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《城市轨道交通运营管理规范》(GBT 30012-2013PDF文本

ICS93.100P65B中华人民共和国国家标准GB/T30012-2013城市轨道交通运营管理规范Regulations for operation management of urban rail transit2013-10-10发布2014-04-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会发布興素村网Z.ZC.ET
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GB/T30012-2013目次前言…W1范围….…12规范性引用文件…13术语和定义…14总体要求5行车组织……5,1一般要求………”35.2列车运行调度…35.3车站行车组织5.4车辆基地行车组织……55.5列车驾驶……66客运组织………………76.1一般要求6.2客运组织管理……6.3…87车辆及车辆基地管理……4…871车辆运用和维钟…7.2车辆基地8设施设备管理8.1一般要求82供电系统…………108.3通信系统…………1184信号系统…128.5通风、空调与采暖系统…………128.6消防及给排水系统…138.7火灾自动报警系统……1488环境与设备监控系统…148.9自动售检票系统…148.10电梯、自动扶梯……158.11屏蔽门（安全门）系统169土设施管理……1610人员管理…1710.1一般要求1710.2列车驾驶员…………1810.3调度员…1810.4行车值班员18甄素前网Z.ZC.NE]
GB/T30012-201310.5车站客运服务人员…1810.6其他人员………………1811安全管理…1911.1一般要求…1911.2安全管理制度……………1911.3安全隐患管理1911.4安全教育……1911.5安全检查2011.6应急管理…………………………20理筑素前阀Z.ZC.ET
GB/T30012-2013前言本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准由中华人民共和国交通运输部提出。本标准由全国城市客运标准化技术委员会(SAC/TC529)归，本标准起草单位：交通运输部科学研究院、北京市交通委员会、北京市轨道交通指挥中心、北京交通大学、上海申通地铁集团有限公司、南京地铁集团有限公司、广州市地下铁道总公司、深圳市地下铁道有限公司。本标准主要起草人：江玉林、贾文峥、王亚龙、杨远舟、梁平、张文强、李平、刘爽、柏贺、王淑敏、陈春娇、李广俊、章扬、马坚生、黎忠文、张勇、朱晗、刘书浩、吴苏婷、张博。J.NE興尚理筑素前阀Z.ZC.ET
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GB/T30012-2013城市轨道交通运营管理规范1范围本标准规定了城市轨道交通运营的总体要求，以及行车组织、客运组织、车辆及车辆基地、设施设备、土设施、人员和安全管理等方面的基本要求。本标准适用于城市轨道交通运营管理。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB7588电梯制造与安装安全规菊GB/T7928地铁车辆通用技术条停GB/T12758城市轨道交通信号系统道用拉术条件GB/T16275城市轨道交通照明GB16899自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范GB/T2099阳城亩轨避交遍自女宠募苏筑技术条件Z,JGB50157地铁设计规范GB50382城市轨道交通通信工程质露验收规范GB50490城市轨道交通技术规范3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1城市轨道交通urban rail transit采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统，[GB50490-2009,定义2.0.1]3.2运营单位operation company经营城市轨道交通运营业务的企业。3.3运营管理operation management运营单位实施的行车组织，客运组织与服务、设施设备运行与维护、车站与车辆基地管理、土设施运行与维护、安全管理等工作。3.4行车组织train operation利用城市轨道交通设施设备，根据列车运行图组织列车运行的活动。1筑素衬网Z.ZC.NE]
