国家建筑标准设计图集15MR202ON(替代05MR202)城市道路典尚建筑素林水泥混凝土路面国家建筑标准设计国家建筑标准设计国家建筑标准设计国家建筑标准设计中国建筑标准设计研究院典尚建筑素材网J2.JZS0.NET城市道路一水泥混凝土路面主编单位负责人批准部门中华人民共和国住房和城乡建设部批准文号建质函[2015]185号主编单位技术负责人主编单位天津市市政工程设计研究院统一编号GJBT-1357技术审定人v实行日期二一五年八月一日图集号15MR202设计负责人件录目录……1箱形构筑物横穿遒路处路面面层配筋图兰……2圆形管状构筑物横穿道路处路面面层配筋图……快速路面典型结构图表0网公交车停靠站路面面层配筋图主干路路面典型结构图表14平算式雨水口处面层配筋图次干路路面典型结构图表…18砖砌圆形检查井处面层配筋图支路路面典型结构图表…20砖砌方形检查井处面层配筋图…直线路段接缝平面布置示意图22桥头水泥混凝土路面面层配筋图…曲线路段接缝平面布置示意图……∷…∷…23隧道洞口水泥混凝土路面面层配筋图纵向接缝构造图24水泥混凝土路面与沥青路面衔接构造图…………………46横向施工缝构造图………………25Y型交叉口路面分块示意图横向缩缝构造图十字交叉口(正交)路面分块示意图胀缝构造图……27环形交叉口路面分块示意图49边缘钢筋布置图………29面板厚度计算示例角隅钢筋布置图目录图集号15MR202匣树刘润有对风刚动叫计山1总说明1编制依据缩缝槽口宜增设深20m、宽6-10m的浅槽口,快速路和主本图集根据住房和城乡建设部“关于印发《2014年国家干路、特重及重交通道路、邻近胀缝或自由端部的三条横向建筑标准设计编制工作计划》的通知”(建质函[2014]119缩缝应设置传力杆,其他情况可采用不设传力杆假缝形式号)进行编制3)在邻近桥梁或其他固定构造物处、与其他道路相交处、2设计依据板厚改变处、小半径平曲线处应设置横向胀缝,并根据施工《道路工程制图标准》B50162-92温度、混凝土膨胀性确定胀缝道数。胀缝宽20mm,缝内设置《混凝土结构设计规范》GB50010-2010(2015年版)填缝板和可滑动的传力杆,水泥混凝土路面与桥涵、通道及《城镇道路工程薦工与质量验收规范》CJ1-208隧道等固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杄时,可在毗《城市道路工程设计规范》CJ37-2012邻构造物的板端部内配置双层钢筋网,或在长度为6~10倍板《城镇道路路面设计规范》CJ169-2012厚的范围内逐渐将板厚增加20%当依据的标准规范进行修订或有新的标准规范出版实施4)传力杆采用田PB300级钢筋,最外侧传力杆距纵缝或自时,本图集与现行工程建设标准予符的古卷限或淘药油边的距离为1920技术或产品,视为无效。工程技术人员在参考使用时,应注意5)水泥混凝土路面每日施工结束或因其他原因中断施工加以区分,并应对本图集相关内容进行复核后选用时必须设横向施工缝,其位置应选在缩缝或胀缝处。设在横向3适用范围缩缝处的横向施应工缝采用设传力杆的平缝形式;设在胀缝本图集适用于新建和改建的城镇道路的普通水泥混凝土处的横向施工缝,其构造与胀缝相同;确需设在横向缩缝之间路面设计,城市广场、停车场及居住区道路的普通水泥混凝的横向施工缝,应采用设拉杆的企口缝形式土路面设计可参照本图集使用4.1.2纵缝设置要求4构造要求1)纵缝包括施工缝和缩缝4.1普通水泥混凝土路面接缝设计2)纵向施工缝采用平缝,上部锯切宽度3-8mm、深度304.1.1横缝设置要求40m的槽口,并灌塞填缝料;纵向缩缝采用假缝形式,锯1)横缝包括缩缝、胀缝和施工缝切宽3-8mm的槽口,槽口深度为1/3板厚(粒料基层)或者2)横向缩縫应釆用假缝形式,顶部锯切宽度3~8mm、深2/5板厚(半刚性基层),并灌塞填缝料度1/5~1/4板厚的槽口,槽口必须灌塞填缝料,快速路的横向3)一次铺筑宽度小于路面宽度时设置纵向施工缝总说明图集号15MR202性一EHNE审模刘润有有校对类风刚回设计刘超。