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GB17955-2009桥梁球型支座PDF文本

ICs93.040P28中华人民共和国国家标准GB/T17955-2009代替GB/T17955一2000桥梁球型支座Spherical bearings for bridgesJ.NE2009-03-31发布2009-11-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布、数码防伪中国国家标准化管理委员会理罚素前网Z.Z心.ET
GB/T17955-2009目次前言……1范围…2规范性引用文件3产品分类、型号、规格及结构形式………24技术要求…35试验方法……76检验规则……77标志、包装、运输和储存98安装和养护……………附录A(规范性附录)竖向承载力试验方法…10附录B(规范性附录)水平承载力试验方法…12附录C(规范性附录)摩擦系数试验方法…14附录D(规范性附录)转动性能试验方法……15理筑素前阀Z.ZC.ET
GB/T17955-2009前言本标准参照欧洲标准EN1337-7构造物支座-第七分册《球面和圆柱面聚四氟乙烯(PT℉E)支座》(2001)、EN1337-2构造物支座-第二分册《滑动部件》(2003)和AASHTO-LRFD《美国公路桥梁设计规范》(2004)等标准制定。本标准代替GB/T17955一2000《球型支座技术条件》。本标准与GB/T17955一2000相比主要差异如下：支座设计承载力由原来最大30000kN增加到60000kN(见3.3.1)；增加了单向活动支座的横向位移限值规定（见3.3.2）；调整了支座的转角分级（见3.3.3）；提高了对聚四氟乙烯板材的性能要求（见4.2.1）；提高了不锈钢板表面粗糙度要求，增加了严重腐蚀环境的桥梁用不锈钢板的材料要求（见4.2.3)；增加了球冠衬板凸球面处理的技术要求（见4.2.5）；增加了聚四氟乙烯板为整体板及分割块数的要求，提高尺寸偏差的要求（见4.3.1.1）；调整了聚四氟乙烯板模压表面平面度公差及曲面的面轮廓度公差（见4.3.1.3）；-增加了球型支座表面涂装防护要求（见4.5.1）；补充了球型支座组装要求(46)：计风17I7IT提出丁对整体支座试验应进行竖向承载力、水平承载力、摩擦系数和转动性能试验（见5.2.3）；补充了球型支座安装养护要求（见第8章）；增加了支座竖向承载力和水平承载力试验方法（见附录A和附录B)。本标准的附录A、附录B、附录C和附录D为规范性附录。本标准由中华人民共和国交通运输部提出。本标准由中华人民共和国交通运输部公路司归。本标准起草单位：中交桥梁技术有限公司、中交公路规划设计院有限公司、中国船舶重工集团公司第七二五研究所、衡水宝力工程橡胶有限公司、上海彭浦橡胶制品总厂、成都市新筑路桥机械有限公司、河北衡水丰泽工程橡胶科技开发有限公司本标准主要起草人：鲍卫刚、郑学珍、赵君黎、冯刚宪、赵宝勤、吴德兴、夏玉龙、孙诚、冯苠、赵慧、贾界峰、李书彬、宋平、夏红芳」本标准所代替标准的历次版本发布情况为：-GB/T17955-2000.興尚躓素衬网Z0.ET
GB/T17955-2009桥梁球型支座1范围本标准规定了球型支座的产品规格、分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、储存、运输、安装和养护的要求。本标准适用于桥梁工程中承载力为1500kN~60000kN的球型支座，其他工程所用的球型支座可参照使用。