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关于批准《民用筑工程施工图设计深度图样》等三十一项国家筑标准设计的通知质[2004]28号各省、自治区设厅,直辖市委,国务院各有关部门,总后营房部,新疆生产设兵团设局:经审查,批准由中国筑标准设计研究院、中元国际工程设计研究院等18个单位编制的《民用筑工程筑施工图设计深度》等31项标准设计为国家筑标准设计。该31项标准设计自2004年3月1日起执行。原《砖烟囱》(00G211-1~4)、《吊车轨道联结》(95G325)、《吊车梁走道板》(95G337)、《钢筋混凝土屋面梁》(96G353-1~6)、《预制钢筋混凝土方桩》(97SG361)、《钢筋混凝土结构预埋件》(91SG362)《6加后张法预应归摄士品梁壁42实木旄内痕动喷水灭火设涧耍装C飞89$下《排水管道基础及接》(95S16)、小型界术构筑预厂(018519(圆形钢筋混凝主清水池96S811~96S821、96S834~96S835)、《室外变压器安装》(86D265、86D266)、《电缆桥架安装》(89SD169)、《常用低压配电设备安装》(90D702-1)标准设计同时废止。中华人民共和国设部附件:国家筑标准设计名称及编号表二00四年二月十二日序号图集号序号图集号序号图集号序号图集号序号引图集号序号图集号序号图集号104J801204G101-3304G103404G211504SG308604G322-4704G325804G3379-14040353-1~61504G3611604G3621704G4261804SG518-21904SG518-32004S2042104S2062204S5162304S5192404S8032504S9012604K60127040201-328040701-32904D702-13004DX0023104DX003理览Z.Z心.ET
总说明S0型(1994年)手动桥式起重机」1适用范围和选用说明1.4选用本图集时,如采用的吊车规格和数据符合1.3的规定时,1.1本图集适用于设有钢筋混凝土吊车梁或预应力混凝土吊车泗可根据吊车起重量血遮接按选用表1确定轨道联结型号根的工业厂房及露天栈桥,其适用范围为:直接触的那台车的起重量,直接按选用表2确定车挡厂房跨度:<33.0m<>;厂房柱距!6.0g轨道联结螺栓问距:纵向0.6如,揆向详见联结剖国5当吊格锯不符合1.3条规定时,应根据所选用吊车吊车起重量:1t-125t软钩吊车水六收证P4,按选用表1确定轨道联结型号;根据吊车纵复合橡胶垫板表面经常温度<60℃<>向性世计值R和吊车缓冲器中心至轨道面距离,按选用抗震设防烈度:<9度<>2确定车挡号入具体确定车指高度同香度内多合车吃座按其中轮压设计值最L2使用环境类别:混凝上结构的使角魂品吊选用轨道联型号1,3本图集设计采用的吊车(起重机规格依猫刀丽软钩吊牛取大轮议重P:按下式计算:13.1大连重工·起重集团有限公可钩桥a=aYoh·Pa1.70起重机吊钩桥式起重机(2003年d力系数,作级别A3-A5取1.05;A6、A7取1.11.3.2大连重工·起重集团有限公司DS0D0t吊取1.4起重机(2003年6月)虑V车水平刹车力同时作用时的不利影响系数1.3.3大连重工·起重集团有限公司75/20-125730市钢价式那-A5取1.15:A6、A7取1.2起重机(2003年6月)。P一吊车最大轮压标准值(吊车样本提供)1.3.4北京起重运输机械研究所5-50/10t(2003年1月)吊钩桥式起重机,P(1992年)、LDB型(2003年1月)电动单梁、总说明(一)图集号04G325审核何维配校对陈志平手设计李亮习理罚乙.Z心.ET
