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GBT 31465.2-2015 道路车辆 熔断器 第2部分：用户指南PDF文本

ICS43.040.10T36中华人民共和国国家标准GB/T31465.2-2015道路车辆熔断器第2部分：用户指南Road vehicles-Fuse-link-Part 2:User's guide筑素轴，%2 MOBSC2015-05-15发布2015-12-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会发布興素村网Z.ZS心
GB/T31465.2-2015前言GB/T31465《道路车辆熔断器》分为以下7个部分：一第1部分：定义和通用试验要求；—第2部分：用户指南；一第3部分：片式熔断器；第4部分：插座式和螺栓式熔新器；一第5部分：板型熔断器；一第6部分：螺栓式高压熔新器；—一第7部分：短引脚式熔断器，本部分为GB/T31465的第2部分。本部分按照GBT1.1一2009给出的复则起草。本部分使用重新起草法修改采用1508320-2：2cC5(逭路率辆熔断器第2部分：月户指离)制定本部分与ISO8320-2的拉术独差异及原因如下：一附录B采月1S08820-2的草案最新版，增加了图E.1的选择过图，增强标准的指导作吊：一原文中第15章元具体内容，本部分进行删除；一原文时灵凸为苹丝附录护在乖文中没有提及及在花中类及，耳中容本身器一参考性质，本部云改为资料性泰录，编辑世标支如下：一用小数点“”代警原作为小数点的逗号“，”；删除国际标准的前言；修改了范围、定义等文字描述或格式；一原文中附录B在正文中没有任何地方提及，本部分参照附录A的方式增加在范图中提及。本部分由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归。本部分起草单位：中国汽车技术研究中心、郑州宇通客车股份有限公司、河南天海电器有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、航天科技控股集团股份有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、太平洋精工、美国力特上海办事处、郑州跃博汽车电器有限公司、重庆力帆乘用车有限公司、吉门保险丝制造（厦门）有限公司、长城汽车保定曼德汽车配件有限公司。本部分主要起草人：许秀香、卢长军、王荣喜、王宜海、魏景军、田霞、池永杰、宁静、张勇英、陈雨康、陈初泰、陈振宇。素村网Z.ZC.ET
GB/T31465.2-2015道路车辆熔断器第2部分：用户指南1范围GB/T31465的本部分描述了在选择熔断器时必须考虑到的各个方面因素。本部分适用于对道路车辆熔断器的选择和应用时提供指导。注：选择熔断器参数，如额定电流和电线规格的选择参见附录A和附录B。2规范性！用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文作，凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T3145.1道路车辆熔断器第1部分：定义和通用试验要求(GB/T31465.1一2015，IS0882-1:2003,M0D)3术语和定义GBT345动旋的深语和定义适用汗本文倪J.NE4额定电匠控断器的额定皂压应大于车辆电气系统的标称电压，以适应可能出现的过电压情况，5额定电流和持续工作电流额定电流(IR)用于标识熔断器的规格。图1中显示的持续工作电流(I?)是在最高的环境温度下，持续通过电路（熔断器、端子、护套和导线)的最大电流。持续工作电流应小于额定电流。1莲素村网Z.ZC.ET
GB/T31465.2-2015说明：Y一工作时间；X—电流；1—时间-电流特性。图1额定电流、持续工作电流和时间-电流特性J.NE6冷态电阻熔断器的冷态电阻是指在规定的环境温度中且自身没有热效应状态下的数值。在特定的试验电流下，可根据通过端子的电压降对电阻进行计算。由于批量化生产，会造成熔断器的冷态电阻不一致，结果会导致电压降变化和时间-电流特性发生变化。图2和图3描述了在给定的试验电流下，熔断时间和电压降相对于冷态电阻的变化。经A说明：Y一熔断时间；X—冷态电阻。图2冷态电阻与熔断时间2莲素村网Z..ET