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T699优质碳素结构钢GB/T700碳素结构钢(GB/T700-2006,ISO630:1995,NEQ)GB/T985.1气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡(GB/T985.1一2008，ISO 9692-1:2003,Welding and allid processes-Recommendations for joint preparation-Part 1:Man-ual metal arc welding,gas-shield arc welding,gas welding,TIG welding and beam welding of steels,MOD)共可莲茶网Z.U0.NE1GB/T1033.1塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴定法(GB/T1033.1-2008,IS01183-1:2004,DT)GB/T1040塑料拉伸性能的测定(GB/T1040一2006，IS0527,IDT)GB/T1184形状和位置公差未注公差值(GB/T1184一1996，eqv IS02768-2:1989)GB/T1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差(GB/T1804一2000，eqv IS02768-1:1989)GB/T3280不锈钢冷轧钢板和钢带GB/T3398.1塑料硬度测定第1部分：球压痕法(GB/T3398.1一2008，IS02039-1:2001,IDT)GB/T4956磁性基体上非磁性覆盖层覆盖层厚度测量磁性法(GB/T4956一2003，IS02178:1982,IDT)GB/T7233铸钢件超声探伤及质量评级方法(GB/T7233一1987，neq BS6208:1982)GB/T7760硫化橡胶或热塑性橡胶与硬质板材粘合强度的测定90°剥离法(GB/T7760一2003,IS0813:1997,MOD)GB/T11352一般工程用铸造碳钢件(GB/T11352一2009，IS03755:1991,IS04990:2003,MOD)GB/T11379金属覆盖层工程用铬电镀层(GB/T11379一2008，IS06158:2004,IDT)GJB3026聚四氟乙烯大型板材规范HG/T25025201硅脂JB/T5943工程机械焊接件通用技术条件TB/T1527铁路钢桥保护涂装興尚理筑素前网Z.ZC.NE1
GB/T17955-20093产品分类、型号、规格及结构形式3.1分类球型支座具有承受额定竖向荷载并能各向转动的功能，一般按其水平向位移特性予以分类：a)双向活动支座：具有双向位移性能，不承担水平向荷载的作用，代号SX;b)单向活动支座：具有单向位移性能，承受单向水平荷载的作用，代号DX;c)固定支座：承受各向水平荷载的作用，各向无水平位移，代号GD。3.2型号支座型号表示方法如下：位移量（纵向Z、横向H),单位为毫米(mm);转角(R),单位为弧度(rad)分类代号(SX、DX、GD)支座设计竖向承载力，单位为千牛(kN)球型支座名称代号QZ示例1：支座设计竖向承载力为30000kN的单向活动球型支座，其纵向位移量为士150mm,转角0.05rad,其型号表示为QZ30000DX/Z士150/R0.05。示例2：支座设计竖向承载力为20000kN的双向活动球型支座，其纵向位移量为土100mm、横向位移量为智智蓬绝紧掌牙阙2”J.NE可3.3.1支座的规格系列按承受的竖向荷载大小共分为29级(kN):1500,2000,2500,3000,3500,4000,4500,5000,6000,7000,8000,9000,10000,12500,15000,17500,20000,22500,25000,27500,30000,32500,35000,37500,40000,45000,50000,55000,60000。