M06-01植物种植总平面图608-02H区景观示意图w06-02植载平面图一M06-03植载平面图二C00朝面索引图w06-04植载平面图三c01制面图一06-05植载平面图四c02削面图二w06-06植载平面图五c03制面图三C04创面图四c05工预名B文外龙其工雄城开掌空属工程剑面图五C06剑面图六子项套和文外冷寓工雄地开纹空风餐观成日c07剖面图七C08剖面图八图纸目录一素布网Z.Z
图纸目录二图号图名406-07植我平面图六03-08植载平面困七07-01总平面家具布点国08-01造价概算表0的-01效果图09-02效果围二REF-01灯具示意图REF-02灯具示意图二REF-03灯具示意图三REF-04灯具示意图四REF-05特色水景示章图REF-06休息座椅示意配REF-07公共设施示意图REF-08REF-09特料示套图REF-10物示一REF-11植物示童图二REF-12植物示意围三REF-13植物示意困四工程名史外为滨红雄城开度空美工程。手核求外为寓工雄地并数空阅餐观食计图纸目录二Z.ZS
a在dSPVO轨道交通城区界线河道☆虹区故购东方期珠电视塔上市政府北外滩绿地白2外滩广场陆家嘴绿地人民广场世纪公园工程名意史外为言红雄然开家空美工程卡平干项套客家外海真工雄地开家空风餐疯设日区位围素布网Z.Z.NE
四。设计技术说明北外滩滨江绿地及公共开放空间(1)本工程除特别注明外，设计标高均采用吴淞为基点的黄海标高景观绿化初步设计说明(2)设计中除标高以米(m)为单位外，其余尺寸均以毫米(m)为单位(3)设计中所指距地高度均为离开完成面的高度一。项目概况五.总体设计原则工程名称：北外滩滨江绿地及公共开放空何(1)保持沿江景观的连续性和完整性没单位：上海市虹区委(2)贯彻可持续发展的绿色生态性原则工程概况：北外滩滨江绿地及公共开放空何设工程是黄浦江两岸综合开(3)创造具有鲜明时代感的公共开放空间发的一个重要组成部分，按照规划，防汛墙、地下车库上方将堆土形成一道顶标(4)注重人性化设计高7-10米的斜坡式绿地，共同构成防汛体系，并以其独具特色的景观，成为(5)强调夜晚不同的景观效果条镶嵌在黄浦江藓的绿色项链，从而为上海市民提供具有文化性和参与性的公共(6)实施无障碍设计活动空间，设计范围：本工程位于上海市虹区，东起杨树浦路100号，西至高阳路，六。主要技术指标：南起黄浦江码头前沿，北至新外滩置地花园和银秦花园临江一侧规划红线。设计(1)红线范围内总设计面积：50,300平方米面积共计50,300平方米。其中：周边环境：基地北侧是具有现代风格的高档住宅小区、设备用房和航交所大陆域面积：38142平方米楼等，东侧是拟中的“上海之星”大转盒：南侧是黄浦江，西侧是已经开工水域面积：12,158平方米设的上海国际客运中心。此外，基地还有部分设计范围与即将设的新汉阳地下雨水系站和公平路轮渡站相重叠。出麦(2)陆域范围内绿化面积：26.890平方米曲随域范因内硬地重积：23,0平方米二。设计依据甲俊面积：2,18平方米(1)由虹区委和各方面专家评安确定的景观设计授标方案(20心4.0的)陆域范围内绿化率：70.5%以及方案调整总平面(2004,12)(2)上海中交水运设计研究有限公司提供的基地红线规划图七历史文化保护(3)上海市政工程设计研究院，美国S露A设计集团、上海市园林设计院及(1)保留原有港特色的历史场所一小港池北外滩沿江段原本就是上上海市城市规划设计研究院联合合作提供的（北外滩沿江公共开放空间实施性设海海港的发样地。我们在高阳路南端沿江处结合现有的小港池，设置了一个港池计方案》广场，围绕港池布置了一系列绿化、铺装场所，并将港区的一些部件有选择的保(4)《黄调江两岸滨江公共环境设标准》（上海市质量技术监督局留组合到设计场地中，形成一个能充分体现港特色的公共开放空间，向市民和2004-06-19发布的上海市地方标准DB31/T317-2004)游客展现上海港史（不同于造船史）。