第四章分安全街道协调人、车、路的时空关系,促进交通交通有序有序运行elective 1: Promote systematic traffic operation by coordinating timeSAFE STREETOrderly trec space reletionship omong people, vehicles and屏统协调·加强城市交通规划与道培工国设计、交通管理闻的接,促进递培交通功能与沿线土灿使用的的调以及各交通式之的的EnheroocorUZ eomr密度、忆尺度,加交组设计和对楼地块出入的管控,根衔区位和分数、分台证确出交通式的进和安排,突出梦。非幼车和公共交通各色交盖方试,并加缓交通方式网的适度分·在满足人行过街设施配要求及沿箔上下客需求的酮提下。车速较快和车流量较大的路段设离带,对机动车与路似的非机动车及行人进行快分高e u pascal medan dadt in sectors wth higrer tratte speedand velmabe图m干路及以上等却的机非用设可用、成化带1交量饺大且单设置条及以上的非机动车的变路,直采用占轮较少的需窝成栏的的轴方面行区分对行人和手速路居量动免人、非共的横面设置,有人非共板路完费足没的Mill 车树分新p街复始区的单行交通组织园胳一凤阳络非机助乖道陷交通移视是行家,在两兽器摩饥动车配边的在高密度路网保即下,规配对的机动车单向交通,简化交通组织,改交通陕序。提高效率hear areas pcrm taeGurarteeaty hoh ormity oad rewwon, one-way poaa br mobr vet cespernod to empty trdc organon, provo talc ord r an机菲分沸不养响机动车出行的可达性和便操性,非机车如路与市干之网比先缩对交干行你行配对,在保潭交造功的前被下控刺空闻尺屋,衙区尺度应加如强观交通组织,通过灿下空间刊用、淀线设计与出优先通行·在无信号控制交叉,通过规划告、禁令等标识,期并漫化相入等相关设设,实现人车有序分淀交道算及督神交通主体优先通行次廖励通过面标识,落人行却、拍离式人行如等标识与如设计提示次要却沿联通,引年辆自围进入地下,优先将地国空车俩减速,确保主要的优先行权盘设置行人出入、连续两业、公交设剑等咽引人的设,结台无交通号、不分主次的声交又应通过地围际识、路装等方正提示进入路尚武索网2.Z80 玉田路王田支路路减让行措维持街道的人性化尺度与速度,社区内慢行优先部街道宁静共享。Mointain human scale and admissible speed of streets for应合理控制机动车道规板,增加行空间。Corto the spe ol moored Lres and ircrezcen作数dse王田菇两资交用丁字菇。其中生田为间乐单行连设置速成区幼市而说状侧行空好不足时,可过优化交通旧织、物减车卖数量和寒度等方式加行空问:地区可台路对树,台理旧织交通,通过减车度入.诸出车苏,D们5来设置单向交通等提升人性化水平,行人极小以出入销,具备两业生酒脱务、说休闲功的久干篇,如液们幼车忠度,是开段机动车却宽专随论证,并根题论证结确定图机动车如度,设计靠30公国小时及以下的市变可造当你机动车,其中大小星行的机动车度可信号灯控制交叉优化与完善信号相位和配时设置,凝少交叉的少至325米,小年专用突度可减少至米,允许大、中货运车辆遇行的温冲突,改善交通秩序,不地减范们车虚网保阳绿的忧先通行权。Ac porty r monary伊穿然城市如的曾处,日过地团标识行指示等方正雷卖优先通行,边机助车量较小的社区逃落采用机非混行车道,集的利用空间0Dr trtc no as well as iteraive u chondr星行车应呆用窄的车苗光度,窗出更多梦行空问,行车苗应与其性限速尚武索网2.Z80上海源没碗57 一错(外海段》是上母币像的老过液,也尾胃外图墙20对外毒的国边行走车酒为蒙条语2后停,把定球的公活边想碳安词,化了外?为子上海仍定均交化4一行案度件网设固共享街道和全销领交叉,改善损行体溢南苏和(马结一色箱电》力形叫的国语,菇曲的米,交选边溶苏州路静化设计享是指不呆用周等传统的人车分流,取缘石刘路行金解其幸。温空同,机幼车消量不大的形业查蕊以及以交盖为主的可速设力共享感小方石稀使,可双冲缘石高整,但应通过使和惨石区分梦行区域和居住区内的街坊和公共通道采用水平或咖直线位移等方式,对车溶段和节点速进行管理eedbrcon nutty road, aungover oadpectoe and noal soeed可通以设置循开岛、结台何设带症停车师位重形成水平性位偏移,傲直线位偏移的主要方式包括离式人行横、离式交又、高用想段等网.z8上海位设端59 共享围道目标三为行人提供宽敞、畅通的步行通行步行有道Objective 3Roods for Pedestrians Provide brood, smooth pedestrian thruway经,中免眉人,、书行的共人行道分区·应对人行道进行分区,形成步行通行区、设带与筑前区,分别可图的用,若满足步行通行、设施设置及与筑家密联展的活动空间固求。和巴的的为类co where waling sough zoe法克行使更加小心,行力也更冱ahd bohe are cbe步行通行区是供行人通行的有效通行空:设角带是报人行上化、市改与休想每会的带形空网;键筑前区是不部临纲的车速理道沿线不闻段相周边状况形成不国的限速要求。真相界段的票要习过计学指化的公共空向性,识安金、质的慢4J28位有行播时作力设计微速,井对侧行空通及其愁沓活修行币行它+车温、水平楼位偏移、全使盘尼等与证措相结台,对车遭进行进一限剩螺沿街筑底为商业、带与由筑前区空闻andino area af buddhas a绝龄,车,不可进入的使饰化等设,保证空问的联遇与灵活使用,尚武索网2.Z80 提供直接、便利的过街可能,保行人过街安全转弯率径与过街距高比较安全、舒适通过路或横过街道。Objective 4: Provide当每物山交采增了k小的凸可半,力护的安球航,过街设族·根据行人过街国求设过街设,合理控过街设闻,使行人Street crossin能就近过街ing tactes ae oschea ae aurore stance for peostronms tot wthout tavin a b oo kr区出入等,的交通性干范以外,一般面过态设斜的问距应控制在100以内录大不过150行入过街信号打周不宜过长,打时闻应虑行助不便的人的过TRffc lght cycle br street casing should not L for bna and geen tnesetnoirto coreid rabon poopo wth mobilty ncorenence般情况下,红等时问不超60秒道溶交应优先保即平面过拓设施。域市趋两们的筑进缘石半径·合理院制缘石率径,缩短行人过街距克,引导机助车喊速右转tE combs or unground过世热的重要补充,立体过胜的设置宜缘石转哈径与绍等级、功能相应,红转哈丰径应大于硫得于缘石转中轨交通等相关规划的协,做到步行与其保证交又处行人过书候空问,交又低的设计主次干路车辆转可速度相对较高,大型车辆相对较多,E保证缕石转丰径该,设干10米,的缘石转响半径一不低于15米,积不低于12米变路车辆转哈速度帽对较低、大型车辆相对较少,可以造当小石转半径,以武网2.Z80上海源没碗69
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