3.3.2双向活动支座与单向活动支座顺结构主位移方向的位移量分为6级(mm):士50，±100，士150，土200，士250，士300。双向活动支座的横向位移量为士40mm,单向活动支座的横向位移限值为士3mm。位移量可根据实际需要进行调整。3.3.3支座的转角分为5级(rad):0.02,0.03,0.04,0.05,0.06。3.4结构型式球型支座一般由上支座板（含不锈钢板）、平面聚四氟乙烯板、球冠衬板、球面聚四氟乙烯板和下支座板等及防尘结构组成：a)双向活动支座结构示意图见图1。21一上支座板：2一下支座板：3球冠衬板；4一平面聚四氟乙烯板：5一球面聚四氟乙烯板。图12興尚理筑素前网Z.ZC.NE1
GB/T17955-2009b)单向活动支座结构示意图见图2。521—上支座板；2一下支座板：3—球冠衬板；4—平面聚四氟乙烯板；5一球面聚四氟乙烯板。图2c)固定支座结构示意图见图3。35系J.N正1一上支座板；2一下支座板；3—球冠衬板；4一平面聚四氟乙烯板；5—球面聚四氟乙烯板。图34技术要求4.1支座性能4.1.1在竖向设计承载力的作用下，支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的1%，盆环径向变形不应大于盆环外径的0.5%。4.1.2固定支座和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不应小于竖向设计承载力的10%。4.1.3支座适用的温度范围一40℃~60℃。4.1.4在竖向设计荷载作用下，当镀铬钢板、不锈钢板与聚四氟乙烯板间在加有5201硅脂润滑后，温度适用范围在一25℃~60℃时，设计摩擦系数取0.03；当温度适用范围在一40℃~一25℃时，设计摩擦系数取0.05。4.1.5支座设计转动力矩按下列公式计算：M=Rk·4·R……………(1）式中：R4一支座竖向设计承载力，单位为千牛(kN);4一球面镀铬钢衬板的镀铬层与球面聚四氟乙烯板间的设计摩擦系数；R一球面镀铬钢衬板的球面半径，单位为毫米(mm)。3興尚理筑素前阀Z.ZC.ET
GB/T17955-20094.2支座用材料的物理机械性能4.2.1聚四氟乙烯板材支座使用的聚四氟乙烯板材应采用新鲜纯料模压而成，不应采用车削板，严禁使用再生料，回头料模压加工的板材。聚四氟乙烯原料的平均粒径不应大于50um,模压成型压力不应小于30MPa。聚四氟乙烯板材的物理机械性能应满足表1要求。表1聚四氟乙烯板材的物理机械性能项目单位指标试验方法密度g/cm'2.142.2GB/T1033.1拉伸强度MPa≥30GB/T1040扯断伸长率%≥300GB/T1040球压痕硬度H132/60MPa2333GB/T3398.1注：球压痕硬度中H132/60表示为：荷载132N,持荷60s。支座采用聚四氟乙烯板材在5201-2优质硅脂润滑条件下，与球面镀铬钢板和不锈钢板间的摩擦系数，在平均压应力为30MPa时，应满足表2的要求。表2聚四氟乙烯板材的摩擦系数试验温度/℃初始静摩擦系数4动摩擦系数凸23士50.0120.005一5尚拍素才4.2.2硅脂润滑剂支座使用的5201-2优质硅脂润滑剂，其技术性能应满足HG/T2502的要求。4.2.3不锈钢板支座通常可采用0Cr17Ni1o2、0Cr19Ni13Mo3或1Cr18Ni9Ti不锈钢板，处于严重腐蚀环境的桥梁用支座宜采用00Cr17Ni14Mo2或00Cr19Ni13Mo3不锈钢板。钢板的技术条件应符合GB/T3280的规定。钢板表面应符合No.4级的加工要求，表面粗糙度Ra的值应小于0.8um,表面硬度应不大于HV150~HV220。4.2.4钢件4.2.4.1上支座板、下支座板、中间球面钢衬板等若采用钢板时，钢板应符合GB/T699及GB/T700的有关规定。