目录
    第一章 广州某开发区道路工程第三标段施工组织设计              3
    第1节 工程概述              3
    1、 工程概况              3
    2、 施工环境条件              23
    3、 施工重点、难点及解决办法              26
    第2节 组织形式              44
    1、 机构形式              44
    2、 指挥系统              44
    3、 生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统              45
    4、 联络协调系统              51
    5、 投入本工程的管理、技术人员              51
    第3节 施工总平面图布置及临时工程              53
    1、 施工总平面图布置及临时工程              53
    2、 生活用、办公用房等临设布置              53
    3、 供水、供电方案              55
    4、 料场、仓库、车间及预制场的平面布置              59
    5、 设备、机具布置              59
    6、 文明施工围蔽、绿化和场地硬化              60
    第4节 施工方案、施工方法              61
    1、 施工条件与施工方案、施工方法的关系              61
    2、 施工总体安排及合理的施工顺序              62
    3、 施工项目划分及工序之间的衔接              64
    4、 采用新工艺、新施工方法、新技术的情况              65
    5、 施工机具              67
    6、 主要分部、分项工程及关键工序施工控制技术              70
    第5节 施工进度计划              206
    1、 施工期限及依据              206
    2、 关键项目的工期限制              207
    

广州某开发区道路工程第三标段施工组织设计

第一节      工程概述

1.1.1      工程概况

    1.1.1 工程项目名称、位置、规模、工期
    工程项目名称：广州**开发区**西路土建工程第三标段。
    工程地理位置：**西路位于广州**开发区南部，所处地域为**三角洲冲积平原的万顷沙地区，一面临海，三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。
    **西路是**开发区南部的主干线，除服务于本地区的工业园外，还可以通过S111公路（番中公路），南部快速干线与区域内外相连通，形成一个重要的运输网络。
    工程建设规模：
    （一）道路工程
    ** 西路主线全长19.924km, 共分成四个施工标段， 本标段里程为K9+400～K13+800，道路路幅宽42 米（远期60 米），为城市主干道，路段长4400m。
    在主线里程k10+260 处（九涌半）有一至沥心沙立交的联络支线，该联络支线是利用沥三大道扩宽，路幅宽26 米，路段长为1498m。
    （二）桥涵工程
    本标段主线有四座跨涌桥，桥宽34 米，均为利用旧桥（位于左半幅）扩宽。
    九涌桥（K9+503.00）、十涌桥（K10+723.50）、十一涌桥（K11+952.00）三座桥均长105.58m，均为4×25m；十二涌桥（K13+041.50）全长80.58，为3×25m跨。
    联络支线有一座跨涌桥，位于K1+581.58，桥宽26 米，全长44.54 米，为3×13m 跨，也是利用旧桥扩宽（位于左半幅）。
    本标段有8 道涵洞，均为钢筋混凝土箱涵。
    （三）排水工程
    本工程现状为便捷路，无现状排水系统。本工程采用雨污分流制排水体制。
    雨、污水管道布置在近期道路两侧的绿化带及人行道下。
    雨水干管沿道路两侧铺设，雨水管道系统充分利用地形坡度，分散就近自流排入河涌，，雨水管道管径D=600～2000，起点井埋深不小于1.6 米，接户井为D500，i=0.002；
    污水干管沿道路西南侧（道路右侧）单侧铺设，收集道路沿线两侧污水，污水管道管径D500～1100，坡度i=0.001～0.0006，起点井埋深不小于1.8 米，接户井为D500，i=0.001，过河管采用倒虹管，采用顶管施工。
    工程工期：本工程业主要求开工日期为2005 年2 月18 日开工， 工程工期要求为8 个月(240 天)。
    工程质量质量：本工程质量要求为“广州市优良样板工程”。
    1.1.2 结构形式、特点、施工要求、工程数量及材料数量
    1.1.2.1 结构形式、特点
    （一）道路工程
    1、道路标准横断图
    **西路主线路宽为42m，其标准横断面组成为5.0m(人行道、绿化）+12.0m（车行道）+8.0m（中央绿化带）+12.0m(车行道)+5.0m（人行道、绿化)，具体下图如示：
    
