中国园林/2020年/第36卷/第7期汇滨江，说明徐汇滨江的可达性相对于虹滨江假设条件，是对现实情况的简化处理，在一定1Newman M E J,Girvan M.Finding and evaluatingcommunity structurein networks[J].Physical有更大的提升空间。程度上影响了优化算法的准确性，需要在以后Review E,2004,69(2)026113图9、10分别代表在不断增加公交站点的情的研究中予以深入和完善。113周旭.复杂网络中社区发规尊法研究心]长春：吉林大况下，虹滨江和徐汇滨江的整体可达性及各学，2016[14范格，幸卫正，乌日汗恭于无人机图像分别的环太项指标的变化程度。绿色粗虚线代表整体可达注：文中图片均由周广坤给制。湖操道骤观空间视觉极引特性研究J小，中国园林，2019,35(5):74-79.性△ok的变化趋势。通过上文所立的滨江[15范格，徐激文甚于生态多样性的太湖绿道鼎观空视公共空间优化算法，每增加一个站点就选择最觉质量研究J.西部人居环境学刊，2019,34(3)：优点对作为新的可达性模型，直到整体可达性19-25.[16]Fan P.Xu L,Yue W.et al.Accessibility of public△twe的变化趋势趋于稳定，即增加新站点的urban green space in an urban periphery:The边际效用达到最低，增加站点不再能有效提升整case of ShanghailJ].Landscape and Urban注释：Planning.2017,16511):177-192.体可达性为止。最终得出，虹滨江在原有57D履大连通子图，指图的所有节点用最少的边将其连接个站点的基础上，增加到70个站点时（连通白渡起来的子图(编错/刘欣座桥路站、吴淞路闵行路站点对组合)△r值为无尺度网络结构，指在网络结构模型中，少部分节点的点度投大，而大部分节点的点度较小。1.6%,其可达性优化边际效用趋于稳定：徐汇滨江在原有52个站点的基础上，增加到65个站点时（连通龙腾大道丰谷路、云锦路后马路站点对组合)△w值为5.7%，其可达性优化边际参考文献：效用趋于稳定，但相较于虹滨江仍有较大的提升空间。1上海市佳房和城乡设管理委（市浦江办）.黄浦江两州地区公共空间设设计号[EB/0L].(2017-03-31)2018-07-20]hitp:/ww.shiv.gov.cn/gb/node?5结语筑n/n72/uai175276html.SCWright W HE.Zarger R K.Mihelcic J R.本文提供的研究方法鼓励政府部门、规划Accessibility and usability:Green space设计师和研究人员等对如何有效提升滨江公共preferences,perceptions,and barriers ina rapidlyurbanizing city in Latin America[J).空间可达性进行更加深入的思考。本文认为影Landscape and Urban Pianning,2012.107(3):响滨江公共空间可达性的主要因素是便捷性和272-282.3刘佳瓶关系·网络·邻里：城市社区杜会网络研究评多样性，而不是传统交通系统规划中关注的距述与展里J1城市规划，2014.38(2小：91-96，离、交通流动和成本等。居民会尽可能采用最[4]Kyushik O,Jeong S.Assessing the spatialdistribution of urban parks using GIS[J].短路径，以最少换乘、最近出入的方式接近Landscape and Urban Planning,2007.82(1):滨江公共空间。在此理论基础上，通过构25-325Schipperijn J,Ekholm O,Stigsdotter U K,et滨江可达性网络模型评价现状可达性问题，并提al.Factors influencing the use of green space:出可达性优化算法和策略，通过对虹区、徐汇Results from a Danish national representativesurvey[J].Landscape and Urban Planning,2010,区滨江段进行实证研究，提供了一种可量化、可95(3:130-137.重复运用的优化设计工具均，辅助城乡规划师在6Knoke D,Yang S.Social Network Analysis作者简介：(Quantitative Applcations in the Social Scionces)M滨江地区开展规划设计时，在一定程度上对现有Los Angeies,USA:Sage Publcations,2008:4.周广坤滨江公共空间的可达性进行精准优化和调整。Abert R.Barabasi A L.Statistical mechanics1989年生/男/山东菏泽人/山东工艺美术学航筑与景观设计学院讲师注册城乡规师研究方向为风景回林规划与设计本文所立的模型具有可重复、可扩展的of complex networks[J].Reviews of ModernPhysics,2002.74(147-97.城乡规划（济南250014）特点。可达性模型可以适用于分析地铁、轮渡[8Linton F.A set of measures of centraity based onbetweenness[J).Sociometry,1977,40(3):35-41.胡英盛等其他交通方式，研究范围同样可以扩大到城9]Sabidussi G.The centrality index of a graph J].1978年生/男内蒙古呼伦贝尔人/山东工艺美术学院筑与泉市或地区级别，而不仅仅是滨江腹地。例如，Psychometnka,1996.31(12y:581-603.观设计学院副院长，副酸授，镇士生导师/研究方向为城市规将地铁站纳入可达性模型中，作为城市级别的[101Watts D J,Strogatz S H.Collective dynamics划与筑历史（济南250014）of 'small-world"networks[J].Nature.1998.一、二级站点，研究城市级别公共空间（公共绿393(6684):440-442.吕圣东地)的可达性问题间。但本文提供的优化算法也[11切Burt R.Structural holes and good ideas[J]1986年生/男/江苏溪阳人/上海同济城市规划设计研究碗有限American Journal of Sociology,2004,110(8)公司城市设计研究院城所制所长，高级工程师研究方向为存在一定局限和不足：优化算法是基于一定的349-399域市设计、风舞置林规划与设计（上海200082理筑素前网Z.ZC.ET
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