4.2.4.2上支座板、下支座板、中间球面钢衬板等若采用铸钢件时，其化学成分、热处理后的机械性能应符合GB/T11352中ZG230~450或ZG270~500的有关规定。4.2.4.3支座加工中若采用焊接件，焊接技术应满足GB/T985.1和JB/T5943的要求。4.2.5球冠衬板凸球面处理4.2.5.1支座球冠衬板凸球面，可采用包覆不锈钢板或电镀硬铬处理。对于处于严重腐蚀环境桥梁上的支座，宜采用球面包覆不锈钢滑板。4.2.5.2采用中间球面镀铬钢衬板，其表面不应有表面孔隙、收缩裂纹和疤痕，镀铬层的厚度应不小于1004m,且镀铬层应满足GB/T11379的要求。镀铬后表面粗糙度Ra的值应小于1.6μm。4.2.5.3采用包覆不锈钢板，不锈钢板应满足4.2.3的要求，包覆后的不锈钢板表面不应有折皱，且应与基底钢衬板密贴，不应有脱空现象，并应确保球面轮廓度的公差。4.2.6粘结剂粘结剂应是不可溶的和热固性的，其质量应稳定，粘结四氟板与钢材的剥离强度应不小于5kN/m。興Z心.ET
GB/T17955-20094.3尺寸与偏差4.3.1聚四氟乙烯板材4.3.1.1支座采用的平面及球面聚四氟乙烯板可采用整体板或分片镶嵌板两种形式，其厚度应不小于7mm,嵌入深度应不小于厚度的1/2，尺寸偏差及镶嵌间隙应满足表3的要求。聚四氟乙烯板的粘贴表面，应进行表面活化处理后，再与基体钢板粘贴。若采用中心圆盘与周边环带组合时，中心圆盘直径不应小于1000mm,环带宽度不应小于50mm,环带最多可分为四等份。表3聚四氟乙烯板尺寸偏差单位为毫米直径d直径偏差厚度偏差外露厚度偏差组装间隙偏差d≤600+1.2+0.4+0.3+0.50000600+日8+87+85+0.80d>1200+85+0.7+日4.3.1.2聚四氟乙烯板表面储存硅脂润滑剂储脂槽应采用热压成型，热压时温度不应超过200℃。储脂槽排列和尺寸应符合图4的规定。单位为毫米135±0.513.50.5主滑动方向筑SCΦ8士1图44.3.1.3聚四氟乙烯板模压表面平面度公差及曲面的面轮廓度公差，当直径d≤670mm时，公差应不大于0.2mm,当直径d>670mm时，公差应不大于0.0003dmm。4.3.2不锈钢板支座使用的不锈钢板与基层钢板宜采用惰性气体保护焊连续焊接，焊接后不锈钢板与基层钢板应密贴。不锈钢板的厚度及焊接后平面的平面度及球面度最大偏差应满足表4的要求。表4不锈钢板尺寸偏差单位为毫米长度L厚度平面度偏差L≤15002≤0.0003dL>15003≤0.0003d注：d为聚四氟乙烯板直径。興尚理筑素前阀Z.ZC.ET
GB/T17955-20094.3.3钢件支座钢件的机加工公差配合应满足设计图纸的要求。未标注公差尺寸的部件，其公差应按GB/T1804的M级取值。未注形状和位置的公差应按GB/T1184的L级取值。4.3.4支座铸钢件支座铸钢件，应逐个进行超声波检测，其探测方法及质量评级方法应按GB/T7233的规定进行，铸钢件质量要求为2级，不应有裂纹及蜂窝状孔洞。4.4支座用材的外观质量4.4.1聚四氟乙烯板材聚四氟乙烯板材应为树脂本色。板材表面应光滑，不应有裂纹、气泡、分层；不应有影响使用的机械损伤等缺陷；不应夹带任何杂质。外观质量应符合GJB3026的有关规定。4.4.2硅脂润滑剂5201-2硅脂为乳白色或浅灰色半透明脂状物，不应带有任何机械杂质。4.4.3不锈钢板支座使用的不锈钢板，不应有分层、裂纹、气泡、杂质、结疤等有影响使用性能的缺陷。4.4.4钢件4.4.4.1焊接件不锈钢焊接件应采用惰性气体保护焊，焊缝应牢固、光滑、平整、连续，不应出现裂纹、夹渣、未熔合和未填满弧坑。焊缝高度应满足设计要求，焊接过程中还应避免焊缝错位和母材烧伤等缺陷。