武汉王家墩商务区历史人文
    阶段性成果资料
     
     
    一、王家墩历史人文资料
    （一）王家墩机场历史背景说明
    武汉王家墩机场是位于中国湖北武汉的军民二用机场，建造时间很早，于2007年停止使用，军事机场迁至汉口的新机场，而民用客运的功能则由武汉天河国际机场取代。现今武汉王家墩机场用地将建设成武汉中央商务区。该机场于1999年时客运量为1,608,319人次，排行中国第19名。
    1938年武汉会战期间，2月18日中国空军就于此机场出发，与日军进行第一次交战。同年3月12日，中国飞行员汤卜生驾驶单翼普式侦察机，从武汉王家墩机场机场出发，进入已经遭日军占领的南京上空。同年5月19日，由徐焕升领队的两架B-10轰炸机从该机场起飞，前往日本九州散发传单，成为二战开战之后首次飞入日本领空的外国军机。
     
    （二）王家墩机场的建成历史
    王家墩原来是湖北省的空军基地，而且原来武航的飞机也是从这里起飞的，后来才搬到天河去的!王家墩机场已经做为CBD的土地进入了开发阶段，原来所有的机场设施会搬到郊区去的 。
    说到汉口王家墩机场，令笔者想起了一件往事。那是在71年前，我还是一个少年时，不知是谁要大家捐款献机，为国民政府军事委员会的蒋介石五旬寿辰而祝寿。当时，武昌、汉口、汉阳三镇的老百姓，不管男女老少或多或少地都捐出了款项，笔者那时也是捐款者之一。捐款收齐后，据说买了五架飞机，而为当时的“蒋委员长五旬寿诞”而祝寿。在那一年的不冷不热的季节里的一个晴好的一天，我作为献机祝寿而捐了款的学生代表，去了那时的汉口王家墩机场，“任务”是为了观看5架所献的飞机的试飞和空中表演，事后回校向我当时所就读的汉口市立32小的同学汇报。 
    到了汉口王家墩机场，才知道那5架飞机所命的名：3架飞机是以武汉三镇的名称为名，另外两架则为“禁烟1号”与“禁烟2号”。因为当时蒋介石正在搞“新生活运动”，内容有“禁烟拒毒”的活动。飞机起飞后在空中作了上升和下降的飞行，最后俯冲而下，在观众的头上擦顶飞行，机声震耳欲聋。当时我坐在草坪上，用双手掩着两耳躲避震耳的机声。因此，对那一天的感受较为深刻。我记得那一年是1936年，离今天已有71年之久，也说明汉口王家墩机场的建成使用已有70多年的历史。不是那篇报道所说的“始建于1937年日伪时期”。查抗日战争，是日寇侵略军在1937年7月7日在我国卢沟桥所挑起的，故1937年不是江城武汉的“日伪时期”。江城陷于日寇之手的时间应该是：从1938年10月25日敌军入侵江城武汉到1945年8月15日，敌寇向我无条件投降为止的6年又10个月时间。笔者在此除回忆我71年前在汉口王家墩机场的一件往事外，也为那篇报道中的讹误之处，作如上之辨证。
     
