华东汽车城
    技术设计说明
    （建筑部分）
     
     
    一、      概述
     
    1.1      工程性质
     
    华东汽车城位于浦东新区，其北面为期货交易中心，东侧沿浦电路，南临世纪大道，是一座以办公为主体的现代化的综合性大厦。
     
    1.2      工程规模
     
    华东汽车城项目总建设用地9,250平方米，总建筑面积约为59,766平方米（含地下室建筑面积11,542平方米）。其中地下两层，地上裙房五层（高度不超过24米），总层数24层，高度不超过100米（包括屋顶设备用房在内）。
    详细分项见《华东汽车城主要经济技术指标》
     
    1.3      基地现状
     
    基地位于世纪大道以北、浦电路以西、北面与已建成的期货交易大厦共用服务通道。
     
    1.4      相关情况说明
     
    华东汽车城是在原有建筑（地下室已建成）的基础上进行的改建项目。其中地下二层为6级人防物资品库，已施工结束并且通过验收，本次不再进行人防部分的设计。
     
    1.5      设计依据
     
    1.5.1
     
    ?      业主提供的设计任务书及在设计过程中提出的设计要求
     
    ?      业主提供原设计部分蓝图（原有建筑地下室已建成）
     
    ?      上海市土地局提供土地勘测定界技术报告书
    （93—468号）
     
    ?      上海陆家嘴金融贸易区联合发展有限公司出具：“关于华东汽车城配合世纪大道建设退让10米绿带函”
     沪陆联发（1998）19号
     
    ?      上海陆家嘴（集团）有限公司出具：“关于世纪大道规划建设与2—13—6地块10米绿带开发建设矛盾协调意见函” 
    沪陆联发（1999）74号
     
    ?      上海市城市规划管理局出具的2—13—6地块用地的红线图
     
    ?      规划管理部门对本地块的使用条件和规划设计要求
     
     
    1.5.2      国家及地方的标准
     
     
    ?      《高层民用建筑设计防火规范》
    （GB 50045—95 2001版）
     
    ?      《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》
    （GB 50067—97）
     
    ?      《汽车库建筑设计规范》
    （JGJ100—98）
     
    ?      《建筑工程交通设计及停车库场设置标准》
    （DBJ08—7—96）
     
    ?      《建筑工程设计文件编制深度规定》
    （DBJ08—49—96）
     
    ?      《城市道路和建筑物无障碍设计规范》
    （JGJ5098—98）
     
    ?      《建筑内部装修设计防火规范》
    （GB50222—95）
     
    1.5.3      设计指导思想与设计原则
     
    ?      设计中坚持贯彻国家政策、法令的有关规定，积极协调业主需要、用地限制与国家政策法规之间的矛盾。
     
    ?      综合采用新技术、新材料、新设备，以求建成为一座高品位、高新技术、国际化、现代化的商业办公楼。
     
    ?      加强环境保护、符合防火安全要求、优化交通流线组织、合理分配用地、节省能源、减少消耗、满足安保、人防的设计要求的大原则下进行整体方案的设计。
     
     
    二、设计构思
     
    2.1      建筑与环境的交融
     
    由于城市控规的限制，本项目在主要车流方向世纪大道上无车行出入口。在用地东面设办公楼主入口，与北面的期货交易大厦并列而设形成比邻而居之势；在用地西面设象征性入口，建筑造型为一个富于变化的曲线型架空玻璃体，底层一排斜向柱廊把人流引入室内。室外广场面向与之相邻的公共绿地，并且向世纪大道敞开，创造一种开放的、接纳的主动与环境相融合的谦虚的空间环境。同时，结合世纪大道已有的绿化、小品，设计了室外休息广场、绿地、树木、雕塑等，与大环境相融合，并且具有自身的与建筑共生共长的特性，力求达到锦上添花的效果。
     
    2.2      创造人性化的办公空间　－　空中花园。
     
    为办公创造出宁静、优雅的气氛是本方案另一特色。空中花园加强了办公大厦内不同楼层的联系，提供一个高质量的内部自然环境，使得大厦的使用者可以在紧张工作的间隙在花园内小憩、沟通、眺望远景、享受阳光。
     
     
    三、总平面规划设计
     
    3.1      建筑离退界
     
                  根据规划控制要求，沿浦电路裙房退红线5米，高层主体退红线8米，沿世纪大道裙房退红线10米，高层主体退红线20米，沿与期货交易中心之间的用地分界线裙房退界8米，高层主体退界18米。
     
