设 计 说 明
1 建筑设计说明 1.1项目概况 1.1.1区域位置 舟山背靠上海、杭州、宁波等大中城市群和长江三角洲等辽阔腹地，面向太平洋，具有较强的地缘优势。踞我国南北沿海航线与长江水道交汇枢纽，是长江流域和长江三角洲对外开放的海上门户和通道，与亚太新兴港口城市呈扇形辐射之势。 环杭州湾交通圈建成后，舟山市将迅速融入长三角经济圈，舟山特有的景观资源将被更大限度的开发和共享。 舟山属北亚热带南缘季风海洋型气候。年平均气温16摄氏度，冬无严寒，夏无酷暑。1月最冷，平均气温4.3~6.1摄氏度。7月最热，平均气温26.3~28.1摄氏度，中午温度较高，早晚较风凉，被誉为江南避暑天堂。 临城分城区城市职能：舟山市远期政治、文化、教育、服务中心，现代化的海岛生态新城。 基地位于舟山市临城新区西端，南面夹泥河，北靠329国道，西沿临长路，东依规划道路。项目用地面积为50141平方米。 1.1.2交通条件 本项目地块位于329国道临长路的交叉口东南侧，交通极其便利。329国道是贯穿整个舟山大市域的交通大动脉，东接普陀区和朱家角机场，西连定海老城区及宁波市；；临长路北面通过跨海大桥可以直接通往大小洋山国际航运港、上海市，南面经长峙大桥直接到达长峙综合旅游度假休闲区。 1.1.3周边环境 基地位于舟山新城区西部地段，西面和西北面为航海学校及南海实验学校等教育园区；北面俯瞰金枫花园别墅；东侧紧邻中远员工小区及住宅发展用地；南面与长升村隔夹泥河相望，西南端跨海大桥蜿蜒为来，基地滨河可以作为“借景”利用。 1.1.4场地条件 ? 基地地势基本平坦，土质良好，视野开阔。现状为农业用地，内有小片桔树和桃树林。329国道和临长路标高约为3米，高出场地标高约计1.5米。一条宽约15米的自然河道从场地内曲折穿过，水质优良。河流常年水位约为1米，枯水期水位约为0.8米。50年一遇洪水位标高约为2.8米。向南约1.5公里可达海边。 ? 场地范围内河流的水质尚可，可以利用 ? 场地南面的河流有景观价值 ? 地块南面不远处有宽阔的海洋景观 ? 西北面山景有较好利用价值 1.2设计依据 1.2.1业主提供的地形图 1.2.2国家有关规范和标准 1.2.3舟山市临城分区控制性规划 1.2.4业主的任务书及有关意见、前一阶段概念性规划的审批意见 1.3规划理念 1.3.1形象 希望通过对建筑的全体化设计，于临城西部展示丰富独特的城市形象。 1.3.2规模 避免因为用地规模的大小而限制小区内部建筑层次和景观层次。 1.3.3空间 尝试通过规划在有限的场地和高容积率的压力下营造大小相间高低错落的空间感受，形成新型的邻里关系，并通过构筑各元素之间的空间关系来达到促进交流的目的。 1.3.4景观 具有地方特征的景观设计 1.4总体规划 1.4.1控规分析 ? 329国道和临长路一横一纵两条城市主要交通道路的城市形象定意 ? 城市绿化带和水系带来的机会 ? 远处海湾和山脉提供的景观条件 ? 周边不成熟的商业配套提出了挑战 ? 教育园区的意义和影响 1.4.2组团结构 ? 合中有分的组团结构，响应较小的场地规模 ? 组团呼应城市街道，非对称布置，从方向偏移中寻找空间 ? 将场地内河流整理改造，保留场地的历史记忆和不可复制性 ? 积极配合业主，本着高度的社会责任心，将本案容积率控制在2.11，低于规划要点中容积率为2.5的要求 ? 通过混合设置20米50米70米左右高度的建筑体量，有效避免较高容积率压力带来的平均主义，创造富余变化和特色的城市综合体形象 ? 高层集中布置，利用丰富多变的体量积极响应宽大城市道路尺度，在交通要道边刻意营造小区的城市形象 ? 考虑到当前周边商业生活配套严重不足，设计中提高商业配套建筑面积，由原来的1500平方米提高到3976平方米 1.4.3建筑布局 由南向北由低往高设置6层，点式18层和24层塔楼，结合两层为主的带状商业公建配套形成丰富多边的天际线和大小穿插共生的空间结构，引入绿化景观，创造美好的城市街道空间景象。