4.4.4.2铸钢件4.4.4.2.1铸钢件加工后的表面缺陷应符合表5的规定，俦钢件经机械加工后的表面缺陷若超过表5的规定，但不影响铸锅件使用寿命和使用性能时，可进行一次修补。对有蜂窝状孔洞及有裂纹的俦钢件不应修补使用。表5铸钢件加工后的表面缺陷单位为毫米气孔、缩孔、砂眼、渣孔缺陷部位缺陷大小缺陷深度缺陷个数缺陷总面积缺陷间距下支座板外圆柱以内的底面及d≤2上支座板、球冠衬板不大于所在部位在100×100内不大于所在部位≥80下支座板外圆柱以外的底面及厚度的10%不多于1个面积的1.5%d≤3下支座板上表面4.4.4.2.2铸钢件焊补前，应将缺陷处清铲至呈现良好的金属为止，并将距坡边缘30mm范围内及表面清理干净。焊后应修磨至符合铸件表面质量要求，且不应有未焊透、裂缝、夹渣、气孔等缺陷，焊补后的部件应进行退火或回火处理。4.5支座防腐与防尘4.5.1支座钢件表面应根据不同的环境条件按TB/T1527采用相适应的涂装防护体系进行防护。4.5.2支座应设置可靠、有效的防尘设施。防尘设施应便于安装、更换及日常维修养护。4.6支座组装4.6.1凡待组装的零部件在组装前，质量检验部门应按照4.3和4.4的规定对其主要性能逐件进行检测，合格后打上合格标记，外协件应有合格证书，方可进行组装。4.6.2支座组装前应清洁所有零部件。在支座滑动、转动面应用丙酮或酒精将不锈钢、镀硬铬表面和与聚四氟乙烯板相接触面清洗擦净，接触面不应有碰伤、锈蚀、划痕。4.6.3下支座板凹槽、球型镀硬铬钢衬板上面凹槽在嵌放球型聚四氟乙烯板和平面聚四氟乙烯板之前，应将凹槽清洁后，均匀涂抹一薄层环氧树脂，在检查了聚四氟乙烯板储脂槽的排列方向后，嵌入凹6理罚素前网Z.Z心.ET
GB/T17955-2009槽，以确保聚四氟乙烯板粘贴牢固，并在聚四氟乙烯板储脂槽内注满5201-2硅脂润滑剂。注意组装时中间不应出现空气夹层。4.6.4支座组装后外露表面应平整，上支座板与下支座板应平行，平行度应不大于底盆内直径的2%。上支座板与下支座板的中心线、焊缝均匀、应重合。单向活动支座上、下导向块应保持平行，最大交叉角不应大于5'。4.6.5支座组装后高度的偏差应满足表6的要求。表6组装高度偏差支座承载力/kN组装高度偏差/mm1500~9000土210000~25000土327500~60000土44.6.6支座组装后应将其固定，并在运输、储存和安装过程中不应任意拆卸。5试验方法5.1支座用材料5.1.1聚四氟乙烯板的物理机械性能试验应按表1规定的方法进行。5.1.2硅脂润滑剂5201-2的物理性能试验应按HG/T2502规定的方法进行。5.1.3聚四氟乙烯板与基层钢板的粘结剥离强度试验应按GB/T7760规定的方法进行。5.1.4镀硬铬层厚度应按GB/T4956规定的方法进行。5?整体支座5.2.1试验场地整体支座的试验应在制造厂或专门的试验机构进行。5.2.2试样5.2.2.1支座的承载力试验一般应采用实体支座进行。当受试验设备能力限制时，经业主同意可选用有代表性的小型支座进行试验。5.2.2.2支座摩擦系数、转动性能试验，当受试验设备能力限制时，可选用有代表性的小型支座进行试验。5.2.3试验方法5.2.3.1支座竖向承载力试验应按附录A测定。5.2.3.2支座水平承载力试验应按附录B测定。5.2.3.3支座摩擦系数试验应按附录C测定。5.2.3.4支座转动性能试验应按附录D测定。6检验规则6.1检验分类支座的检验区分为进厂原材料检验、出厂检验和型式检验。6.1.1进厂原材料检验支座加工用的原材料及外加工件进厂时，应进行的验收检验。6.1.2出厂检验支座出厂时生产厂对每批生产支座交货前进行的检验。6.1.3型式检验有下列情况之一时，应进行型式检验：7興尚理筑素前阀Z.ZC.ET
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