我国城市居住区的发展模式研究PDF文本建筑方案文本PDF文本

第1期总第155期内蒙古科技与经济 No.1,the 155th issue 2008年1月 Inner Mongolia Science Technology Eoonomy Jan.2008 我国城市居住区的发展模式研究孙明伟 (包头市规划局，内蒙古包头014000)摘要：本文结合国内居住区发展的特，点，提出了几种居住区模式的发展趋势。关键词：居住区；模式；发展中图分类号：TU984.12 文献标识码：A 文章编号：1007一6921(2008)01—004102 居住区和城市的发展有其本质的区别，城市的路上，经营模式可从目前的内向型转变为外向型，不发展与完善是一个长期的过程，而城市居住区的形仅可以增加商业效益，而且有可能通过多个社会阶成时间很短暂，而且一经形成很难改变。通过分析层共用某些服务设施，促使各社会阶层增加立交居住区现有模式以及相关的可变因素，居住区可能往的机会，降低居住分异造成的社会影响。会有以下几种模式。3生态居住区 1 扩大居住区人们渴望自然，希望生活在自然环境中，但人们《城市居住区规划设计规范》要求居住区应配备更愿意享受城市的便利。所以生态环境与可持续发完整的公共基础设施日比重力15%~25%。居住展是当前城市人居环境中最热点的问题。在2004 区实际是一个缩小的城市，几乎涵盖了居民生活的年的一项“北京人想要什么样的家”的问卷调查结果方方面面。在重规模重效益的当代，规模较小的居显示，51%的被调查者期望滨河而居，68%的人喜欢住区设造成大量设施重复设、低水平设和低水景园林等自然景观效率利用。扩大居住区规模可以避免社会资源浪美国的斯罗尔·利奥认为：有钱人率先逃离城费，有效利用周边资源，完善各项配套设施，提升居市，躲到郊区去呼吸新鲜空气…回归自然逐渐成民的生活品质。大型居住区有利于形成公共设施为普遍的潮流，吴良镛先生对包括城市、乡村在内设的“集约开发”，有条件拥有高水平的公其配套服以的人居环境的论述也表达了这一思想。他认为，“大务设施，形成集居住区地域中心、活动中心、消费中自然是人居环境的基础，理想的人居环境是人与自心、集散中心和管理中心于一体的大型购物休闲中然的和谐统一，”人们渴望在自然中得到宁静、健康心，促进居住区商业发展模式。集中的商业配套使和内心的陶冶。居住环境的可持续发展是关系到子得资源配置更合理，强化了商业的规模经营，提升了孙后代的大事情，所以生态成为一切发展的重中之居住区公共设施的档次，提升居住空间环境质量。重。在住宅产业现代化方面，大型居住区易于皱励技术 3.1绿化景观创新，重视技术推广，积极开发和大力推广新材料、合理绿化是保证生态平衡的基础，景观是美化新技术、新设备、新工艺，提高科技成果的转化率，从居住区的必备条件。居件区景观的设要立足当地而提高住宅设整体水平。在同样的经济条件下，的风俗和审美观点，绿化层次要丰富，优先选择乡土大型居住区的设重视市政基础设施的配套，市政植物，使居住区的环境与当地的气候相适应：居住区设施配套更加完备。同时用地的扩大也相应扩大了水景设计宜面积小巧而灵动、亲切易接触，增强亲水城市道路的间距，适合现代交通的要求。性；小品精制而有人性化；不同的地区体现不同的风 2 缩小居住区格，形成我国居住区景观的多样性；居住区的绿化要当城市市政配套完善，商业、餐饮、休闲设施发巧于借景，以自然为主，人工为辅，合理利用其自然达，整体区域较为成熟时，居住区的规模可以缩小或资源形成小区的生态环境。以提高人的生态环境、者形成各自独立的组团，不仅内部环境安静、安全，生命质量为出发点，合理有效地利用城市的有限资而且交通方便。当前居住区内交通隐患几乎全部来源。利用自然条件和人工手段来创造一个有利于人自于人车混行的矛盾，如果按照人行走最佳距离恰们舒适、健康的生活环境，让生态环境与城市发展和当地缩小居住区的面积，机动车可以停在小区外环，谐地融为一体。人可步行进入小区。不仅保持居住环境安静，还可 3.2节能环保以促进邻里交往。同时，区域内各住宅项目定位不太阳能利用：住宅能耗在总能耗中占1/5~1/4 同，住宅形态多样，通过在同一地块内并置不同社会的比例，所以高效低耗、环保节能、健康舒适、生态平阶层的居住小区，可以减少由于“房价”的过滤作用衡的高质量居住筑，成为住宅筑的发展方向。在居住模式和居住区位上形成的贫富分化，弱化社小区的清洁能源一太阳能，成为未来发展的趋势。会阶层的对立、降低社会矛盾以及对儿童成长产生生态住宅上装有太阳能集热装置，用来提供解决住的社会学后果。公共服务设施布置在居住区间的道宅热水，同时用电装置可以满足居民的全部用电。收稿日期：2007-10-26 41.理罚素前网J亿.ZC.71

