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苏Z01-2002城市道路标准图集(1)PDF文本

S05系列江苏省工程设标准设计图集城市道路标准图集UZ.J.NE1苏Z01-2002江苏省工程设标准站编中国定筑工业散版社理缆Z.Z心.ET
05系列江苏省工程设标准设计图集城市道路标准图集筑图丰蒙芬网7。ZS0T苏Z01-2002江苏省工程设标准站编店3中国筑工业欧版社筑Z.ZS.ET
责任编辑：曲汝锋果图林工省恭com05系列江苏省工程设标准设计图桌江苏省工程设标准站编筑素协网国使就工业出板社出版、发行北西如百万庄)筑图集南京排州印刷有限公司印刷开本：787×1092毫米1/16印张：99%字数：2280千字2005年5月第版2005年5月第一次印例印数：1一5000册定价：608.00元(1-20册)统，书号：15112·11792版权所有翻印必究如有印装质量问题，可寄本厂退换(邮政编码100037)本社树址：http:/wwm,china-abp.com.cn网上书店：http:/ww.china-building.com.cn興尚理缆Z.ZS0.ET
江苏省设厅文件苏科（2002)276号关于印发《先张法预应力混凝土管桩》等三项地方标准设计图集的通知各省辖市设局（委）：根据省设厅《关于下达〈江苏省2002年工程设标准设计图集编制、修改计划)的通知》（苏科[2001]417号)的夔求，由递云港筑设计研究院等单位主编的《先张法预应力混凝士管桩》等三项图集，经审查批准为江苏省标准设计图集，图集自綦文印发之日起抗行。请客有关单位做好组织实施工作该三项图集由江苏省工程设标准站负责出版、发行，附件：江苏省标准设计图集名称及编号表抄送：省质量技术监督局，省工程设标准站，二0⊙二年八月三十日附件江苏省标准设计图集名称及编号序号编号图别图集名称主编单位备注1苏G03-2002通用图先张法预应力混凝土管桩连云港市筑设计研究院2苏Z01-2002通用图城市道路标准图集无锡市市政工程设计研究院3苏J04-2002试用图筑Z$心.图蒸压轻质加气混凝土(AL,C)砌块筑构造图集东南大学筑设计研究院
总目录酒青路面结构6W.tujiku.cO序号内容页次1总说明12尚J.NE?~473水泥混凝土路面结构48~88图8铺砌块路面结构89~1195侧平石及护坡120~141Z.ZS0.T
脉市圆总说明面部普根据江苏省设委员会下达的《江苏省19974.侧平石及护坡1998年工程设标准设计编制计划》，我院编制提供了适用于各种道路的普通侧、平石，特种侧、了《城市道路标准图集》（讨论稿）。并按照专家平石，圆弧侧、平石，整体平石，泄水孔侧石；以及的评审意见，对讨论稿进行了调整和修改，完成适用于城市道路分隔带的路面泄水孔和绿化带的盲沟了本套《城市道路标准图集》（苏Z01一2002）。排水图。本图集主要包括4个方面的内容：护坡：包括拱形护坡、方格网护坡。1.沥青路面结构本图集参照我国有关规范进行设计：根据城市道路的分类，结合不同的土基回弹《城市道路设计规范》(CJJ37-90)模量，共提供了166种路面结构和相应的设计弯《公路沥青路面设计规范》(JTJ01497)沉值，各地可根据实际情况及累汗当量款选用网《公路水泥混凝士路面设计规范》(JTJ012-94)2.水泥混凝土路面结构《公路排水设计规范》TJ018-97)根据道路交通等级，分特重、重、中等、轻《公路自然区划标准》(JTJ003-86)四级，每级有相应的路面结构供选用：并给出了《城市道路和筑物无障碍设计规范》(JG50-2001)水泥混凝土路面的各种接缝、角隅钢筋、边缘钢《混凝土路面砖》(JCT446-2000)筋、拉杆、传力杆的设置，以及路中、路面下有《道路工程术语标准》(GB124-88)构造物时的混凝土板的加固。