目录
    第一章 工程概况及设计要求              2
    第二章 施工工艺及进度计划              5
    第三章 施工力量部置              12
    第四章 材料计划              16
    第五章 施工工艺技术要求              18
    第六章 基桩检测              25
    第七章 质量保证措施              26
    第八章 安全生产、文明生产              28
    第九章 建设单位、总包配合事宜              30
    

工程概况及设计要求

    1.1 工程概况 
    拟建建筑物位于西直门外高粱桥路，是由北京金融街建设开发有限责任公司筹建，北京中铁建筑工程设计院勘察分院负责勘察，建设部设计院设计。
    该建筑物是由3 栋高层（23 层）、周边裙房地上6 层，地下3 层组成。±0.00 相当于绝对标高50.25m， 基础底板下皮标高约-16.05m。高层及裙房部分均采用后压浆泥浆护壁钻孔灌注桩基础。为选择合理的桩基设计参数，先期已进行了8 组试验桩施工和检测。根据我部承担的试桩阶段施工情况，本次工程桩施工主要存在以下问题和困难：
    1.1.1 地质条件复杂
    由于地质构造原因，北京西部地区桩机施工难度一般大于东部地区。本工程以地面以下约14m 为施工作业面，工程桩持力层在地面以下近30m 的卵石层。地质报告表明，该层卵石最大直径为150mm，而试桩期间经常遇到200mm 以上的大块卵石，致使进入持力层后钻机进尺极为困难，钻头损耗和修复工作量增大，施工成本上升，进度受到制约。
    1.1.2 成孔机械设备的选择
    为确保试桩工期，我部曾先后调进3 台不同功率和型号的成桩设备，并摸索出该场地持力层以上土层，不同功率成桩机械成孔速度相差不大，而持力层中成孔速度则随桩机功率增大而加快的特点。同时，进口组装机械设备维修工作量较原装机械设备大，一定程度上也会影响施工进程。因此工程桩施工宜采用较大功率的原装进口设备为宜。
    1.1.3 桩身混凝土充盈系数大
    本工程施工作业面即为卵石地层，桩身范围内的地层也基本为砂卵石和黏性土交互夹层，不仅增加了成孔难度，而且使桩身混凝土充盈系数增大。试桩期间桩身混凝土充盈系数统计结果约为1.20， 施工成本增大。
    1.1.4 工期紧迫
    根据建设单位要求，总包单位总体安排，工程桩整体施工时间约为50 日历天，除坡道外工程桩施工时间约为40 日历天。因此，每天必须生产工程桩20～25 根方可保证总工期的按时完成，这其中还尚未考虑大雨等恶劣天气的影响，因为大雨过后坡道等部位无法保证商品混凝土罐车的通行。
    1.1.5 施工作业场地紧张
    本次施工作业场地均为布桩区域，坑内无单纯作业场地，坑上区域也极为有限。为保证总体进度计划的完成，工程桩施工需考虑不少于4 台成桩机械，配以3 台吊车及1 台土方机械。由于泥浆护壁工艺的影响，随工程进度7 台大型设备坑内摆放和行走将存在极大的难度。同时，日产量要达20 根以上的钢筋笼制作和摆放场地有待解决，这是制约工期的关键。
    1.1.6 施工坡道部位基桩的处理
    施工坡道占据坑内布桩区域（约有60 根桩）势必影响工程桩的施工和进度。
    1.2 工程设计要求
    1.2.1 工程桩桩径均为800mm， 总桩数为826 根（前期施工完毕试桩40 根未计入），其中高程塔楼部分约566 根，裙房部分约260 根（具体见正式桩基设计图纸）。高层塔楼及裙房工程桩桩身混凝土强度等级均为C35，并采用后压浆技术处理。主筋混凝土保护层为50mm ，桩端持力层为卵石层。钻机终孔以桩端进入卵石层≥500mm 为主控指标，以有效桩长14.0～14.5m 为参考，当桩端进入卵石层≥500mm 后，有效桩长有较大出入，需提请设计人员共同协商确定。
    1.2.2 工程桩主要设计参数如下表1 所示。 桩基主要设计参数一览表       表1 

施工工艺及进度计划

    2.1 施工工艺方法
    根据场地工程地质条件和桩基设计情况，以及场地地下水情况，本工程拟采用旋挖钻机泥浆护壁成孔、导管水下混凝土灌注施工工艺；成孔与灌注混凝土分离流水作业。
    2.2 设备选型配套根据工程情况，为保证施工工期，我部计划投入不少于4套成桩设备，前期由于场地相对宽阔，视现场情况可考虑进5台钻机。主要设备器材配套如表2所示。
    主要设备器材配套表 表2 