总第155期内蒙古科技与经济日前国外很多国家都已采用。远离城市的喧器与大气的污染。随着城市的改造与筑节能：住宅节能包括水、电、气、热等能耗的发展，在城市近郊区为适宜不同的人群开发设一节约以及各类材、制品的节约，进一步分析还有新批高档和中低档的居住社区。高档居住杜区是为满技术、新工艺、新材料、新能源的应用。所以必须将足相对富裕阶层追求高层次的生活品位与安逸的生 “环保、节能住宅”开发设视为一项系统工程，谋求活环境选择远离闹市的城市郊区生活，中低挡居住最大限度地节约能源和与环境相协调，最大限度地社区由于价位较低而吸引了大批低收人阶层的居减少对环境造成的危害，以利于生态环境的可持续民。在一些城市的近郊地带，形成沿交通线路发展发展，缓解整个城市生态循环的压力。的带状居住模式。考虑交通的便捷问题，郊区住宅做好水资源的循环发展、纯净水人户、分质供离市中心或工作地点最好在行车30min内，同时不水、中水回用等。在垃圾方面，尽量做到就地消化，能因为近郊人密度较城市中心低，交通、生活标准分类处理，减轻我们城市的负担。采用既能保温又也随之降低。可防晒的屋面植被与自然绿化材料可使能源消耗减远郊居住区的形成与大城市的自身发展相互关少。联。卫星城，分担了大城市市区功能、诚轻人压 4信息化居住区力，随着城镇设规摸不断扩大，有效地带动了所在安全、便利、舒适是信息化引人居住区带来的必郊区社会、经济的发展；中国经济最活跃的部分然结果，提高居住区的安全，小区的智能化已经在可开发区、保税区和高新技术产业园区，这些园区大量视电话、宽带网等方面体现出来。安全防范智能化形成并基本位于城市边缘，为了工作生活上的方便，是智能居住区最为基础的部分，采用先进的安全防生活居住区也相应起，而且生活功能逐渐完善。范技术，实现对居住区的周界、家庭、访客、巡更、监 6结语控等方面的全面管理，体现现代科学技术的高度智我国的居住区设人国初期到现在已经经历能化居住区安防措施，提高居住区安全防范水平，创了几次大的调整，从单纯模仿国外的模式到现在结造安全舒适的居住环境；居住区的道路系统的一些合我国实际的情况逐渐探索出符合我国现状居住文附属设施与小品也可使用计算机进行控制，例如对化的住区。分析国内的居住区发展特点，希望能在小区各种车辆的行使与停放进行观察，并定量分析，现有的基础上为城市居住区更符合人性化的发展提使得各种地块达到最优化利用。计算机的普及，使出一些具有实用性及可操作性的议。得人的交流面极度扩大，oho一族（在家上班的自 [参考文献]由人)的出现标志着信息交流成为年轻人与社会沟 [1]吕俊华，邵磊.1978一2000年城市住宅的政策通的主要途径之一；经作者实际调查用户发现，居民与规划思潮[J门.筑学报，2003，(3)中有老年人的大部分家庭认为，电话应该方便地与十[2]赵冠谦，开彦，中国住宅设规划五十年发展 110、120、医院相互联系，便于及时处理突发事情。个与成競，U∠U.已 5开发近远郊 [3]中华人民共和国设部.城市居住区规划设计城市的更新，郊区良好的居住环境，便宜的地规范，2002.价，快速交通系统以及私家车的日渐普及等原因促 [4]李德华.城市规划原理[M].中国工出版社，进了郊区住宅的发展。郊外仍有更多的自然风光，2002.(上接第29页)仅仅是增加了应付款等项目，因而它效率，减少了政府经营的通常弊病，美国修高速公是一种经营性负债。它与BOT融资方式不同的是，路速度之快是世界上独一无二的。近年来，美国修不用等待漫长的项目移交运作期，是通过发行使资和维护高速公路的成本越来越高，单靠政府融资产收益商品化的投资产品筹资，是企业以较低成本显得越来越困难，美国政府通过立法确定允许私有进人资本市场的融资方式。高速公路项目资金需求公司投资高速公路。巨大，其未来收益可以预测，投资者通过ABS融资近年来，国内许多民营资本看好高速公路稳定渠道进入高速公路领域是个较好的选择。的收益，纷纷洽淡公路投资事项，但均未取得实质进尽管ABS融资在美国等发达国家已经十分成展。一方面是政府千方百计为公路设资金缺去熟，但在我国还是新生事物。西部省份设资金匮融资，另一方面是大量的民间资本主动投向公路乏，可以有选择地进行ABS融资方式的尝试，为高设，却难以有实质性突破。我们应该逐渐放开思想速公路设融资开辟新的渠道。同时，国家应该加束缚，看到民营资本进人公路市场的益处，使其为我快ABS融资的立法工作，规范各主体的行为，为所用。突破传统筹资模式，实现投资主体多元化，促 ABS融资提供法律保障。进高速公路事业的大发展，最终达到促进国民经济 7 吸收私人资本设高等级公路是大趋势发展的目的。高速公路设的巨大投资，单一由政府承担是除此之外，还有其他一些形式，如将已成公路不可能的。同时，即使政府有能力好公路，但在公的收费权抵押给银行贷款用于新项目的设，合资、路的运营、养护方面做得不很好，发挥不出应有的经合作修公路或以旧路合资，都不失为良好的方式。济效益，财政支出大，政府负担重。吸收私人资本参总之，我们要解放思想，转变观念，抓住机遇，利用国与公路设。①减轻了政府财政负担。②私人投资家皱励和优惠政策，吸收一切可利用的资金用于高是以盈利和资本回收为目的的，因此将公路资产作速公路设，实现“双赢”或“多赢”，推进国家高速公为商品来经营，千方百计使顾客一道路的使用者路设事业快速、平稳、健康地发展。满意，从而吸引更大的交通量。③极大地提高工作 ·42·筑素前网Z.ZS沁.ET

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