1_页铺筑宽度大于4,5m时设置纵向缩缝12mn,纵向钢筋间距100m,横向钢筋间距200mm,配筋混凝4)纵缝在板厚中央处设置拉杆,拉杄釆用HRB400级钢筋,土面层与相邻混凝土面层之间应设置传力杆缩缝拉杆中部100m范围进行防锈处理,最外侧的拉杄距横缝的距4.2.5水泥混凝土路面面板下有圆形管状构造物横向穿越且离不得小于100mm构筑物顶面距水泥混凝土面板底面小于1200mm时,在距水泥4.2普通水泥混凝土路面面板加筋混凝土面板顶面1/4-1/3板厚处布设单层钢筋网。钢筋网纵向4.2.1水泥混凝土路面面板自由边下基础薄弱或接缝为未设布置范围:构造物两侧各(H+1)m且不小于4m的范围(日为传力杆的平缝时,在面板边缘下部可配置边缘钢筋。边缘钢圆形管状构造物底面距水泥混凝土面板底面距离).钢筋采筋布置在面板底面之上1/4板厚并不大于50m处,采用2根直用BRB400级钢筋,直径12m,纵向钢筋间距10m,横向钢筋径12~16mm的HRB400级钢筋,间距100m,最外侧边缘钢筋距同距200m自由边50m,边缘钢筋距横缝50mm,两根边缘钢筋用直径4.2.6公交车停靠站范围内的面板在距混凝土面板顶面和底10m的HPB300级钢筋连接面50m处应布设双层钢筋网,钢筋采用HRB400级钢筋,直径面板角以及锐板布置角、再装布单2)面水日经并男国名混土面根面和底采用2根直径为12-16mm的HRB400级钢筋12mm,问距100mm4.2.3水泥混凝土面板厚度大于等于240m时,应设置防裂钢4.2.8普通水泥混凝土路面与桥梁相接,桥头设有搭板时,筋网在桥头搭板与混凝土面板间设置长6-10m的钢筋混凝土过渡4.2.4水泥混凝士路面面板下有箱型构造物横向穿越且箱型板;桥头未设搭板时,在桥台与混凝土面板间设置长10-15m构筑物顶面距水泥混凝土面板底面小于400m或嵌入路面基层的钢筋混凝土过渡板,过渡板中钢筋采用RB40级钢筋,直时,在距水泥混凝土面板顶面和底面14-1/3板厚处布设双径12m,纵向钢筋问距100m,横向钢筋间距200m钢筋混层钢筋网构筑物顶面距水泥混凝土面板底面大于400m凝土过渡板与混凝土面板间的横缝采用设传力杆的胀缝形式,但小于1200在距水泥混凝土面板顶面1/4~1/3板厚处过渡板与桥台搭板间的横缝采用设拉杆的平缝形式布设单层钢筋网。钢筋网纵向布置范围:构造物顶宽及两侧4.2.9普通水泥混凝土路面与隧道路面相接时,在普通水各(日+1)m且不小于4.0m的范围(日为箱型构造物底面距水混凝土面板侧设置长10-15m的钢筋混凝土过渡板(钢筋采用泥混凝土面板底面距离),钢筋采用HRB400级钢筋,直径HRB400级钢筋,直径12m,纵向钢筋问距100am,横向钢筋间总说明图集号15M202审核刘润有卜校对龚风刚叫设计刘起1页3距20m),钢筋混凝土过渡板与普通水泥混凝土面板间的横5.1.1选取混凝土板的纵向边缘中部作为产生最大荷载和温缝采用设传力杆的胀缝形式度梯度综合疲劳损坏的临界荷位4.3普通水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的衔接5.1.2标准轴载在四边自由板临界荷位处产生的荷载应力按4.3.1普通混凝土面板与沥青混凝土面层相接处,应设置不下式计算小于3m长的过渡段,过渡段沥青面层结构采用分层错台布置,o=0.077p60其下层的变厚度混凝土过渡板的厚度不宜小于200mmr0.537h(B/B/34.3.2在混凝土过渡板与混凝土面板相接处的接缝内设置直式中:口n-标准轴载在四边自由板的临界荷位处产生的荷载径为25mm、长700m、问距400mm的拉杆(HRB400级钢筋)应力(MPa);普通混凝土路面面板毗邻上述接缝的1-2条横向接缝设置为r-单层混凝土板的相对刚度半径(m);胀缝h一混凝土板的厚度(m)4.4水泥混凝土路面面板分块设计E一水泥混凝土的弯拉弹性模量(MPa);4.4.1纵缝间距按3-45确定,星不宜设置在轮迹带上,横一F1一基层顶面当量回弹模量MPa),按下式计算:缝间距按4-6m确定B-ahE (E Eo14.4.2纵缝宜平行于路中线,横缝宜垂直于纵缝,面层板的E=(h2E+h2E)/(h2+2长宽比不宜超过1.3,平面面积不宜大于25m,纵缝两侧的横h=(12D3/Ex)1/3(5)缝不得相互错位D2=(B1h3+E2b)12+(bh+b)2(/E11+1/BE2b)2/4(6)4.5贫混凝土基层上应铺设厚度不小于40mm的沥青混凝土夹(7)层。