1.南站地区功能定位与构成
    
    铁路南京南站地区概念规划
    
     
    
    实现RAILWAY HUB CITY目标

    1.有效利用作为世界上最大等级铁路交叉站的优势
    车站集中了高速铁路(1条线)、城际铁路(2条线)、城市轨道(3条线)等众多线路,成为世界上最大级别的车站。具有该规模的车站即使在世界上也是极为稀少的。
    
    南京市总体规划的目标与城市结构 
    <城市发展目标>
    充满经济活力的城市——长江下游现代化的中心城市
    富有文化特色的城市——国际影响较大的历史文化名城
    最佳人居环境的城市——人与自然和谐共生的城市
     
    城市结构
    “一城三区” “三集中、一疏散”


     
     
     



    南京南站站地区功能发展目标
    世界瞩目,服务长三角及华中地区的综合交通枢纽
    长三角的商贸中心、长三角西部的商务中心
     
     
    南京都市圈的信息枢纽
    长三角地区的旅游服务中心
     



    2.发挥大交流时代的中心(HUB)功能
    1      高速交通社会:高速铁路站的开通意味着高速交通社会的到来。
    2      城市的时代:在高速交通社会中,城市之间的相互影响(INTERFACE)越来越强,作为有魅力的、个性化的城市,其优越性不断得到提升。
    3      中国大交流轴的接点:南京位于长江三角洲城市带与华中开发带的结合处。而在高速交通社会中,位于交流轴接点的城市,具有极高的建设发展潜能。




    南京南站站地区形态发展目标
    结构多元化、高层次,比新街口、河西地区具有更大的发展潜能,有效利用其优势构筑新城市中心区。
     
    1      高层次城市功能的聚集
      • 知识集约型产业(R/D)、研究开发机关

      • 学术文化交流机构、高效信息处理产业(影像制作等)

      • 国际组织(世界保健医疗机构中国分部等)

      • 大区域商业(高级商场、品牌专卖街等)、商贸(会议中心等)功能

      • 旅游服务功能

    2      人性化空间(HUMAN SCALE)与大街区的整合
      • 城市轴的建设:在原有的大街区中,建设复合型行人休憩的公共空间

    3      现代化与历史古迹之间和谐融洽
      • 保持古都风貌的景观特色 

      • 在现代化的景观中,融入仿效朝天宫、阅江楼、夫子庙、太平天国区等历史韵味的街区。

    4      城市空间与车站空间相融合(JOINT DEVELOPMENT
      • 以前中国所没有的车站空间的城市化

      • 在车站空间内,通过设置交流、休憩、娱乐、市民服务设施等扩大公共空间。

    5      环境与可持续发展
      • 有效利用地区周边的自然环境资源,涓涓流水与绿色植被构筑的网络:秦淮新河(水鸟)、城市轴(鸟类的飞行空间)、雨花台、牛首祖堂风景区(野禽栖息的森林)

      • 采用环保的交通系统,建设生态住宅等



     



    3.力争成为具备中国大交流轴与南京大都市圈之间INTERFACE功能的中心城市。
    有效利用不同于上海、杭州的地理优势,成为推动南京大都市圈形成的中心城市。南京都市圈具备全方位扩展的可能性,具有极大的发展潜能。



     



    4.作为历史名城,其风采璀璨夺目
    属中国大古都之一,在长江三角洲区域内,更属拥有丰厚历史底蕴的城市。



     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
    ?      