    3.2      场地概述
     
    华东汽车城项目所在地块位于浦东陆家嘴竹园商贸中心2—13—6号地块，南侧沿世纪大道，东临浦电路，西南侧约200米处有地铁2号线杨高路站。周围交通便捷，信息通畅，能源、水电、交通、公共服务等市政基础配套设施完善。
     
    3.3      交通组织
     
    ?      主要车行入口位于浦电路一侧，沿与期货交易中心之间的共用道路设有至地下停车库的出入口，货流及内部办公人流亦布置在此侧。东入口为主要办公人流入口，与此相对应的面对用地西侧公共绿地的西入口具有象征含义，为裙房商业人流入口，亦为贵宾入口，不鼓励日常车流人流进入。在与期货交易中心共用的服务性道路上设有通往西入口广场的车行出入口。沿世纪大道方向设有银行出入口。
     
    ?      华东汽车城用地内共设停车位212辆，其中地下172辆，地面临时停车40辆，自行车停车为212辆，位于地下。
     
    3.4      消防
     
    ?      办公楼主体有一长边直接落地，并留有充足的场地供消防登高用，用地内部道路环通，消防车道宽度不小于4.0米。
     
    ?      地下车库疏散及防火分区按相关标准执行，设两个单车道的出入口，防火分区面积小于4,000平方米，每个防火分区有单独的人员疏散口至室外
     
    3.5      人民防空
     
    在大楼地下二层为已建成并通过验收的平战结合的6级人防物资品库，面积：2,248平方米。
     
    3.6      环境
     
    本次用地红线范围内沿世纪大道一侧退让10米绿化带并与世纪大道总体景观共同建设，现已完工。用地西侧设室外入口广场，与相邻的公共绿地相辅相成，共同营造一个开放的绿色空间，供人们在繁忙的工作中休息小憩，愉悦身心。
     
     
    四、              建筑设计
     
                  华东汽车城项目具有商务办公、会议、娱乐、银行、保险等综合性用途，同时又是长甲集团总部所在地，总的设计理念是在满足使用功能的前提下，创造一个与城市肌理相协调，又独具特色的建筑体。
     
    4.1      设计要求
     
    ?      业主对本次工程使用功能的要求，见《方案设计任务书》
     
    ?      本次项目按火灾危险性分类为一类办公楼，耐久等级：主体建筑为一级、裙房为二级、地下室为一级。人防等级为6级人防物资品库（已建成）。抗震设防烈度为7度。
     
    4.2      平面设计
     
    ?      一层平面沿浦电路为办公楼主要门厅，有六部电梯从首层至主楼各层，另有一部为消防电梯兼货运梯从地下二层至顶层。沿世纪大道一侧设银行主要营业厅。西面贵宾入口面对公共绿地是本次设计的精华所在，通过架空、渗透等各种手段，使建筑融入环境、环境延伸入建筑。大堂内咖啡茶座星布其中，一丝悠闲弥漫在紧张的工作气氛中，给来此商业洽谈的人们提供一理想去处。正对大堂设三部电梯专供裙房各层及地下车库使用，其中一部为消防电梯，停靠地下二层至顶层。
     
    ?      二、三、四层为商业办公。
     
    ?      裙房二层设有健身房、美容厅，三层设有室内温水泳池一座，白领们在一天繁忙的工作之后，在此尽情挥洒汗水，除去疲劳，享受工作与生活的双重快乐。
     
    ?      其余各层除必要的设备用房外，均为办公用房，面积可大可小，房间可分可合。
     
    ?      地下一层有自行车库、机动车车库与职工食堂（约600人）。
     
    ?      地下二层为平战结合的六级人防物资品库，平时兼作停车库与设备用房。
     
    4.3      立面设计
     
    ?      华东汽车城项目地处陆家嘴竹园商贸区，周围均为现代化的高层、超高层写字楼。由于城市规划的限制，高层不能超过100米，要在其周围的超高层建筑群中与众不同、独树一帜，就必须另辟奚径。立面采用庄严、典雅的新古典主义风格，比例严谨，尺度适宜，坚实稳固，象征长甲集团脚踏实地，蒸蒸日上的企业形象。
     
    ?      建筑材料以石材和玻璃为主，采用现代风格手法对细部构造进行处理，使得整体更具有时代感。
     
    4.4      剖面设计