()国家和上海地区现行的其他有关工程与绿化设计的规范、规定及标准(2)保留滨江码头特色的历史渍存物北外滩沿江一直是港码头区域三。设计内容、目的和范围此次设计实际是对于码头区域的利用和改造美化，整个码头沿线有很多标志物件在由虹区委确定的方案原则指导下，进行基地范围内的景观、绿化扩初能反映码头特色，如系船柱、雨水下水、港工具和车辆、水位标高遗迹、港设计。照明灯具、塔吊等。在设计中，我们重点保留了码头的系船错柱。其中置阳段本阶段设计的主要目的是进一步完善方案设计构思，发展各个局部的环境细(高阳路与公平路之间)的馈柱仍将继续使用节和个性设计，解决主要的设计协调技术问愿，为施工图做准备工作这些横柱历史久远，约于1931年：数量众多，间距大钓15米，从码头看设计的基本范围包括各个景点平面安排、较为精确的竖向标高设计、指定地去，非常有韵律感和历史的厚重感。保留后可以重新油漆，日常维护保养非常简面铺装材质和规格，以及照明灯具布置、植物（乔木，灌木和地被）设计等。工程名。堂外为营工雄城开家空到工程门。卡重用手景套核求外湘寓工雄地并数空阅聚夏食日设计说明布网Z.Z0
(3)设计能反映滨江和港特征的景观小品和细部一个优秀的环境，必较厚的地段速择林冠密集、林下疏朗的树种，配以地被敏底的处然是历史感、时代性和本土化三者和谐的统一，就滨江环境的总体来说，风格是理。综合运用这些方法，可以有效地解决居民视线通畅的问题，现代的，富有时代感的，能够成为反映上海国际化大都市特点的一个精品窗同时也积极地营造出富于变化的绿化空间和韵律优美的林冠线。同时，我们也注重在一些特定场所。如港池广场、码头甲板等地方，结合景观布置的需要，设计一些新的能衬托历史文化氯围的小品、铺装，显现历史场所精神(3)本案设计的骨干树种多采用上海地区多年来种植效果良好的树和上海本土特色。这些小品可以是以普日上海港繁忙景象为题材的雕塑，也可种，罗列如下：香樟、榉树、朴树、广玉兰、杂交马褂、合欢、以是能反映旧上海城市风情的市井题材雕塑。我们还有选择的设计了几片铺装，重阳木、乌柏、垂柳、金丝柳、黄山亲树、女贞、桂花、樱花在现代材料中，穿插使用一些能体现历史风貌的青灰砖之类的筑材料。白玉兰、紫玉兰、红玉兰、丁香、垂拉海棠、紫薇、木懂、木芙蓉等，由这些树种保证绿化基本面貌，同时需体现北外滩绿地的种植多样性，蟹如在绿地西南一隅设计一处花境，种植了花叶美八。种植设计说明人蕉、狼尾草、美丽月见草、莆苇、姜花、火炬花等品种，讲究四季鲜花的色影及质感，让游人体味全新丰盛的花园景象，此外设计原则：运用红叶石楠、红花继木等被业已证实的优秀品种，丰高绿地的(1)体现黄浦江滨江观赏面整体性原则色彩变化，体现植物多样性。(2)满足北部住宅区居民景观视线的要求(3)以乡土树种为基础并体现植物多样性(4)植物的表现力很大程度体现在其色彩变化上，好的设计要充分利(4)强词春景秋色植物的运用、充分展示开花色叶植物的色彩搭配用其色影特性并且情心搭配起来形成群体效果。在本案设计中运(5)追求合理的乔灌草比率和常绿落叶比率用的主要色叶植物罗列如下：(6)在体现黄浦江滨江大环境的基础上，充分考虑游人的视觉及空间的感受金丝柳一营透金色柳岸(7)远用芳香树种产生不同氨国?假督济染艳丽金秋(8)运用特色植物营速将色景度筑JZ山突树金色的花红色的嫩叶、落花后迎米泛着红晕的(9)运用缸栽植物绿化甲板地希果实红叶石糖/红枫一全年都浪动着火红叶浪无患子一点亮经典秋色(1)北外滩与外滩、陆家嘴形成成上海中心城区城市景观的金三角其他开花植物还包括：垂丝海棠、白玉兰、震玉兰、，红玉兰、。