GB/T31465.2-2015说：Y—电压降；X—冷态电里。图3冷态电阻与电压降皂路宁的温升取决于电流和工作时间。要本的温升是龟流、导体截面和持续时间的函数，图4绘出了不同藏面导体的稳态温升曲线。说明：Y一导体温度；X电流：X导体横截面。图4不同截面的导体温度与电流3莲素村网Z.ZC.ET
GB/T31465.2-20158电流和连接电阻较大的连接电阻会导致熔断器接触点的温度升高，工作电流会随之降低。温升试验应使用由车辆厂商指定的熔断器、护套和连接器进行试验。在规定的试验电流下，连接处的温度测试点位于系列标准相应部分规定的位置。在达到热平衡之后，连接处的温升不应超出所规定的范围。9电流和环境温度电路中所有的零部件都有自身的特性曲线，如图5所示。02。4C说明：Y一电流；X—环境温度；1一应用区域；2—电线：3—连接：4一绝缘体：5一熔断体。图5电路元件的最大工作电流与环境温度电路中的每种部件都有一个环境温度上限，超出此上限的使用将会引起电阻的增加，电阻增加又促使自身温度的上升，使熔断器发生熔断。10电线保护与时间-电流特性为更好地实现电线保护，熔断器应在电线最大允许温度T超过之前熔断。图6给出了熔断器的正确选择方法。4莲素村网Z.ZC.ET
GB/T31465.2-2015说明：Y—电线温度；X—一电流。图6正确的熔断器选择图7所示为错误的选择。熔断器允许某种潜在的导致电线过热的较长时间的破坏电流I:存在。说明：Y—电线温度；X一电流；1—超出保护的区域。图7错误的熔断器选择11选择性在低层熔断器熔断的时候，应确保高层熔断器不被熔断（参见图8）。5莲素村网Z..ET
GB/T31465.2-2015高层2◆KXXXXKXKXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX?XXX??XXXXXXX?I1心w咖低层?5说明：1电池J.NE2一1级熔断器；3一2级熔断器；4一n级溶断器；5一负载。图8结构层次示例12熔断器的更换电路中熔断器的更换应在断电状态下进行。13熔断器熔断瞬间的电压激增一旦熔断器熔断，就会发生电压激增现象，其数值可以达到额定电压的10倍。14熔断器的耐浪涌特性在选择熔断器过程中，不但要考虑持续工作电流和额定电流，还要考虑到用电器的浪涌特性。浪涌特性描述了用电器的时间-电流函数，直到获得稳定的持续电流为止。由于负载的类型不同，就有不同要求的熔断器，所以对浪涌特性的考虑是非常重要的。熔断器能够经受住浪涌冲击而不发生熔断。6莲素荷网ZI
GB/T31465.2-2015附录A(资料性附录)熔断器参数的选择GB/T31465的各部分定义了熔断器的基本要求和额定电压、额定电流以及时间-电流特性的试验方法，以给出熔断器的可比较性和可复验性试验结果。在实际使用过程中，还需要考虑其他参数，才能对熔断器进行正确的选择，如：持续工作电流和工作时间：一个或多个电气/电子装置的短路保护；—连接电阻；电线类型，如不同的截面、长度、绝缘；端子、电线和用电器的内阻；一组件内部各元件的电压降；短路因素；一用电器的浪涌电流，堵转电流；不同的电压、电流、系统和环境温度；夹具和电气接线盒；是都受的资装肉袍警德斋界桥车用市李用.NE丁环境条件（如机械负荷、气候负荷、化学负荷等）；熔断器的强制冷却；一其他方面。议用户对关于熔断器、端子和电线的使用与相关厂商商量，在本部分中没有对上述所有条款进行说明。興尚運開素荷网Z.ZC.ET
GB/T31465.2-2015附录B(资料性附录)熔断器和电线的选择原则B.1一般说明在所有的具体应用中，应做好负载、连接电线和熔断器特性相互之间的匹配。在电路中发生过电流时，在车辆整个寿命周期内，熔断器将起到期望的保护作用。B.2选择正确的连接电线和熔断器B.2.1选择过程图B.1描述了熔断器和电线的选择过程。图B2描述了中型片式熔断器的典型温度修正曲线，在B.22和B.2.3中描述了确定熔断器的额定电流和连接电线规格之间的相互关系。8莲素村网Z.ZC.ET
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