    沥心沙联络支线道路宽度为26m，其标准横断面组成为5.0m（人行道、绿化）+16m（车行道）+5.0m（人行道、绿化），具体见下图如示：
    
    2、软基处理
    为减少工程完成后沉降和不均匀沉降，保证地基承载力满足要求，本工程采用真空联合堆载预压法、堆载预压排水固结法、高压旋喷桩与水泥搅拌桩等方法对淤泥软弱路基进行加固处理。
    **西路主线右半幅新建路基采用真空联合堆载预压法进行处理；
    **西路主线左半幅以及沥心沙联络支线全幅为旧道路扩宽路基采用堆载预压排水固结法进行处理；
    桥头过渡段和箱涵等构筑物所在地基采用水泥搅拌桩处理，施工受到高压电线影响采用高压喷射注浆（旋喷桩）处理。
    在新旧路基的搭接处，为了避免新旧路基沉降差异对路堤造成的不均匀沉降及裂缝，对于原填方边坡部分沿横向铺设土工格栅加筋，路堤边坡应挖台阶，土工格栅置于台阶上。
    3、路基填筑与压实要求
    路堤填筑在软土地基处理施工结束后进行，路堤填料采用填砂或填土。具体原则：
    （1）新建路基填料：路槽底以下50cm 回填粘性土（封顶层），边坡用三个编织袋装土包边，其中最外侧编织袋装耕植土，其余两个袋装粘性土，剩余部分填砂。
    （2）旧路左侧（沿路线前进方向）加宽填料：边坡用三个编织袋装土包边，其中最外侧编织袋装耕植土，其余两个袋装粘性土，剩余部分填土（加宽宽度小于5 米）。如填砂（加宽宽度大于5 米），且需路槽底以下50cm 回填粘性土（封顶层）。
    （3）路基压实采用重型压实标准，机动车道填方路槽以下0～80cm 范围内压实度不小于95%，路槽以下大于80cm压实度不小于93%，挖方路段路槽底0～80cm压实度不小于95%，人行道压实度不小于90%，填方路基分层填筑压实，分层厚度为30cm（松铺厚度）。
    4、路基防护
    一般路段路堤边坡坡度为1；1.5，路基边坡采用土工格栅反包护坡，用编织袋包粘性土，袋内混放草种，进行边坡防护。
    水塘、鱼塘、藕田段，抽水清淤后，加铺一层长丝机织土工布。鱼塘段设置挡墙。挡墙采用M7.5 水泥砂浆，砌筑30 号块石。挡墙泄水孔采用φ30mmPVC管，间距2.5 米，挡墙与挡墙之间设2cm 油浸木板沉降缝。挡墙以上边坡采用植草进行坡面防护。外侧采用砌筑拦水草袋围堰，抽水、清淤后填筑，当淤泥厚度大于1 米时，围堰下抛填片石，厚度为0.5 米。
    4、路面结构
    （1）旧路面加铺沥青砼结构
    **西路左半幅路是在旧路基础上扩建，只要原有路面设计标高能满足≥6.3m，就在旧砼路面上加铺沥青砼。加铺方式如下表(H 为铺厚度,单位:CM)：
     

     
    当局部加铺厚度小于9cm 时，应挖除旧路面，按新路面结构施工。
    （2）新建路面结构层
    **西路新修路面结构按新路面结构层组合：
    车行道：从上到下结构为4.0cmAC-13I 细粒式改性沥青混凝土面层+5.0cmAC-20I 中粒式改性沥青混凝土中面层（添加2‰增强聚酯纤维）+7.0cmAC-25I 粗粒式改性沥青混凝土下面层+机械喷涂中凝液体石油沥青AL（M）-1 透层油0.9～1.2 升/米+36cm6%水泥稳定级配碎石层+15cm4%水泥稳定石屑底基层+15cm 级配碎石垫层（潮湿地段用）；
    人行道：从上到下为5.0cm 厚人行道砖+2.0cm 厚1：3 水泥砂浆+15cm6%水泥稳定石屑基层+15cm 级配碎石垫层（潮湿地段用）。
    （二）桥涵工程
    本施工标段有5 座桥梁和8 座涵洞。
    1、桥梁工程
    **西路主线桥四座，双幅分离式，半幅桥面宽度为0.25cm（人行道栏杆）+4.75m（人行道和非机动车道）+12.0m（机动车道）+0.5m（防撞栏）。
    沥心沙立交联络支线界河桥：整体式，全桥宽26.0m，即0.25m（人行道栏杆）+4.75m（人行道和非机动车道）+8.0m（机动车道）+8.0m（机动车道）+4.75m(人行道和非机动车道)+0.25m（人行道栏杆）。
    上部结构：
    **西路四座主线桥右半幅新建单跨桥梁由8 片中板和2 片边板组成，采用25m 跨后张法预应力钢筋混凝土宽幅式空心板，桥墩处采用桥面连续，桥台处采用GQF-C80（NR）型单组式伸缩缝；左半幅均为旧桥加宽，跨径均为8m（与旧桥相同），上部构造为普通钢筋砼现浇实心板，桥墩处采用桥面连续，桥台处设置简易缝。
    沥心沙立交联络支线界河桥为旧桥加宽，单跨桥梁右侧由6 片中板和2 片边板组成，左侧加宽则为一块边板，此桥为13m 跨后张法预应力钢筋混凝土式空心板，空心板宽度为中板1.28 米，边板底宽为1.3 米，高度0.55 米。桥台处采用SSFB80 型仿毛勒桥梁伸缩缝下部结构：
    25m 桥墩采用柱式墩，墩柱直径为1.2m。盖粱为双悬臂矩形钢筋混凝土盖粱，高1.3 米，宽1.6 米。13m 和8m 跨桥墩采用柱式墩，墩柱直径为1.0m，盖梁为双悬臂矩形钢筋