型因此其景观价值举足轻重，根据最新出台的《黄浦江两岸滨江公花、紫薇、木芙蓉、丁看、八仙花、玉籍、含笑、月季、美图月共环境设标准》的相关条款，黄浦江滨江公共空间的景观设计见草、山桃草、美人蕉、杜鹏、西府海棠、地中海莱速、金山桥要追求视觉及空间的整体性和连续性，所以种植设计据弃了庭园线菊、鸢尾、石幕、紫金牛、蜡梅等。式“一桃花一枝柳”的种植方式。而着力表现滨江观赏面的宏观整体性，髻如在沿江的行道树种植上，选用“金丝柳—垂柳(5)作为公共空间项目的设计既要装顾绿化面貌，又要兼顺市民游赏一金堂棉一垂柳一乌柏一重阳木”作为前景树列，形成优及各类户外活动的需要，所以合理的乔灌草的比例就显得尤为重美延绵的林冠线，并且与成片背景树遥相呼应而层次分明，给人要。遵照最新出台的《黄浦江两岸滨江公共环境设标准》的相难忘的视觉印象关条款，本案种植设计的乔木投影面积为3361平方米，灌木投影面积为10083平方米，乔木和灌木比例为1：3，草坪面积占绿地(2)北外滩聚集了不少高档的滨江高档住宅区，而低层住宅居民的景总面积18.8%，符合规定的标准：春景秋色植物是本案种植设计观视线廊道和开放空间的绿化体量厚度将形成矛盾，所以种植设的一大特色，尤其体现在沿江的风景线上，考虑到这些景观树种计必需采取兼顺两方的策略。一方面，种植设计据弃林希式背景不少是落叶树木，所以在其骨景树群设置了常绿树种、采用的树树布局，采用大小组团式时开时合的构成：另一方面，在绿化量种有：香樟、女贞、广玉兰、杜英、桂花等等。同理在体现春景工程名。之外为营红雄城开珍空第工程年项《和文外帅黑工雄她开数空风聚观食日设计说明型Z.ZS.NE
秋色的落叶树集中处，其下方也采用常绿灌木及地被。总之通过(1)与通过高阳路南端进入国客用地内的车流做适当的隔离合理的常绿及落叶配置，保证了冬季绿地的观赏性。本案种植设(2)注意未来的人行坡道桥对相临高档住宅的影响计的落叶乔木与常绿乔木的比例为2：1，(3)形成较有气势的入景观氛围(6)种植设计作为景观设计的重要部分，它需要和筑或者硬地景观具体的设计处理是，将入大台阶的走向偏离高阳路一定的角度，从而将前相辅相成，所以营造优美舒适的空间也是种植设计的重要目标，来的醇人视线吸引到绿地范围内：与国客用地相莲通的人行坡道桥较高，标高钓本案种植设计利用各类树种树形的不同，打造变化丰富的视觉和10米，行人至此会与附近的住宅形成视线的对视，因此设计中考虑通过绿化作空间形象。譬如在入设计中，通过序列灌木和阵列乔木强化空为视觉屏障：景观处理手法上，我们把斜坡处理成四个叠落式大平台，配合花岗间的导向性，而在沿江行道树的种植中，注意前后树列的相互穿岩大台阶，突出挺拔的线条和有力的体量：大台阶的另外一侧，种植一推景观树插，营造出时开时合的流动空间：利用乔木、灌木及草本植物的并引导残疾人坡道一直向上，到达人行坡道顶部，入附近的斜坡式大草坪，则不同高度，结合道路走向及人行线路，形成从低到高，具有明显通过条石的划分，体现出大方整齐的现代感，视线领向的绿化配置，并且满足不同视角的观景需要。新外滩置地花园一、二期交界处为方便本工程用地范围北面小区的住户进(7)种植设计给人帝来的美感是全方位的，除了在视觉上产生愉悦感入绿地，我们在此安排了一个次要入。人们可以沿着宽6米，形式简洁的大省之外，触觉、味觉甚至实觉的感知，在本案设计中也得到重视。阶，直通式地到达绿地7.5米标高的坡顶，之后在绿地当中正对台阶，布置一组滨江开放空间相对多风，所以种植芳香植物是很美妙的策略，它雕塑或石景作为对景，大台阶两侧绿化形成绿荫，并对旁边用地两组设备形成视常会给人带来对于某处空间标志性的记忆，在本案设计中运用的线遮蔽，主要芳香植物罗列如下：栀子花、桂花、下江忍条、如梅、解角草、月季、白玉兰、丁看等。