    


     
    
    
     
    1.1.2 大交流时代的中心(HUB)功能
     
    <中国大交流轴的接点>
    随着今后中国新线路的建设、现有线路的提速,真正的高速交通社会将会到来。
    其中,南京市(南京南站)通过高速交通网的建立,成为构筑中国大交流轴(北京—上海、长江轴线)的重要地区。形成人、物、信息聚集中心,即便在中国国内,也属高层次、开发潜能相当大的地区。
    在即将到来的城市时代,为了使南京市能够立于不败之地,需要有效利用人、物、信息聚集的中心特性,通过高层次功能的聚集、人们的交流产生叠加效应,知识信息、创意应运而生,开发出新型商品、创造出新型产业等。南京南站应该成为人们交流的中心地区,创造新知的人的交流中心。
     
    
    1.1 南京南站的定位
    1.1.1 世界上最大级别的铁路交叉站
     
    <南京南站的规模>
    南京南站预计引进3号线(京沪高速铁路、宁芜(杭)铁路、沪汉蓉铁路)、城市轨道4号线(1号线、3号线、6号线、机场轻轨线),形成区域性轨道网络。这将成为世界上屈指可数的大规模车站。
     
    <南京南站地区的作用>
    纵观世界各事例,如此大规模车站及周边地区,将不仅仅只是交通枢纽,而是作为“高效交通枢纽”、“交流中心”、“发展中心”,发挥城市中心作用的地区。
     
    
     
     
     
     
     
    
    [高效交通枢纽]

  • 引进高效的交通体系(以行人优先、公共交通为主导的非常方便的交通体系等)

    
    [交流中心]

  • 确保人性化(HumanScale)空间,形成交流、繁华、休憩的空间

    
    高速交通社会的
    交通枢纽
    
    [发展中心]

  • 引进高层次城市功能(国内外知名企业的进驻等)、区域性交流功能(大会场等)

    
     
     
     
     
     
     
     
     
     
    大规模车站地区应具备的功能
     
    
    中国轨道网中,南京市(南京南站)的作用 概念图
    

    
      
    
    1.1.3 具有中国大交流轴与南京大都市圈接口功能的中心城市
     
    <南京南站地区的作用>

  • 纵观长江流域,上海都市圈是一个集全球经济、金融的中心地区,苏锡常都市圏为产业技术中心,南京都市圈具有丰厚的历史文化底蕴,每个都市圈都具有各自的特色。另外,南京都市圏作为江苏省省会,是行政、商业、工业、教育?科研、各种传媒功能的中心,通过高速交通网的建成,其中心功能将会得到进一步的提高。

  • 南京都市圏地处内陆,从其地理特性来看,具有全方位扩展都市圏范围的可能性,而沿海地区的上海、杭州,只能面向内陆方向发展,有很大的局限性,与此相比,南京都市圏具有更大的发展空间。

  • 南京站地区发展潜力大,是南京都市圏的城市活动与中国大交流轴相连的接口。

  • 为了最大程度地发挥其特征,在南京南站地区需加强以下交通运输的连接功能并引进产业中心功能。

    ●衔接承担都市圏内交通的各种运输方式(城际铁路、地铁、道路交通)的节点。
    ●南京市的产业中心功能(商业、产业、知识)的引进。
    南京都市圈的发展潜能概念图                   中国交流轴与南京都市圏的联络接口概念图
    

    
    
    
    明孝陵
    明故宮
    夫子庙
    
    
    
    中華門
    天宮
    閲江楼

    
    1.1.4 具有历史文化底蕴的名城
     
    <南京南站地区的作用>
     
    ● 作为南京的大门,保持古都南京风貌的景观功能
    南京南站地区成为南京市的大门,需积极并充分利用秦淮新河的水上风景、地区自然山林风光及城市所具有的历史文化底蕴,营造具有古都南京风貌特征和风格的城市景观。
     
    ● 观光城市、旅游胜地的窗口功能
    通过有效利用高速交通网,使全国各地可以很方便地来到自然环境优美、历史文化悠久的地区进行观光旅游,将南京市打造成一个具有魅力的地区,并进一步扩大其观光城市的功能。
    其中南京南站及其周边地区作为轨道线网的中心,又具有国际机场所在地等交通便利等优势,应具备南京市及包括周边城市地区在内的观光窗口的功能。
    
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
    

    
     
     
    


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