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3基本规定3.0.1城市停车规划应综合考虑人规模和密度、土地开发强度、道路交通承载能力、公共交通服务水平等因素,采取停车位总量控制和区域差别化的供给原则,划分城市停车分区,提出差别化的分区停车规划策略。差别化的分区机动车停车规划应符合下列规定:1城市中心区的人均机动车停车位供给水平不应高于城市外围地区;2公共交通服务水平较高的地区的人均机动车停车位供给水平不应高于公共交通服务水平较低的地区。3.0.2停车场按照规划管理方式分为城市公共停车场和筑物配停车场,按服务对象分为机动车停车场和非机动车停车场。3.0.3城市停车位供给应以筑物配停车场提供的停车位为主体,以城市公共停车场提供的停车位为辅助。3.0.4筑物配停车场按照筑物分类划分为居住类筑物配停车场和非居住类筑物配停车场。居住类筑物配停车场提供的停车位是基本车位供给的主体,应以满足本筑物业主的基本车位需求为主;非居住类筑物配停车场提供的停车位是出行车位的主体,应以满足本筑物使用者和社会公众的出行车位需求为主。3.0.5城市停车规划内容和深度应符合下列规定:1总体规划阶段的城市停车规划应包括下列内容:1)制定城市停车发展战略和发展目标;2)确定区域差别化的停车供给策略和停车分区划分原则;3)提出差别化的停车分区规划指引。2控制性详细规划阶段的停车规划应包括下列内容:4興尚理筑素前阀Z.ZC.ET
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