公平路按照统一规划，在公平路轮渡站前的银汇用地范围内应有大台阶，可由公平路地面4.5米标高，登上7米标高银汇段二层平台，并与绿地内的6(8)种植设计的培做气要突出影样性，网时世素顾卒性哭出有到米室人行步道相连运整于目前如何设计和衔接尚不明确。暂考虑设置一道由于形成标志性的早化聚冠，在禄的北配人中处意若造了46升至7,2米标高的挡士墙与像得用地范围相区分。处小范围的各类竹子景观、形成个性突出的悦觉形象，并起到吸引人流的作用，所有各类竹子包括：慧孝竹、南天竹、红竹、毛航交所西侧通道按照现状这里空间非常有限，将根难布置坡道。与最初规竹，乌铺鸡竹等，运用具有中国文化特色的竹子，也必然给北外划所设想的作为消防和抢险通道入的功能有一定冲突。目前设计阶段暂考虑一滩滨江开放空间带来浓浓的地城特色和东方情调·座直上式大台阶，由4.5登上7.2米标高平台。(9)北外滩沿江空间有均宽16米的甲板地静，不适应较有厚度的绿化与两侧用地内的景观衔接本设计中考虑了与周围用地的衔接，在高阳路一种植，但是为了达到尽可能多的绿化量和减少夏天硬地景观的暴侧，初步设计按照完全成后人行天桥通到国客用地来设计，鉴于目前对方设计晒，在此地添置了虹羧的乔木以金合欢为主，以小叶柜子、葱兰尚未明确，本工程施工图阶段需考虑在这一段布置悠时景观：做地被。在航交所段的东侧，上海之星大转轮范围内的设计同样尚未明确。本次初步设计中考虑按照地形起伏，暂时设计一道挡士墙，在陆域范围内厦土至防汛墙顶都，坡项的6米宽人行步道行至挡土墙处停止，其端都可设置临时栏杆加以安全九，景观入设计防护。根据用地的周边环境和城市交通现状，在上一轮方案调整(2004年12月)的基础上，在扩初阶段对进入绿地的几个入进行了深化设计十，总体交通组织和平面布局高阳路南端高阳路南端入将成为北外滩绿地一个比较重要的入，在扩在扩初设计中，我们基本延铁了方案所确定的总体道路走向和平面布局风初设计中我们重点考虑了以下三方面的因素：格，同时也本着“连续性，整体性”的原则，充分考虑到沿黄浦江速观赏的要求，工重名。之外为汽红雄城开家空闻工程干项套称家外湘其工雄她开数空风条观度日设计说明的Z.ZS.NE
对平面的设计做了适当的调整和简化，使本项目在大尺度的空间视觉效果方其他硬景和配套筑本次初步设计对方案中的硬质景观做了大量的简化，面显得更加完整、简洁、大气。强调以绿化景观为主，突出简洁大方的形态。此外，还结合地面和地下结构的甲面布局，在绿地范围内安排了六个各具特色的景点筑，以便更好地服务于绿地，。主要的调整有：吸引游人遥留，筑的占地面积不超过总设计面积的%。置阳段西端6米宽人行步道的平面位置向北略做移动按照实施性方案的布局，此处应是一座人行坡道桥，通向国客用地范围，最高点标高是9.89，设计中还考虑了公共卫生间的设置，在整个80米长的岸线范围内共设计了与现状港池西北角距离相当近，并有近5米的高差，考虑到小港池的造距今已4处卫生间，位置均比较隐蔽，同时方便使用。每处间距都控制在200米左右的有多年（约于1930年），且今后仍然要担负一定的停泊任务。为安全起见，经范困内。过港池附近的新防汛墙走向，连同地上的人行坡道均应适当远离港池边的罪桩围护结构：同时为了减轻压力，在塑造人行坡道南侧（即朝向黄浦江一侧）的士坡时，我们只需保持一定深度的种植覆土，其余的地下部分可以填充轻质材料十一，滨江步道（码头甲板）设计这样腾出一定的空间后，港池四周的地面均设计为平地，与码头保持同样标高。在扩初设计中我们重点研究了码头一线现代亲水景观效果的营造，码头作为这样的处理一方面使港池边缘比较整齐美观，另外一方面，巨大的落差也可以通连续活动空间，会吸引最大量的人群使用，我们主要运用现代的设计手法、现代过筑斜土坡绿化得到适当遮挡。材料和元素，来加强这里的空间效果。