小区内大尺度的T型公共空间为住户提供高质量的生活感受。带状商业丰富社区表情，给住户和周边人群提供生活的便利。 1.5交通设计 车行出入口设于地块东侧的城市规划道路，位于临长路的人行出入口将小区住户与城市公交系统有效接驳，位于东侧城市规划路上端的出入口为小区的主要出入口。各出入口均通过与商业公建共同设计的方式来响应城市形象。 小区日常的交通采取局部车行交通直接进出地库为主的模式，遇到紧急情况以及需要车辆进入时，平时作为景观步道的四米道也可转换为车辆临时通行的道路。 小区内部停车分为二种方式：地面车位、地下车库。按照规划条件，以每户0.5个车位的比例进行配置；商业与综合楼按照每100平方米0.45个车位进行配置。 地面车位主要布置在沿城市规划路一侧和小区内主要车行道，铺砌植草砖，共计74个车位。 01#半地下车库布置在6#~9#住宅之间，覆土约1.0米左右，面积为7036 m2，共停车计130辆。 02#地下车库布置在10#～18#之间，采用升降横移类机械车库，面积为8334m2。覆土约1.0米左右，共停车320辆。 总车位为524辆。 1.7立面设计 1.7.1类型 本案住宅的产品从形体和功能上可以分以下几类：高层住宅，小高层住宅，多层住宅，沿街商业。 设计原则：小区整体风格强调现代化城市形象。多层和小高层尺度亲切，形成建筑群落的感觉；点式高层相对独立，采用个性化的设计风格；板式高层和高大塔楼采用拼贴手法，从视觉上减小建筑体量，展示城市化景观形象。商业部分处理方式考虑经营管理的不确定性，强化沿街立面的品质效果，通过局部体量和材料的变化避免沿街商业过于连续和完整的形象，突出小商业的主题。 1.7.2风格 建筑从功能主义的角度出发，立面设计合理体现住宅的实际功能，结合夸张尺度的局部构件和色彩，形成具有强烈区域特征的现代风格。 1..7.3材料 立面材料使用面砖、涂料、玻璃、金属、玻璃砖。通过材料的疏松和致密，粗糙和光滑，色调的冷和暖，形成丰富而和谐的对比。 1.8 消防设计 1.8.1设计依据 《建筑设计防火规范》 GBJ 16-87(2001年版) 《高层民用建筑设计防火规范》 GB 50045-95(2005年版) 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB 50067-97 1.8.2建筑分类、耐火等级 本工程为高层住宅、多层住宅居住小区，高层住宅从11到24层不等。15#～18#建筑分类为一类，耐火等级为一级；5#,10#~14#建筑为二类，耐火等级为二级；地下车库耐火等级为一级。建筑间距均满足防火规范要求。 防火分区：住宅每单元每层为一个防火分区；地下自行车库每个单元为一个防火分区；地下汽车库每个防火分区不超过4000M2。综合楼每个防火分区面积均小于2500M2。 安全疏散：18层高层住宅设有一部防烟楼梯间，对外自然通风。18层以上高层住宅有两部防烟楼梯间或剪刀梯。 1.8.3消防设计 本工程在地块东侧设计两个出入口，均可作为消防车出入口。小区内设环形消防通道，宽4米。高层住宅均有一侧与消防车道相邻并有相应的消防登高场地，保证转弯半径不小于12米。 1.9 经济技术指标 用地面积 50141m2 地上建筑面积 105762m2 其中： 沿规划路商业 3976m2 住宅 99196m2 综合楼 1341 m2 物管用房综合楼 1249 m2 地下建筑面积 22338 m2 其中： 01#车库 7036m2 02#车库 8334m2 商业地下室 1653m2 半地下室 5315m2 总建筑面积 128100 m2 容积率 2.11 建筑占地面积 11420m2 建筑密度 22.78% 绿地面积 17548m2 绿地率 35.00% 公共绿地 5148m2 人均公共绿地 1.63m2 居住户数 988户 户均人口 3.2人 居住人口
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