    2.3 施工工艺流程（见图1）
    
    2.4 工程生产计划部署及进度安排
    尽管本项目试桩施工期间暴露出工程桩施工存在诸多问题和困难， 我部对工程桩施工仍充满信心和准备，在充分发挥我司技术和管理优势的前提下，合理配备机械设备和人员，确保工程桩保质保量，如期完成。就本工程工程桩施工我部已做如下施工安排和部署：
    2.4.1机械设备
    为确保本工程基桩施工按时开工，如期完成，我部已协调我公司及协作单位5台原装进口大功率成桩设备就地待命，随时进场。施工过程中根据机械设备状况可考虑同等备用设备随时进场。
    2.4.2钢筋笼制作场地
    为便于钢筋笼制作、运输及成品保护，我部拟利用城市轻轨站房地下三层区域作为钢筋笼制作场地，还需请建设单位和总包单位予以考虑和协调。建议利用现场级配砂石先进行地下三层房心土回填至反梁顶面位置，压实整平后即可满足钢筋笼制作要求。
    2.4.3施工坡道基桩的施工
    根据总包单位安排，现场东西向坡道为最终基坑内使用坡道，不进行倒坡。因此，最后坡道部位必然压住一定数量工程桩（约60根），不便施工。为此，我方要求施工坡道尽量按图纸要求挖设，尤其在施工后期，坡道应尽量收坡到位，坡面以满足对向行驶车辆交会（约6m） 为限，使坡道所压工程桩数量减至最少。因坡道部位及坡顶区域只能使用一台桩机逐步退打施工，成桩空孔部分加长，工程桩施工进度相对缓慢，需考虑一定的收尾工期时间，计划为10日历天。 
    2.4.4总体施工流程
    工程桩施工总体安排必须与土建总包计划相协调，即施工成桩顺序大致配合土建由北向南六段流水逐步施工要求。同时结合桩基施工工艺特点，将高层塔楼部位密集桩位区域要在开始阶段尽量施工完毕，避免后期钻机相互拥挤，影响灌注混凝土、开挖桩间土等相关工序的进行。因此，进场时2台钻机首先在基坑北端（1区）疏、密桩群之间跳打施工，另2台钻机分别在3区和5区高层塔楼桩位密集区域南北跳打施工。而后4 台钻机总体由北向南区域进行施工。为保证整个施工过程的道路畅通，开始先要将最西侧外墙部位工程桩施工完毕，并尽快重新回填平整作为整个施工过程的主要运输干道，同时备有十块1500mm×4000mm×10mm 规格的钢板随时应急处理道路险情。
    基桩施工后2~4天及时进行后压浆处理，以便平整并重新利用场地。后压浆设备及水泥堆放拟利用和布置在南段坑上区域，以减轻坑内作业面压力。
    2.4.5人员组织
    本工程依托我司专家技术资源，由刘金波博士总负责，李珊琳高工为项目经理，席宁中博士为总工组成基本项目组，现场配备富有经验的技术和生产管理人员若干名，执行我司内部质量和安全保证体系实施办法，确保工期和质量。
    现场劳务工作人员约需120人。本工程计划工期50天，除坡道部位工程桩施工40日历天。桩头剔凿在工程桩施工完毕一周内完成。为尽量加快整个工程的施工总进度，我
    方可提前进场进行储浆池的准备、钢筋笼的制作及桩基施工作业面处理。施工进度横道图如表3所示。
    桩基施工进度横道图表3 
     

    注：如遇降雨、不可抗力等非我方原因致使计划拖延或施工不能正常进行时，工期顺延。
    2.5               平面布局及施工顺序将施工场地划分为以下各区段：
    2.5.1 施工作业区—工程桩分布地段是本工程的施工作业区，位于-14.00m处，钻机在该区内施工。
    2.5.2 钢筋堆放制作区—拟布置在城市轻轨站房地下三层10~14 轴和19~24轴区域，地下反梁体系经人工平整（回填房心土至反梁顶标高）后进行钢筋调直、加工、焊接及钢筋笼制作，钢筋堆放集中在该区附近靠北区域。
    2.5.3循环系统—储浆池等，分布在各钻机附近组成泥浆循环系统。
    2.5.4泥渣临时堆放区—为使施工现场尽量开阔，本次采用渣土随时清运
    的方式，不设堆渣区。施工布置及施工顺序可根据现场实际情况进行调整。

施工力量部置

    工地成立项目经理部，优化组合上岗。针对工程情况，工程投入施工人员约120名，主要施工人员名单（略）。各岗人员、职责范围及岗位责任见表4。
    各岗人数、职责范围及岗位责任表表4