GB/T30012-20133.5非正常情况degraded condition因列车晚点、区间短时间阻塞、大客流以及设备故障等原因，造成列车不能按列车运行图正常运营，但又不危及乘客生命安全和严重损坏车辆等设备，整个系统能够维持降低标准运行的状态。3.6应急情况emergency condition因发生自然灾害以及公共卫生、社会安全、运营突发事件等，已经导致或可能导致事故发生或设施设备严重损坏，不能维持城市轨道交通系统全部或局部运行的状态。3.7应急指挥中心emergency command center具有通信、指挥等功能，负责指挥城市轨道交通运营突发事件处置的应急救援场所。3.8运营时间service period为乘客提供城市轨道交通运营服务的时间，即线路单一运行方向的始发站丛首班车发车到末班车发车之间的时间。3.9车站客运服条人贡passenger service personnel在车站内负贵票务服务、安全巡视、秩序维护和乘客硫导等工作的人员。3.10列车驾驶员tin driver具备城市轨道零通列车驾在业资格，从事列集驾驶岗位登作的人。0.3.11调度员controller具备城市轨道交通调度作业资格，从东调度岗位玉作的人员，主要包括行车调度员、电力调度员、环控调度员和维修调度员等。3.12行车值班员station administrator具备城市轨道交通车站作业资格，从事车站设备控制、列车运行监视等工作的人负。3.13其他人员other personnel主要包括工程车驾驶员、特种设备作业人员、信号楼值班员、从事设备维修及操作维护人员等。4总体要求4.1运营单位应按有关规定取得相应的经营许可。42运营单位应保摩城市轨道交通安全、有序、高效运营，为乘客提供安全、准时、便捷、舒适的服务。43运营单位应立健全组织机构，设置行车组织、客运服务、设施设备维护和安全管理等部门，并保障各部门职责明确、分工合理、衔接紧密，制定切实可行的运营组织管理程序。4.4运营单位应配置具备相应岗位资格能力的生产、技术、管理等工作人员，并立岗位责任制，保障定员合理、责任落实。4.5运营单位应立健全安全管理、行车组织、客运组织与服务、设施设备运行维护、车站与车辆基地管理、应急预案等规章制度和操作办法。4.6运营单位应注重环境和生态保护，积极推广节能技术。2理筑素前网ZC.NE1
GB/T30012-20134.7运营单位应立资产管理体系，加强资产管理，控制风险和降低成本。4,8运营单位应按照下列计量单位对主要运营指标进行统计：a)年客运量：按“百万人次/年”统计；b)日客运量：按“百万人次/日”统计；c)年运营里程：按“列公里/年”统计；d)日运营里程：按“列公里/日”统计；e)年开行列次：按“万列次/年”统计；)年运营收入：按“百万元/年”统计；g)年票务收入：按“百万元/年”统计；h)年经营性收入：按“百万元/年”统计；)年运营总成本：按“百万元/年”统计；)年耗电量：按“万千瓦时/年”统计。4.9运营单位应统计上述运营指标，并向有关主管部门报告。5行车组织5.1一般要求5.1.1行车组织应实行集中管理、统一指挥、逐级负资。5.1.2行车组织工作应实行24h工作制，5.1.3运营单位应制定正常情况非正套撑况和应急膂况下的行车组织方案5,4运营苹壶制定行到规则，意根指行车袋路的封：方式能园、骏路条、最备条作等，制定相应的细则。运营单位应按照行车组织规则及其细则做好行车组织工作。5.1.5城市轨道交通列车正常情况下应按双线单方向组织运行。5.1.6运营单位应对列车运行速度进行规定，并按规定的速度组织列车运行，列车运行速度不得超过允许的最高运行速度。5.1.7行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24h制；行车日期划分以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。