城市设计与详细规划154.以提升空间品质为目标的滨水工业区更新城市设计策略探讨——以三山新城平洲工PDF文本城市规划设计PDF文本

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城市设计与详细规划154.以提升空间品质为目标的滨水工业区更新城市设计策略探讨——以三山新城平洲工PDF文本

以提升空间品质为目标的滨水工业区更新城市设计策略探讨一一以三山新城平洲工业园为例单旷杰，梁富兆，衣晨光，黄晓倩摘要：后工业时代的来临，城市滨水工业区面临着由生产功能转型为生活、休闲、娱乐等功能于一体的复合功能区，滨水区的空间品质也日益被人们所重视起来，提升滨水区的空间品质是一项重大课题。本文尝试从区城协调地区整合、保持滨水地区的公共性、打造多层次的亲水空间和塑造滨水地区特色等四个角度出发，提出相应的城市设计策略，旨在焕发滨水地区活力、丰富滨水地区空间体验以及实现滨水地区文脉传承，以期为基于提升空间品质的滨水地区城市设计提供借鉴。关健词：空间品质，滨水工业区，公共性，城市设计策略，亲水空间，文脉传承引言在世界城市发展史上，水运为城市的经济、社会发展起到了支撑性作用，其便捷的交通区位优势使得滨水地区在工业社会时期是第二产业的集聚地。然而随着后工业化社会的到来，滨水区的城市生活价值逐渐取代城市生产价值，滨水工业区也日益衰败。因此，提升滨水地区的空间品质、焕发地区的活力是重要的研究课题。1滨水空间品质的内涵解析 1.1品质的含义周而复《上海的早晨》第四部十九：“他发现清花车间和钢丝车间没有经常根据不同的原棉品质，来调整机器设备。引用周而复对品质的理解，品质指的是物品的质量。因此，理筑素前阀Z.ZC.ET

空间品质也理解为空间质量，是可供众人评价的物质空间，从而体现出城市空间与使用者之间的内在联系。1.2滨水空间品质的内涵周进在其著作《城市空间设的规划控制和引导》中对城市公共空间定义的阐述，将城市空间品质定义为城市所有外部空间的总体质量，是城市空间的各组成要素对城市人群和城市社会经济发展的适宜程度，是反映城市人群对城市空间的综合需求而形成的一种对城市空间进行评价的概念，是城市空间在“量”和“质”两方面满足城市空间使用人群的生理需求和心理需求的程度。本文将滨水空间品质定义为城市居民对滨水空间在生理和心理需求的程度。因此，以空间质量为目标的滨水工业区更新城市设计策略将着重于滨水地区功能的合理性、空间的公共性、亲水空间体验以及滨水地区的特色塑造。2滨水工业区更新城市设计策略 J.NE 2.1区域协调地区整合，加强地区与城市的联系 2.1.1功能布局在区域层面，通过分析滨水地区所在的城市在区域层面中的角色，研判周边地区的发展态势，顺应区域联动发展的趋势，重新判断滨水地区的发展机遇。在城市层面，要充分依托滨水的优势，发挥滨水地区对城市带来的正面效应，进行城市功能结构的调整与优化。国内外滨水工业区的更新复兴计划，例如巴尔的摩、旧金山、上海等城市通过开发滨水地区带动了整个城市的发展。在滨水地区层面，可通过平行于岸线方向采用分层式布局，由滨水向内依次为：亲水岸线、开敞空间及慢行系统、商业娱乐设施、机动车系统、商业设施。以期体现滨水的价值。2.1.2交通联系在区域层面，对外交通应强化高、快速路网和轨道交通与城市的便捷联系，实现城市与周边地区的多种可达方式。理筑素前阀Z.ZC.ET

在城市层面，加强城市快速路、主次干道与城市交通枢纽的衔接，实现城市不同功能片区与城市交通枢纽的无缝对接。在滨水地区层面，通过对道路交通路网的梳理，加强滨水地区与城市其他片区的联系，同时考虑如何应对大型交通设施对滨水地区的不利因素影响。同时立地区内连续的慢行系统，提供优质的慢行体验。2.1.3开放空间系统在城市层面，通过梳理城市滨水地区所在城市的开发空间系统，明确滨水地区在城市开发空间系统的地位，为下一步城市滨水地区的开发空间系统作为规划指引。在滨水地区层面，滨水地区是镶嵌在城市开发空间系统上的一个节点，滨水地区的开发空间系统应该依托在其所在开发空间系统上的区域进行统筹规划，立层次分明的开放空间系统。2.2保持滨水地区公共性，增强地区活力 221费新简4.NE 滨水地区是城市重要的开放空间，具有城市门户和窗的作用。立连续的公共空间体系是保持滨水地区公共开放性的重要保障。在空间布局上，加强绿地系统、步行系统、景观系统、城市功能、市民节庆活动垂直岸线方向的联系，立网格式公共空间系统。2.2.2土地开发价值综合评估滨水地区土地开发价值综合评估从现状筑质量、筑高度以及土地权属等方面进行空间土地潜力评估。对于土地潜力较大、更新难度小的地区进行重点设计，通过植入复合、多元功能，增强地区活力。2.2.3土地的混合使用，提高土地使用效率城市滨水工业区衰败后，存在现状功能以观赏性、文化型、高端化功能为主，区域人气不足的问题。规划通过鼓励土地的混合使用，通过从水平混合、垂直混合和分时混合三个方興尚理筑素前网ZC.NE1

