上海新客站立面改造工程

项目特点及概况（约250字）

铁路上海站站屋改造，旨在保持原客站整体感的前提下，结合内外部空间的综合整治，使主站屋创造出新的上海陆路大门形象。

12m柱距，总长165.8m，总高度22.5m，纵深跨度14m的新增空间主要以钢结构，鱼腹式钢索铝合金框架幕墙系统及LOW－E中空玻璃构建。改造后，原主入口安检等功能移入室内主大厅，绿色通道售票厅移入屋内东区宽敞明亮的售票大厅，西区一号候车厅及东区软卧候车厅候车空间环境得以根本改善。同时商铺得以重新布局，与候车、售票大厅融为一体，而商业流线与候车等流线又互不干扰，为新客站商业提供了可持续发展的空间。

主要资料 

项目名称：上海新客站立面改造工程   

建设单位：上海铁路分局

设计及竣工年份： 2000年设计、竣工           

项目进展阶段：完成 

建设地点：天目西路 

主体建筑结构形式：钢结构 

主要外装修材料：玻璃幕墙 

分类资料

技术经济指标

·结构：

·给排水：

新客站的南立面改造工程给排水设计范围为：新建部分的室内消火栓及自动喷淋给水；屋面及雨蓬雨水排水。改造部分为原建筑钢屋架喷淋和站屋消防水泵设备。

屋面雨水排水的设计重现期为5年，系统采用重力排水方式。雨蓬雨水排水在外立面设20根DN100的不锈钢排水立管，立管下部设350×350集水坑汇集排入室外广场雨水管网中。

消防给水系统：室内消火栓用水量为20升/秒，自动喷淋用水量为30升/秒。系统均采用独立的临时高压给水方式，自动喷淋系统配备一套稳压给水设备。机房内设置二套专用水力报警阀组服务于新建钢屋架和原站屋钢屋架的喷淋系统，并配备三套站屋候车室部分用的水报警阀组。新建部分钢屋架主梁部分设喷淋，原钢屋架闷顶内设全面积喷淋保护。

·电气：

南立面改造后的上海新客站主站屋形成一个高大的建筑空间。设计在新增主站屋内侧原有建筑二层的东、西侧各设置一个配电间兼灯光控制室，为确保照明电源的可靠性，新增主站屋室内照明电源均采用二路电源自切供电。

为了使新客站立面新颖现代的建筑形象在夜晚得到延续，照明设计采用正常工作照明与立面泛光照明相结合的方法，着重对外立面的站名标志、屋面遮阳格栅、室内钢结构立柱、主桁架及幕墙金属拉索进行泛光投射，同时对新老站屋连接处的立柱及一层至三层廊道背景墙作辅助投射，既满足了室内照明需要又以内透为主，展现钢结构的金属质感。

在新建建筑底层设置灯光总控室，与二层东、西侧配电兼灯光控制室共三处可分别或集中进行灯光控制。

·暖通：

·动力：

·弱电：

综合布线系统采用非屏蔽超五类UTP线传输语音、数据、图像及多媒体等信号，最高传输带宽可达155MHz，布线距离不大于90米。

电话通信系统采用直线电话。

计算机网络系统接入原有车站计算机机房。

设有售票系统和窗口对讲系统。

有线电视系统采用860MHz双向传输，客运广播系统接入原有的客运广播室。

设有闭路电视监视系统，并将电视信号送至原公安电视监视机房。

?      其它资料：

1．      基本柱网：12 m X 12 m

２．大空间结构形式： 钢结构

３．平面功能安排与旅客流程组织

４．内部层高变化的交通方式

５．外部交通组织（人流和车流）

６．高峰小时旅客量

７．年旅客量

1