无机结合料类稳定碎石基层上应设置厚度不小于6mm的沥r=6.221-1.51(Ex/E)-04b=1-1.4(Ex/E)-0.35(8)青表面处治封层或适宜的膜层材料5选用要求式中:E1一基层顶面当量回弹模量(MPa)水泥混凝土路面结构设计应按照《城镇道路路面设计规a、b一与Bx/有关的回归系数;范》CJ169-2012的相关规定初拟路面结构组合,通过计算h一基层、底基层或垫层的当量厚度(m);Ex-基层、底基层或垫层的当量回弹模量(WPa)后最终确定面板厚度,亦可根据图集中的“水泥混凝土路面E一路床顶面的回弹模量(MPa);典型结构图表”直接选用5.1水泥混凝土面板结构计算h,b2一基层、底基层或垫层的厚度(m);总说明图集号15MR202审划有对龚风刚形股刘超叫M页4E、B1一基层、底基层或垫层的回弹模量(MPa);B2-1.77e448Cx-0.131(1-Cx(12)D基层、底基层或垫层的当量弯曲刚度(MN·m)Cx=l-(sinh tcos t+cosh t)/(cos ts in t+sinh tosh t)5.1.3标准轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力按下式计算:pr"kripke apst1/3r式中:p-标准轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力式中:σ:-最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力(MPa);(MPa混凝土的线膨胀系数(1/C),通常取1×103/℃p-标准轴载在四边自由板的临界荷位处产生的荷E一水泥混凝土的弯拉弹性模量(MPa);载应力(MPa)b一水泥混凝土板厚(m);kr一考虑接缝传荷能力的应力折减系数;纵缝为设7一最大温度梯度(℃/m);拉杆的平缝时,k=0.87-0.92(刚性和半刚性Bx-综合温度翘曲应力和内应力作用的温度应力系数;基层取低值,柔性基层取高值);纵缝为不设Cx-混凝土面层板的温度翘曲应力系数;拉杆的平缝或自由边时kl0纵缝内设抹杆的企时-6-18kc一考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的r-单层混凝土板的相对刚度半径(m)综合系数;城市快速路取1.30,主干路取1.25,5.1.5在临界荷位处的温度疲劳应力按下式计算次干路取1支路取1.10(15)k一考虑设计基准期内荷载应力累计疲劳作用的疲式中:Or-临界荷位处的温度疲劳应力(MPa)劳应力系数,按下式计算σ:一最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力(MPa);k1一考虑温度应力累计疲劳作用的疲劳应力系数,按式中:M一水泥混凝土路面设计基准期内临界荷位所承受的下式计算:累计当量轴次(次K f/ an x [a(am/fr)b]与混合料性质有关的指数,普通水泥混凝土取式中:a,b,C一回归系数,按表1确定5.1.6水泥混凝土路面结构设计计算应满足下式5.1.4最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力按下式计算ye(opr+at)≤fr(17)cEchT,Bx/2式中:fr-28d龄期水泥混凝土弯拉强度标准值(MPa)总说明图集号15MR202y-水泥混凝土路面可靠度系数,根据所选目标5.3“水泥混凝土路面典型结构图表”的选用可靠度及变异水平等级按表2确定5.3.1当实际计算的设计车道标准轴载累计作用次数介于表列表1回归系数ab和