5.2列车运行调度5.2.1运营单位应根据运营线路路网规模，设有一个或多个运营控制中心，承担日常运营调度指挥工作。5.2.2运营单位应根据运营业务需要，合理设置运营控制中心岗位，明确岗位工作职责和技能要求，制定各岗位工作计划和流程。5.2.3运营单位应根据线路设计运能、客流需求和设备技术条件，编制列车运行图，并应明确开行列车数、首末班车时间、区间运行时间、列车停站时间、列车折返时间等参数，以及运行限速、列车运行交路等技术要求。5.2.4运营单位应根据城市轨道交通沿线乘客出行规律及变化，以及路网其他相关线路的列车运行情况，及时调整和优化列车运行图。5.2.5列车运行调度的管理层次宜分为一级和二级两个指挥层级，二级服从一级指挥；一级指挥为运营控制中心值班主任、行车调度员、电力调度员、环控调度员和维修调度员等；二级指挥为行车值班员、车辆基地调度员等。各岗位人员应根据职责开展工作，并服从运营控制中心值班主任协调和指挥。5.2.6运营控制中心人员职责应包括以下内容：)值班主任负责统一协调和管理，完成调度指挥任务，协调解决运行中出现的问题。在非正常情3興尚理筑素前网Z.ZC.ET
GB/T30012-2013况和应急情况下，决策并组织执行应急处置方案等；b)行车调度员负责组织实施正线及辅助线的行车组织作业等；c)电力调度员负责正线及车辆基地供电设备的监控、供电系统施工作业管理等；d)环控调度员负贵火灾报警系统的中心级监控，车站环控设备及隧道通风系统的中心级监控等，?)维修调度员负责组织实施车站、正线及辅助线等设施设备的检查、维修、施工作业的组织实施等。5.2.7行车调度工作应遵守以下基本规则：a)指挥列车运行的命令和头指示，只能由行车调度员发布；b)行车调度员发布命令时，在车站由行车值班员或指定人员负责传达，在车辆基地由车辆基地调度员负责传达；?)行车调度员同时向多个车站行车值班员发布调度命令时，指定其中一名行车值班员复诵，其他行车值班员核对，确保无误。5.2.8行车调度员应做好以下工作：)检查各站执行列车运行图和行车相关施工计划的情况，及时发布行车命令和头指示；行车调度员在发布命令前，应准确了解掌握现场情况；b)严格按列车运行图指挥行车，发生非正常情况或应急情况时，按照预案及时、准确处置，保障运营安全；c)监控列车在车站到发及区间内的运行情况，及时、准确处理临时发生的问题，防止列车运行亭故发生；d)必要时可授权实行降级控制，保证列车运行安全。5.2.9当信号设备发生故藤不能正带使用时，行车调度员发布调度命令停止基本闭塞法，采用电话闭塞法组织行车，列车驾驶员以人工驾驶模式驾驶列车运行，相关操作满足以下要求：)行车调度员发布停止基本闭塞法，改用电话闭塞法组织行车命令前，应确认电话闭塞区段内全部列车到站停稳，且电话闭塞区段内所有区间空闲；)行车值班员应将承认闭塞、列车出清站线、取消闭塞等情况记入行车日志；c)行车值班员应准确填写路票，确认无误并加盖站名印后，交由列车驾驶员作为行车凭证；)列车凭路票占用区间，一个区间只允许一列车运行：e)行车调度员确认设备已恢复正常并测试完毕后，方可取消电话闭塞；)行车调度员应先向车站发布取消电话闭塞的调度命令，再向列车驾驶员发布取消电话闭塞的调度命令。5.2.10发生火灾时，调度员应按照应急预案进行如下操作：a)环控调度员应执行相应的通风排烟模式；b)行车调度员应指挥列车运行，及时疏散乘客，调整后续列车运行；?)电力调度应切断牵引电流和设备电流，保证排烟系统的电源供应，监视供电设备和电缆状态，防止乘客触电；d)维修调度员应启动抢修工作。5.2.11列车在区间发生火灾时，如列车能继续运行，应继续运行至就近车站并及时疏散乘客；列车无法继续运行被迫在区间停车时，列车驾驶员应按调度命令组织乘客就地疏散。5.3车站行车组织5.3.1车站行车组织工作应包括：监督行车设备运转状态，收集信息并上报运营控制中心，执行行车调度员命令调整列车运行，与列车驾驶员执行联控措施。5.3.2运营单位应制定车站行车工作细则，内容应包括：车站技术设备的使用、管理，接发列车、调车以4興尚理野素前网Z.ZC.NE1
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