《砌体工程施工及验收规范》(GB50203-98)3.铺砌块路面结构《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)适用于支路、广场、停车场、步行街、人行《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97-87)道等的铺砌块路面。《道路交通标志和标线》(GB5768-1999《道路工程制图标准》(GB50162-92)图集号苏Z01-2002总说明页次1莲筑素1网己ZZS07N
城市道路标准图集主编单位负责人沥青路面结构主编单位技术负责人批准部门：江苏省设厅批准文号：苏科(2002)276号技术审定人：主编单位：无锡市市政工程设计研究院图集号：苏201-2002技术校核人组织单位：江苏省工程设标准站实行日期：2002年8月30日设计负责人目录药用票尚管素南韵N工沥青路面结构沥青路面结构快速路（二）···。，。，·。。9沥青路面结构主干路（二）。，，·。·，，，·19沥青路面结构快速路（三），·。······.10沥青路面结构主干路（三）·，。······20沥青路面结构快速路（四）.11沥青路面结构主干路（四）。。。。，·。…21沥青路面结构快速路（五），·。··。····，··。·12沥青路面结构主干路（五）·。·，。。，·。。·.22沥青路面结构快速路（六）。，···。，·······,13沥青路面结构主干路（六）·····，···.23沥青路面结构快速路（七）。。。。。。。。。。。.14沥青路面结构主干路（七）。。。。。，。。。。24沥青路面结构快速路（八）·，···。·。。。··。15沥青路面结构主干路（八）··。。。。·。。。。25沥青路面结构快速路（九）。.16沥青路面结构主干路（九）············26图集号苏J02-2003沥青路面目录页次2理筑索1网己ZS7N
面沥青路面结构主干路（一）。，··，。。，，，27沥青路面结构支路及非机动车道（一），····，····38沥青路面结构次干路（一）··，，·········,28沥青路面结构支路及非机动车道（二）.,。.,...39沥青路面结构次干路（二）·。···，。··29沥青路面结构支路及非机动车道（三）40沥青路面结构次干路（三），··。·····30沥青路面结构支路及排机动车道（四）41沥青路面结构次干路（四）·。·，。··。···。·31沥青路面结构支路及非机动车道（五）·····。··。42沥青路面结构次汗路（五），。，。···。··.32沥青路面结构支路及非机动车道（六），。，，。。·，43沥青路面结构次于路（六）.33N沥青路面结构支路及非机动车道（七）··。·······44沥青路面结构次路(索标3网沥青路面结构支路及非机读车滩（八）.,。。...45沥青路面结构次干路（八）·，·，·····35沥青路面结构支路及非机动车道（九）·46沥青路面结构次干路（九）.36沥青路面结构支路及非机动车道（十）··。···。··47沥青路面结构次干路().···.·········37)03图集号苏201-2002沥青路面目录页次3筑2.90，