L8作用于车挡的吊车纵向水平撞击力设计值F:按下式计算:L.11轨道联结和车挡选用示例F-Ecu(1.8)例1:某单层单跨车问,跨度24细,柱距6m,设有两台50/10t吊车,2gS式中:均为大连重工,起重集团有限公司2003年10月生产D0QD型吊钩桥G-冲击体重量(k),对于软钩吊车G=G。+0.10式起重机,吊车跨度为22.5m,工作级别为A5.采用钢筋混凝士吊Q一吊车起重量(kN)车梁,吊车藥上螺栓孔距为280,根据以上条件确定轨道联结型G。一吊车总重(自重)(k)号和车挡型号,h一碰撞时大车速度,取U。-0.5由于吊车规格符合1.3条的规定,可以直接查表确定轨道联结一大车运行额定速度(m/sec)和车挡型号.B-重力加速度,取8=9.81(血/sec)根据直接接触车挡的吊车工作级别、起重量、跨度和吊车粱上9-冲器行程(螺栓乳间距查预心:确定撬道医结型号为:DGL-19.5一考虑车挡上弹性垫板变形等有因素系数取0,8根据吊车生产丁家规格、起重量查页11表2Y%一吊车荷载分项系数,取1.4确定车挡型号为:CD-5.吊车莱端应根据CD-5安装要求预留螺栓。1.9如实际采用的钢轨型号或复合橡胶垫板的规格、性能与本图集要求不符时,应按实际情况进行强度验算。例2:某单层单骑车间,跨度30咖,柱距6血.设有两合80/20t吊车,1.10当复合橡胶垫板的表面经常温度高于60℃时,应选用在实际均为某起重设备厂生产的吊钩桥式起重机。吊车主要规格参数为:温度范围内能保持其时热稳定性的复合橡胶垫板;当用于有侵蚀吊车跨度Lx=28m最大轮压Pm=370kN(标准值性介质环境中时,应保证其在实际的介质温度和浓度下的化学稳吊车总重G。=112t大车速度y=72m/aim定性,对于外露的联结铁件,均须按有关规范规程采取相应防腐缓冲器中心至轨道顶面的距高=1200?蚀措施。总说明(二)图集号046325申技何维化校对陈志平的设计李亮争无4理筑素付网Z.ZS心.ET
吊车缓冲器行程为Q.16血,工作级别为A5,轨道采用QU100.选用2设计依据钢筋混凝土吊车梁,吊车架上螺栓孔距为280加,2.1本图集轨道联结系按照承受可移动的吊车最大轮压设计值B根据以上条件确定轨道联结型号和车挡型号的等跨弹性支座连续梁进行强度计算。由于吊车规格不符合1.3条的规定,不能直接查表确房轨司2淡计用的规苑和标结和车挡型号.结构、靠度设计一标准GB50068-2001根据吊车规格参数按公式(1.?)计算最大轮压信筑结荷规列GB50009-2001Pa=1.05×1.4×1.15×370-625.5钢结构设规衫GB50017-2003根据适用的轨道型号和吊车梁上螺栓孔问距查页10表1,确定混凝士结构设计规范GB50010-2002轨道联结型号为:DGL-24,其允许的最大轮厂设進!050混景士结工智能工质量验收规范GB50204-2002器吊丰灰格参数标公兴凹道筑素才GB50205-2001设计值F:备装工程施及验收规范GB50278-98G-112+0.1×80=120t2%=0.5×72=36m/min=0.60加/scc3采用材料及要求0.8×1200×0.60×051汽集入用的38kg/血3kg/、50kg/血型铁路钢轨及0U70.F154.12×9.81×0.16Q四、Q心0、I20型重机钢轨,其外形尺寸和技术条件应符根据计算的吊车纵向水平撞击力设计值国家标准B/T281981>和冶金标准规定:顶面的距离查页11表2,确定车挡型号为:CD7,在的收由24nh应合冶金标准规定」设计值为167.7kN.吊车粲端应根据CD1安装要求预留螺栓。总说明(三)围集号040325审横何维校对陈志平的设计李亮手无野Z0.ET