具体做法有：码头甲板在最初的方案中，码头甲板空间一能分被改造为硬地，一部分履(1)简洁明快的色带划分，沿码头甲板以15米为间距，生要是结合码头错土绿化，而且水域与陆域范围内的空间形态互相渗透，不够整齐、简洁。按专家柱的位置，设计了宽大的深灰色装饰带，在末端变成白色大理石，村托色偏柱意见，码头甲板造年代已久，承载力有限，因此本次初步设计将甲板完全改造的粗牡有力的形态。为硬地，形态简洁整齐，只在局部加以突破，活跃构图。码头甲板之上只做简单平整铺装，不做水久绿化，由于码头而积太大，仍然需要将一些临时绿化引入码(2)运用铺装材质的对比来体现现代感总体来说铺装以花岗岩为主，置头，为沿步道散步的游人在荧的夏季提售好华色林再谓加码天活浅的气察用段奶头未来仍作为备用网头。因此情装的强度和构造应能允许大型车柄通过现状码头宽的16米，地面的遭后的来个奥江段和航交所烫布置少量的防时木板木甲板，体现亲水景观氯围。公平路轮渡站公平路轮渡站近期即将进行改造，改造后的轮渡站占地范围花岗岩色彩的搭配以浅米色为基调，强调黑、白、灰的对比和现代感。石块比现在有所扩大，将有2只500吨级的泊位(10X24米浮码头)，每只浮码头配2的规格以中等大小的方形为主，便于大面积施工，完成面以机切面为主，边修处顶钢引桥(20X5米)，共4项钢引桥，在原来的轮渡功能外增加水上巴士的趸船设计成自然面或者火烧面，提示空何变化，总的来说。大尺度纹样是统一的，其和引桥，整个轮站筑地下一层，地面主体一层，局部地面二层，安排迷雾导航中又有少量的肌理变化。丰富视觉效果。间、对外服务多功能休闲场所等辅助设施。(3)充分考虑游人在江边的休息和停留未来的滨江码头步道将是人们体按照北外滩绿地及公共开放空间的统一规划，新的公平路轮站大部分将被息、欧赏江景、活动、集散的重要场所。在扩初设计中，我们沿水、陆域边界布隐蔽在地下，屋项设计为绿化，与周边的绿地融为一体，在完成的地面以上，在置了连续的固定式实心花岗岩坐墙。以条石为主，不设靠背，表面抛光，侧面采置阳、银汇两个方向斜坡汇集的地方（地面标高10米），我们把筑的主要体量，用自然或火烧面，他们本身既是景观的一部分，也是很好的观景位置。一般来说，主要入都尽量远离最高点放置，将筑体型打散，从而降低二层筑物的绝对这些条石坐凳都结合一定的绿化配置，使人感到固舒适又亲切。在汛期到来时，标高，筑周围的景观形态结合了筑和周围的环境来设计，使之完美的组合在如果水位上升到码头地面以上，这些实心座墙还可以起到根好的挡水作用，避免一起，宛如天然形成的一样，大面积绿地被水淹没遭到损失，在基地的中央。我们还设计了一系列三棱锥形式的玻璃采光顶，既为底下的此外，在步道靠近黄浦江的一侧，结合栏杆和码头错柱，还可以布置一些成筑室内空间引入自然光线，在地面上也形成与绿地相连贯的景观小品，是功能品的木质表面、钢板结构的座椅方便游人，同样不设靠背。与艺术相结合的处理手法。工程名移史外为汽红雄城开度空美工程。卡集带干美《称家外湘寓工雄地开数空阅聚夏设日设计晚明6(布网Z.Z0
(4)滨江步道栏杆的设计扩初设计中重点考虑的是栏杆的美观、安全性，道落的坡度都一一经过计算，人行坡道的城度不大于我，以保证游客的围以及体现一定的港特色，在形式上，栏杆造型现代、线条简洁：扶手立柱材料行舒适。平田的场或水平步道、休息平台等。如无特株说明，均按照0.兴是最铁，突出其港栏杆特色。设计，满足排水要求，在路面将进行转折处。或者高差存在的地方。地面材质均有明显变化。并配合特蛛的夜间照明，提示湖人注意。(5)预先考忠作为临时码头使用按题规划，公平路与高阳路之间、港池以东的码头岸线将作为上海港国际客运中心的备用码头使用，因此这里的码头景整个场地均实施无特碍设计，所有空间都可以满足残疾人到达的需要。观应服从功能的需要。不仅地面铺装材料和地面构造均考虑可以允许大型车辆的通行：在将来投入使用时，景观小品也不应影响码头的正常使用，花岗岩大台阶的设计，每步炎度大于400，每步高度钓140150，并设置嵌入式台阶订，结合扶手和体息平台，尽量保证游人的好适和安全。