c数值之间时应选用上一级结构系数道路自然区划5.3.2当实际计算的设计车道标准轴载累计作用次数大于Ⅲl10000万次时,应作特殊设计,本图集不适用a0.8280.8550.8410.8710.8370.834b0.0410.0410.05380.070.030.0525.3.3选用典型结构图表时可结合当地筑路材料,用模量相c1.3231.3551.3231.2371.3821.270近的其他材料代替表中的基层或垫层5.3.4选用典型结构图表时应结合当地经验给出基层和垫层表2可靠度系数材料的配合比目标可靠度变异水平等级5.3.5选用典型结构图表时,如路面结构总厚不满足当地最小防冻厚度,应增加防冻层1.20~1.331.09-1.161.04-1.081355.3.6一当k·品筹参数变动时r应根据实际情况按照总说明第5】条水泥混凝土面板结构计算的要求重新计算1.23=13113-1:186水泥混凝土路面面层施工5.2当计算出来的路面结构厚度小于表3的规定时,应调整路面结构厚度并重新计算6.1主要材料要求6.1.1水泥:重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应表3面层厚度的参考范围采用强度等级42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、交通等级特重道路等级快速主干次干快速主干次干普通硅酸盐水泥;中、轻交通等级的路面可采用矿渣水泥,其强度等级不宜低于32.5级。水泥的物理性能和化学成分应异水早等圾符合《通用硅酸盐水泥》GB175的规定面层厚度(m)>260>29240>240>23022206.1.2细集料:宜采用质地坚硬、细度模数在2.5以上、符合交递等级级配规定的洁净粗砂、中砂,使用机制砂还应检验其磨光值道路等级次千支支路大于35,城市快速路、主干路宜采用一、二级砂变异水平等级高6.1.3粗集料:应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、面层厚度(m)|>210≥180≥180破碎砾石,并具有良总说明图集号159R202关河有下校对风刚方讲刘超山4页及有抗冻(盐)要求的其他道路使用的粗集料级别不应低于I的规定级。I级集料吸水率不应大于1.0%,Ⅱ级集料吸水率不应大表5混凝土最大水灰比于2.0%道路等级快速路、主干路次千路支路6.1.4水:应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ63的最大水灰比0.48规定,宣使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水,pH值为抗冰冻要求最大水灰比「抗盐冻要求最大水灰比040446.1.5填缝材料:宜采用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类表6混合料允许偏差改性沥青类填缝材料,并加入耐老化剂,填缝板宜采用水稳材料名称水泥()砂(%)粗集料(%)水性好、具有一定柔性的板材制作,厚20m,并进行防腐处理快速路.主干路6.1.6刚性基层、半刚性基层,粒料基层及连接层的材料要次干路、支路求参见相关规范6.2.5混凝土面层应拉毛、压痕或刻痕,其平均纹理深度应6.2施工注意事项6.21基层检验合格后方可进行水泥尼凝土果网6.2.2混凝土拌合物采用不同摊铺方式的最佳工作性范围应逄间距应按设要求布置,纵向缩缝或施工缝应平行于路中线,纵向缩缝应在混凝土强度达到设计强度的25%符合表4的规定30%时,用切缝机切割,纵向施工缝采用设拉杆的平缝,插表4混凝土拌合物不同摊铺方式的最佳工作性范围入的拉杆应牢固,避免松动和漏插摊铺方式混凝土6.2.7胀缝垂直于路面中心线,缝壁必须竖直。胀缝施工宜类型滑模轨道三滚轴机组小型机具摊铺机摊铺机摊键机采用前置钢筋支架法施工,预先准确安装固定钢筋支架,并机拼蒸度(m)20-4040-6030-50使用手持振捣棒振实胀缝板两侧的混凝土后,再摊铺。