3.2钢板,夹板和型钢采用Q235-B钢,其技术条件应符合国家标表3.5规定.弹性垫板硬度拉伸强度拉断伸长刺受压弹性模量3.3六角头螺栓、螺母、弹簧垫国、垫圈应符合国家标准:邵尔A型N/mn2%N/mo六角头螺栓C级GB/T5780-2000复合橡胶H7-8>13>25080-120六角螺母C级GB/T41-2000标准型弹簧垫圈GB/T93-19873.6混凝上找平层果用细石混凝上,其粗集料粒径不大于10m画,平垫圈C级GB/T95-20023.7当复合橡胶垫板的受压弹性模量不明时,可按以下方法进行螺栓均采用C级」测定:试件应从实际采用的复合橡胶垫板中取样,每批材质相同3.4压板采用碳素朝铸件(亿G230-450)或可镀铸的垫板至少取样三块。垫板试件与钢轨和混最士座的接触面之间铁作阳940-198断筑要不得及入任何付润帝树,但混频面平滑。测定装置见困3.1。表3.4每块试件在测定之前应预压一次,预压加荷值从零至吊车最大轮压板材料抗拉强度N/m伸长率%布氏硬度B压设计值。测定时逐级加荷至1.5倍吊车最大轮压设计值后停止碳素铸钢>450>22然后卸荷至零,每块试件如此反复三次,每次逐级加荷时均用百可般铸铁>450>6150-200分表测定垫板厚度变化值,绘出加荷值与弹性模量的关系曲线。受压弹性模量值按下式进行计算:3.5弹性垫板采用复合橡胶垫板,橡胶压舌及橡胶垫板采用时油Phi豫胶,其性能应符合GB/T5574-1991《工业用檬胶板》标准,橡E-(3.7)A(hi-h:)胶垫板的机械性能应满足表3.5要求,复合橡胶垫板内的钢板与橡胶及橡胶压舌与压板间的粘结应力应>1N/m2.三阳通总说明(四)围集号040325申技何阿配胶对陈志平了设计李亮皮力理霸素付网Z.
4.3.?混凝土采用机械搅拌,施工时应加强养护,当混凝土试块4.8复合橡胶垫版内的钢板须经喷砂或酸洗除锈后,与橡胶模压达到75%强度设计值后,方可进行轨道安装工作。硫化成型,橡胶压舌采用模压疏化制成,应经硫化粘接在压板上4.4完成钢轨接头铺放好复合橡胶垫板后对轨道调整定位,将安4.9纲轨焊接装零件就位,使压板紧贴钢轨下翼缘,调整好垫板、弹簧垫圈,解轨的联结除伸缩缝处外,均采用焊接长轨方案,这是确保然后将螺母拧紧到使压板上橡胶压舌压缩量约为2~3如题,吊车平稳运行、减少轨道冲击、延长吊车使用寿命的有效措施,4.5轨道安装的允许偏差要求焊接以厂房伸缩缕为界,将轨道分为若干区段,每区段内轨轨道中心线位置偏差±5mm:道的全部平接头,应从一端向另一端逐个进行焊接。现场可采用轨道顶面标高差±铝热焊或电烈焊焊接工艺,并在正温情况下施焊,焊后要求快速两条轨道中心线问距离偏差:铲除杂渣,用手提砂轮将接头处轨道顶面和两侧面的焊缝进行磨吊车跨度<1<>2.J.NE了吊车跨度>10m:[3+0.25(S-10们mS为吊车骑度(单位m理是要求均匀、焊满.焊透,不应有裂纹、夹渣、气孔、蜂厂房横向同一位置上两条平行轨道项面的标高相对差应<10咖m,<>窝等缺陷4.6两条平行轨道的接头位置应互相错开,其距离不小于600m,4.10钢轨焊接在地面上进行时,其钢轨焊接长度应根据吊装运输也不应等于吊车前后轮子的轮距,挥接接头位置宜设在距离螺检情况而定,钢轨应保证正位吊装联结点150-200mm处.4.11厂房伸缩缝处的钢轨采用四孔夹板联结。24kg/血、38kg/血4.7压板的尺寸公差应符合国家标准GB/T6414-1999<铸件尺寸公<>43g/血,50kg/血钢轨伸缩缝处可采用平接头,QU70.QU80、QU100差与机核加工余量>规定。、QU120钢轨伸缩缝处采用45°斜接头,维宽均为10m,总说明(六)围集号040325审横何维何胶对陈志平传设计李亮生光8理霸素付网Z..ET
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