面来增强地区人气，三者分别从土地利用、筑垂直空间和不同功能的时空特点三个方面进行混合研究，使得功能混合的价值最大化。2.3打造多层次的亲水空间，丰富地区空间体验 2.3.1打造看水、亲水、玩水多层次的亲水空间类型通过规划预留滨水腹地通往水边的开散空间和观景廊道，提供看水的亲水空间类型：结合现状岸线地形特点，打造水景广场、亲水缓坡和堤岸，提供亲水场所：在水面上设置亲水平台、栈桥和码头，为城市居民提供玩水的场所。规划设计看水、亲水和玩水的多层次亲水空间类型，提高地区亲水空间质量。2.3.2设计多样的滨水驳岸一般滨水岸线按照功能可以分为：生活休闲、商务休闲、生态体验、创意休闲、购物岸线、文化岸线等六类，从自然、人工的角度可分为：自然驳岸、软质立式驳岸、软质阶式驳岸、软质盘驳端等痿筑在滨水岸线的设计过程中，要充分尊重现状河岸地形，结合防洪要求，下落带宽度以及内部组团功能。滨水岸线的设计是提高滨水空间品质的关键。2.4塑造滨水地区特色，实现地区文脉传承滨水工业区在工业外迁后，遗留下来大量的工业遗产。对工业筑的保护利用是塑造滨水工业地区特色，实现地区文脉传承。(1)工业筑的再利用。基于可持续发展的视角，通过功能置换和内部空间调整等策略，对历史工业筑进行再利用，使其在当前城市发展的背景下发挥新的作用。(2)筑风貌的和谐统一。在更新过程中，如何协调新旧筑的风貌是关注的重点之一，因此，通过提取历史工业筑的色彩、筑元素等引导新筑的设，一方面加强地区的可识别性和对历史文脉的传承，另一方面提高滨水空间的品质。興尚理筑素前网Z.ZC.NE1

3佛山三山新城平洲工业园更新实践 3.1项目概况 3.1.1项目区位平洲工业园位于佛山市南海区桂城街道东部、三山新城中部。本次规划研究范围北至橹尾撬水道，南至魁奇路东延线，西至东平水道，东至广珠西高速，规划区面积1.67平方公里。随着高快速路体系的逐渐完善，尤其是广珠西线高速公路、魁奇路东延线的成通车，规划区能够便捷联系广佛都市区，乃至珠三角各地区。本项目所在区位属于典型的滨水工业区。（图1）素图1区位图 3.1.2现状问题分析 3.1.2.1、现状发展特征：興尚理筑素前阀Z.ZC.ET

(1)规划区现状产业发展优势不明显：从分行业单位企业年产值来看，平洲工业园内数量最多的设备制造业、金属制品业，单位企业年产值分别为524万元、605万元：园区内效益最好的是通信设备、计算机及其他电子设备制造业，单位企业年产值4000万元：可见，园区内的主导产业和优势产业均与南海同行业企业平均水平、全国同行业企业平均水平存在非常大的差距。现状产业优势不明显。(表1)表1规划区企业年产值平洲工业园各行业单位企业年产值（万元）7000000 6000000 50000.00 4000000 30000.00 2000000 1000000 000 属值仿设壶制浦金黑制是鞋材制器由气机树丹末有色金蛋得别金粉家满制清食品制造制品是化学特。。、菜制的制平工52455 60589 5675527500 1200 77667 00000 3500 3600 60600 24900 20000 0000 一南海 12312841476.67138516915366.1412469472211250691339109303796979911200.5813816.43477078%948453 一全国 168419140867108372691374123元9623605.6756133第 11962014230.g20446110987.9507341019000 (2)空?利用密度头而强度纸、土地利哺比较粗放，现状产业用地单位面积产值较低：规划区内筑以低层筑为主，企业占地面积较大，筑密度较高，现状产业产值不高，从而呈现出空间利用密度大而强度低、土地利用比较粗放，现状产业用地单位面积产值较低的特点。（表2）表2：规划区内各行业空间分布统计表用地面积筑物筑面积平均工业按国民经济行业分类 (平方米)数量 (平方米)容积率 C17纺织业 17587 12 10838 0.62 C18纺织服装、鞋、帽制造业 269288 327 266957 0.99 C19皮革、毛皮、羽毛（绒）及其制品业 36215 36 26843 0.74 C21家具制造业 11334 18 8216 0.72 C22造纸及纸制品业 88351 40 54279 0.61 C23印刷业和记录媒介的复制 32400 12 23637 0.73 C26化学原料及化学制品制造业 9362 19 5080 0.54 理筑素前阀Z.ZC.ET