沥青路面结构说明1.规范的选用后的第3~4年，至极限破坏状态。在这一阶段本套标准图选用了《公路沥青路面设计规范》路表弯沉进入了一个比较稳定的缓慢变化阶段，(了TJ014-97)作为设计的依据，而没有选用《城即所谓的结构疲劳破坏的稳定发展阶段，并一直市道路设计规范》(CJJ37-90),主要是由于现行延续到结构出现疲劳破坏。统计结果表明，路面的《城市道路设计规范》中允许弯沉值的概念与竣工后第一年不利季节的弯沉值与最大刚度状态应用存在一些问题：(1)原允许弯沉值的定义为所对应的弯沉值比较接近。因此，《公路沥青路路面在设计使用年限末期的最不利季节，在标准面设计规范》(JTJ014-97)将路面竣工后第一年轴载作用下允许出现的最大弯沉值。它不能直接不利季节近似地假定为路面整体结构的最大刚度作为竣工验收指标，否则，标准偏低，易出现早状态而取作设计状态，既澄清了设计状态与使用期破坏：(2)设计指标是路面处于使用年限年限末期的极限状态的概念一以及它们之间的相期的极限状态在不利李节的最大弯远值而材料互关系，·又统一了路表弯沉的设计控制指标和竣设计参数是指龄期为3个月或6个月的无疲劳损伤工验收指标。的完好状态，可见设计指标与材料参数对应的状由于《公路沥青路面设计规范》(JTJ014-97)态不一致。解决了这一系列问题，更加科学、合理，所以，根据《公路沥青路面设计规范》(JTJ014-97)在本次编制《城市道路标准图集》时，采用了《的统计资料，表面弯沉的变化分为三个阶段：第公路沥青路面设计规范》(JTJ014-97)作为沥青一阶段，路面竣工后的前12年。在这一阶段，路面结构的设计规范。路表弯沉逐渐减少，大约在路面竣工后的第二年需要特别提请注意的是，在套用本套标准图达到最小值，说明路面整体结构处于最大刚度状的这部分内容时，应注意采用《公路沥青路面设态。第二阶段，路面竣工后的第2~4年。在这一计规范》(JTJ014-97)的相关内容和条款。阶段，路表弯沉逐渐增大。第三阶段，路面竣工图集号苏201-2002沥青路面结构说明页次理蜀Z.ZS心.ET
2.计算参数的选用计弯沉值。相对较大时，结构层层底拉应力就会按照《公路沥青路面设计规范》(JTJ014出现不能满足标准的情况。但是，如果对路床下97),路面结构的设计弯沉值与公路等级、设计20cm土基掺5~6%石灰处理，层底拉应力就都能满年限内，一个车道上预测通过的累计当量轴次、足要求。也就是说，要使路面结构在满足弯沉指面层和基层类型有直接关系。标的前提下，同时满足层底拉应力指标有两种方(1)关于公路等级与城市道路的分类：参照《公法：一种是增加结构层厚度，另一种就是对土基路沥青路面设计规范》(JTJ014-97)与《城市道进行适当的处理。综合考虑经济性、适用性等各路设计规范》(CJJ37-90),快速路、主干道按照方面的因素，认为对土基进行适当处理，不但可一级公路的参数选用，次干道按照二级公路的参以提高土基强度和压实度，而且这种方法在我省数选用，支路、非机动车道按照三级公路的参数各地都已经普遍采用，适用性较强。所以，对于选用。各种路面结构，在条件许可的情况下，推荐对路(2)关于累计当量轴次：从目前搜集到的资料来床下2040cm土基摻石灰处理。看，由于各地的实标情况不同各类道路的累针3.路面基层材料当量轴次变化幅度很大，且交通组成也不相同，进入20世纪80年代后，我国的城市交通设有的以轻型、中型车为主，有的重车比例较大。步入了兴盛发展阶段，为适应交通量日益增加，在编制标准图时，结合累计当量轴次与城市道路车辆荷载逐渐增大的需要，半刚性基层，尤其是的分类，以设计弯沉进行控制，使得推荐的路面二灰碎石、水泥稳定碎石、石灰士和二灰土为路结构科学合理。面基层的沥青路面在我省的城市道路设中被广(3)结构设计控制指标：对于快速路、主干道、泛应用。因此，本套标准图采用了二灰碎石、水次干道，采用设计弯沉值1d和层底拉应力om双泥稳定碎石、石灰土和二灰土为路面基层的沥青控：对于支路和非机动车道，采用设计弯沉值控路面结构。制。大量的路面结构计算分析结果表明，对于每4.路面材料设计参数一类道路，当路面结构的整体强度相对较弱、设图集号苏Z01-2002沥青路面结构说明页次理筑ZZS心.吧
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