胀缝0~40板应连续完整,两侧的混凝土不得相连混凝土拼落(m)5-5120=4010-300-20好露度(=)25-5040=6030-506.2.8横向缩缝宜与路面中心线垂直,横向缩缝应采用切缝10-40混凝土法,在混凝土强度达到设计强度的25%-30%时,用切缝机10~6520-4010-300-20切割6.2.3混土最大水灰比要求应按表5选取6.2.9缝槽应在混凝土养生期满后及时填缝。填缝前必须清6.2.4混合料的原材料按质量计的称量允许偏差不应超过表6内杂物,濯缝的形状系数宜为1,5,先压入直径9-12m的总说明图集号15M8202审刘润有M有校对亲风刚分例设计刘超山43多孔泡沫塑料背衬条或橡胶条,再灌缝6.2.10水泥混凝土面板与侧石之问应视缝隙宽窄灌入熱沥青表8面层混凝土弯拉强度标准值交通等级特重、重或填缝料,避免雨水下渗面层混凝土弯拉强度标准值(MP6.2.11在面层混凝土弯拉强度达到设计强度,且填缝完成后,方可开放交通7符号和代号6.2.12贫混凝土基层应设置与面层板切缝对齐的纵、横缝,7.1符号并灌入填缝料ops-标准轴载在四边自由板的临界荷位处产生的荷载6.3面层防滑、平整度及弯拉强度应力MPa)6.3.1水泥混凝土路面竣工时的表面抗滑构造深度应均匀、单层混凝土板的相对刚度半径(m);不损坏构造边棱、磨抗冻。抗滑构造深度应符合表7的规定。h一混凝土板的厚度(m)表7抗滑构造深度E水泥混凝土的弯拉弹性模量Pa);道路等级E-基层顶面当量回弹模量Pa);般路段(m)对团网y/b-与By有关的回归阳系数特殊路段(m)0.80-1.200.60-1.00h-基层、底基层或垫层的当量厚度(m);注:1.对快速路和主干路特殊路段系指立交,平交或变速车道等处Bx一基层、底基层或垫层的当量回弹模量Pa);对于次干路,支路特殊路段系指急弯、陡坡、交又口或集镇附E一路床顶面的回弹模量Pa);内,一基层,底基层或垫层的厚度(m);2.年降雨量600mm以下的地区,表列数值可适当降低B、E2一基层、底基层或垫层的回弹模量MPa)3.非机动车道,人行道及步行街可按本表执行Dx一基层、底基层或垫层的当量弯曲刚度N·m);6.3.2面层平整度可用3m直尺检测,3m直尺最大间隙应符合以p-标准轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力oPa);下规定:城市快速路、主干路小于等于3m;城市次干路、支一考虑接缝传荷能力的应力折减系数;路小于等于5mmk一考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综6.3.3面层混凝土弯拉强度应以28d龄期的弯拉强度控制,其合系数标准值不得低于表8的规定k一考虑设计基准期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳6.4路面各技术指标应符合现行质量检验评定标准的规定应力系数总说明图集号15MR202审枝刘润有8]校对袭风刚方叫设计刘超8N一水泥混凝土路面设计基准期内临界荷位所承受的—板长,即横缝间距(m)累计当量轴次(次);K:一考虑温度应力累计疲劳作用的疲劳应力系数;y一与混合料性质有关的指数f-28d龄期水泥混凝土弯拉强度标准值Pa);1-最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力Pa);yc一水泥混凝土路面可靠度系数ac一混凝土的线膨胀系数(1/℃);7.2代号T最大温度梯度(℃/m);一屈服强度特征值为300Pa的热轧光圆钢筋Bx一综合温度翘曲应力和内应力作用的温度应力系数一屈服强度特征值为400MPa的热轧带肋钢筋;Cx-混凝土面层板的温度翘曲应力系数中一光圆钢筋一与面层板尺寸有关的参数业一带肋钢筋。典尚建筑素材网JZ.JZSC.NET总说明图集号15MR202审刘有A校对龚风刚2a叫设计刘超叫1页
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