C31非金属矿物制品业 21459 16 1266 0.06 C32黑色金属冶炼及压延加工业 20150 13 12514 0.62 C34金属制品业 162997 204 105369 0.65 C36专用设备制造业 56368 44 59973 1.06 C39电气机械及器材制造业 102439 103 59610 0.58 C40通信设备、计算机及其他电子设备 83572 51 71142 0.85 制造业 C42工艺品及其他制造业 12671 69 6662 0.53 C43废弃资源和废旧材料回收加工业 9925 35 5515 0.56 未知 106491 173 48504 0.46 合计 1040608 1172 766406 0.74 3.1.2.2对于规划导向的基本判断通过上述分析，规划区内现有工业园区平台过低，且几乎无新增设用地的空间，因此，规区的发整员粉能艺城市丹C.NE丁典可巩系焖 3.2城市设计策略 3.2.1区域协调地区整合 3.2.1.1功能布局在区域层面，三山新城地处广佛交界处，总体来说商业设施较为缺乏，除了刚刚开业的佛罗伦萨小镇奥特莱斯外，三山新城并没有太多大型商业设施。规划区以东的番禺区已形成簇群式中档大型城郊楼盘，但三山新城范围内现状楼盘较少，且布局分散。规划区东部现状是工业园区和物流仓储区，在规划区南部是大型的物流配送中心。规划区的东侧是广州南站，由于广州南站的辐射作用，本项目发展商业、居住的潜力较大。因此，规划区内产业发展将以电子商务、郊区商业、区域房地产和都市型产业园为主。（图2）在城市层面，规划区位于三山新城的生态居住和商业休闲文化区，《三山新城总体规划》对规划区的定位是逐步改造并主要发展房地产，也可适当发展创意文化产业。（图3）興尚理筑素前阀Z.ZC.ET

图3三山新城总体规划结构图工登地墙国图2周边项目情况分析索图4片区结构拓扑示意图在规划区层面，应充分发挥魁奇路联接广佛的重要作用，沿线布局产业、商业空间，发挥基地的区位优势。同时积极寻求与玉器城和奥特莱斯的分工与协作。（图4）综上所述，规划区的功能定位：魁奇路城市发展轴上具备区域服务能力的商业、产业、居住综合城市片区。3.2.1.2交通联系对外交通：规划区东部边界为广珠西线高速，南部边界为魁奇路东延线，两者在规划区东南角设立互通式立交。通过此两条高快速通道，规划区能便捷的联系广州、佛山各地。（图 5)道路交通规划：规划形成“一高一快、一主三次”的道路交通结构。一高：广珠西线高速公路，一快：魁奇路东延线，一主三次：在规划区内形成的：两横两纵的路网骨架，横向依次为胜利西路、横一路，将规划区与东侧的平洲工业园联系起来。纵向依次为滨江路、平顺东路，向北联系三山新城北片区，向南联系林岳片区。（图6）興尚理筑素前阀Z.ZC.ET

兰进三批图5对外交通示意图图6道路交通规划图 3.2.1.2开放空间系统通过分析三山新城开发空间系统，规划区位于三山新城的西南角，是三山新城开发空间系统中的一个功能片区。（图7）规划通过梳理规划区内的水系，连通规划区内的西沙涌、顺利涌、均安涌，将东平水道和橹苇撬水道引入基地，形成网格化的蓝绿系统，将规划区成功地镶嵌在城市的开放空间系统之中。（图8）图7城市开敞空间规划图图8规划区开敞空间规划图 3.2.2打造城、水共生的城市公共空间 3.2.2.1立连续的公共空间系统规划将东平水道一江两岸的滨江绿化带进行统筹考虑，通过规划落实胜利西路连接玉器城的桥位、新增玉器城连通规划区的步行桥，立玉器城、规划区与东平水道垂直方向的联系，形成网格式公共空间系统。规划结合两横两纵的主次干道形成城市绿道和滨水绿道，结合现有河涌开散空间节点设興尚理筑素前阀Z.ZC.ET

置游船码头，打造环形水上游览通道，形成连续的慢行系统，提高城市滨水空间品质。图9公共空间系统示意图图10慢行系统规划图 3.2.2.2土地开发价值综合评价规划从现状筑层数和筑高度两个方面进行插值法对规划区内土地开发价值进行综合评估。分值赋值范围为1~5分，其中对于1~2层筑或简易结构筑均赋值为1分，3~4 层筑或砖结构筑均赋值2分，以此类推。（表3）通过将基于现状筑层数和筑高度插值法评估进行叠加，发现规划区内西侧、南侧和橹苇撬水道以南是土地开发价值较高的区域，规划将重点策划以上三个区域。（图11）筑裘插值法赋值览表 J 分值筑层数赋分地区筑质量赋分地区 1 1层、2层筑物简易结构筑（无）2 3层、4层筑物砖结构筑 3 5层、6层筑物混合结构筑 4 7-9层筑物无 5 10-12层筑物砼结构筑物图11土地开发价值综合评价图興尚理筑素前阀Z.ZC.ET

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