残实人坡道的这段岸线的中间位置，根据需要可以随时改造为一个大型广场，供车辆回转细节设计应按照相关国家规范执行。和乘客蔬散，在不敏码头使用时，也可以根据铺装，用盆裁植物恢复衔接成绿化的一部分，这一段栏杆也应设计成可灵话开启。具体做法是，栏杆下端采用锻铁得化十城的造城原则是，竖向标高基本参题市致院等实纯性方案所指定的标底座，分小段布置。便于在有船停靠下客时，迅速撒除栏杆，日后根据需要，也高。所有覆土的坡度不大于/2。并尽量保持坡度舒援缓，早有弹性的优美曲线。可以随时恢复栏杆我们在扩初设计中针对所有的斜土坡都一进行了坡度分析，主要是通过剖面研究曲线是否流畅，视觉效果是否优美，并最终反映到平面图中，站合道路的坡度(6)码头景观小品为增加滨江景观的趣味性，我们沿岸线布置了一系列设计，按照0.5米以内的间距生成各部位的等高线的小品。沿江岸本来就有许多铸铁的系船描桂，间距钓15米，于1931年，眼望去，很容易唤起人们对上海港的历史记忆，且推护，保养都很方便，是十上坡上的人行道也将有大量游人休息。欣赏江景，在比较平用的路段，我分难得的有纪念意义的景观小品，不但应予以保留，而且要用特殊的地面和灯光们沿道路一侧设计可整做档土的摩墙。采用天然花岗岩石块，高450。宽600左做为村托。向人们更好地展示：右，表面靡光便于请洗，侧面采用火烧面强调其厚重的质感。沿座墙的项部即展开大享坡。此外，水体域分得的地友，我门压设计有大量的调定式实心花岗岩坐在个别地段，例如港油边我们议设置班大则现，屁仿制或其正的·基本上记化基在笔顿郭标离展开船错，其有力的体量将与周边现代景观形成强的对比：塔吊整体拆除时会帝下部分构件，以及原来港的车辆、工具、各种水位标高迹迹，均可以结合景观子6米人行步道路的插地材料以混藏土砖为主，采用米色作为底色，可以渗水、以保留，作为小品根据需要因地制宜加以利用。有利于植物的成长。混减土砖之间，间以2米宽的浅色花岗岩铺地。深浅相间条纹的铺装方式可以突出韵律变化，体现简洁大方的现代感，(7)趣味性映水景观在整个850米岸线，我们还设计了2处，共6组现代喷水景观，采用花岗岩基座，不锈钢喷嘴，在甲板下安装抽水设备，定时从江其余的次要莲路根据不同位置。有的使用风格轻松的自由切群形式，有的是中抽水并向江面以一定角度喷射水流，用这种方式，形成绿地与黄浦江的一种特较为整齐的花岗岩条石错缝铺砌。需要注意的是，6米宽人行步道应有足够的强殊的对话，同时对于江中的船只来说，也丰富了北外滩江岸的景观，度，保证在防讯抢险时能允许车辆通行，绿化土坡局邻景观的形式处理原则是服从总体平面的现代设计风格，在御个十二。土坡和坡顶的人行步道（整向设计）局部，以大面积绿色空间为主，主要依靠情物塑造景观，体现良好的生态性，形总的来说，北外滩滨江绿地是一个带大平台的土坡，地形狭长，略有起伏，态方面，基本上是以流畅的弧线知放射状的直线来控制平面构图。各个景观局都北坡较短较陡，南坡相对平缓，在滨江步道与坡顶6米宽人行步道之间，间或有之间，注重相互自然衔核和平衡，从而作列低美观又符合交通组织和功能：斜向的坡道。坡底和码头标高一股控制在5.5米，坡顶在7-10米标高。扩初设计主要以人行坡道作为骨架，以7个大型的近似三角形的坡面为主体，分段营造在各个局部还根据需要，设计了一些具有一定功能性的小品，如景观灯性。不同的围合空间景观树池：结合坡度和防讯墙的走向，我们布置了若干帐入上中的条石，域者是工程名形史外为言红雄城开度空美工程。卡集带干项套称求外湘其工雄地开数空阅条夏酸日设计晚明畅布网Z.Z0
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