    （三）武汉会战时王家墩的历史资料
    资料1：《王家墩机场 抗日战鹰从这里起飞》
    来源 : 长江商报
     
    1938年6月至10月，日本侵略者动用了12个师团近40万人的海陆空军进攻武汉。中国军队为保卫武汉投入了近百个师，最后以巨大代价，毙伤日寇12万人，迫使日军改变南进战略，抗日战争从此转入相持阶段。　
    当年的战斗，首先是在武汉的天空打响，而中国军机起飞的地方，正是王家墩机场。王家墩机场的建设和武汉空战，为中国空军重新壮大和发展起到关键作用，也为抗日赢得了“制空权”。
    历史：英雄飞行员从这里起飞
    置身已然部分搬迁的王家墩机场，它的周边正在建设武汉中央商务区，已找不到当年的跑道、机坪，但英雄的壮举始终留在人们的心中。
    不少人知道，武汉有一条陈怀民路，正是为纪念在保卫大武汉中壮烈献身的飞行员陈怀民少尉的。陈怀民在战机中弹受伤、无法再战时，没有跳伞，而是驾着战机高速冲向一架敌机，与敌人同归于尽，为中国空军谱写了一曲悲壮的史诗。　
    从王家墩机场起飞的中国战鹰，还有两件抗战史上脍炙人口的壮举。1938年3月12日，中国飞行员汤卜生驾驶单翼普式侦察机，低空飞入已被日军占领的南京上空，飞谒中山陵；两个月后，5月19日，两架B10轰炸机满载着20万张传单，渡海远征，一路奔袭，飞临日本九州上空，散发了传单，安全返航，圆满完成远征日本本土的任务，成为战争开始后第一支飞入日本领空的外国军事力量，世界震惊。　
    探访：机场仍罩着神秘面纱
    昨日，记者来到王家墩机场时，大门两侧均有士兵站岗。而机场周边，一栋栋楼房拔地而起，将机场“包”在汉口闹市区。
    王家墩社区居委会工作人员介绍，紧靠机场的居民楼，在上世纪抗战年代都属于机场管辖区，以前都是“禁区”。从上世纪90年代起，这些地方才相继被开发成商住楼。
    42岁的黄先生住在王家墩社区旁的一栋居民楼内，他从出生起就住在王家墩机场附近。“在我小时候，爷爷就告诉我王家墩机场是由部队管的，里面有很多战斗机，还有机枪。”黄先生说，虽然他很小就想去看看战斗机，但由于警卫森严，他每次只能透过大门看看里面到底有什么，“如今尽管有部分原机场被改造成商住楼，但机场内的很多东西我还是不清楚”。
    机场内的跑道到底有多长？以前的战斗机与现在的民用飞机有多大区别？记者走访了周边多位居民，没有一个人能解答这个谜。
    地位：为我方赢得“制空权”
    谈起王家墩机场，中南财经政法大学人文院教授、民国史研究所长袁继成非常兴奋：“可以这么说，王家墩机场对武汉会战乃至整个抗日战争都起了非常重要的作用，因为它为中国军队赢得了制空权。”
    袁继成说，在武汉会战以前，中国的空军一直都比较落后。当时，中国空军的飞机在淞沪会战中几乎拼光，与日军的战斗多半只能靠陆地武器。没有了制空权，中国军队经常处于被动挨打之中。
    1936年4月，蒋介石改组“航空委员会”，由宋美龄出任该会的秘书长，主管中国空军。宋美龄筹集资金，从原苏联等其他国家购进战斗机。武汉会战开始后，中国空军与日军进行了四次大的空战，其中有一次还击落了20多架敌机，极大鼓舞了中国军队的信心，也沉重地打击了日军的嚣张气焰。“王家墩机场的建设和武汉空战，为中国空军重新壮大和发展起到关键作用。”
    一位九旬老军人的“武汉空战”回忆
    近百架飞机激战武汉上空
    【人物简介】
    张玉瑚，男，93岁，河南信阳人。1937年7月7日，抗日战争爆发后，正在河南大学当旁听生的张玉瑚抗日情绪高涨，随即参军加入到国民党第一战区第一补充旅机枪连。
    1938年4月底，在机枪连时任排长的张玉瑚，刚刚从台儿庄战役回来，就派到中央军校武汉分校军官训练班(地点在现在的南湖一带)代职学习，随即又来到中央训练团(当时的地点在珞珈山)担任第三大队十二中队分队长，直至当年10月20日武汉沦陷前夕，才离开武汉。这意味着，张玉瑚见证了武汉会战的整段历史。
    1938年4月底至5月初的一天上午，张玉瑚与几名同学到汉口武汉关附近买东西，突然听到了刺耳的防空警报声。
    “又有日本飞机来轰炸了！”张玉瑚与同学发现周围并没有更好的地方可以躲避，一番商量后，决定站在趸船上，万一飞机扔炸弹下来，可以随时跳入长江躲避。
    紧接着，在张玉瑚的头顶，就看到30多架日本飞机从远处“轰隆隆”飞来，像大雁一样摆着“人”字阵型，从长江上游往下游飞行。
    眼看着敌机越来越近，张玉瑚的心也越来越紧张，右手紧紧握住腰间的左轮手枪——尽管他知道面对飞机，左轮手枪并不起什么作用。
    敌机慢慢逼近武汉城区！
    突然，张玉瑚看到，在蛇山上不断有一团团银灰炮弹冲上天，朝着敌机飞去。
    “好！我军开始还击了，已经在发射高射炮了！”张玉瑚紧张地关注局势的变化。
    亲眼目击飞机空战
    约十多分钟后，张玉瑚听到“轰”的一场巨响，亲眼看到一架敌机被高射炮击中，随即那架飞机开始摇晃，冒着浓浓地黑烟在江夏方向坠落。
    敌机被击中了！
    张玉瑚紧绷的心也慢慢平静下来，但他们仍不敢有太大动作，继续在趸船上观察。
    最让张玉瑚感动的是，在高射炮发炮的同时，中国空军也出动几十架飞机，从长江下游迎面飞向敌机，与日军飞机展开面对面的空战。
    近百架战机在空中盘旋，双方飞机上的机枪在空中飞来飞去，场面相当壮观。“到现在，我还清晰地记得，我们的飞机非常勇猛，面对敌机，根本没有躲避，而是迎头痛击，朝着敌机直飞过去。”正是因为中国军队的勇敢，双方在激战约40多分钟后，敌机不得不调头飞离武汉，而中国空军在后穷追不舍。
    这一场战斗看得张玉瑚惊心动魂，尽管中国飞机也有损失，但在张玉瑚看来，这一场战斗是中国人胜利了！
    1个小时后，防空警报解除，张玉瑚与同学们才得以上岸。
    “时常看到日本飞机扔炸弹”
    自那以后，武汉的局势越来越紧张，而张玉瑚也经常能听到日军飞机的轰鸣声在武汉上空盘旋。
    “那段时间，经常能听到防空警报，然后所有的人都到处找掩体躲避。”当时张玉瑚正在南湖学习，只要一听到警报，他和同学们有的躲在树下，有的躲在偏僻的房子里，有的就躲在用泥巴糊成的简易“防空洞”里。
    既然有飞机来，扔炸弹也是常有的事。“那时，只要你听到像‘曲——’的长叫，而且越是接近地面叫声越刺耳，就知道是日本鬼子又在扔炸弹了。”因当时的房屋多是土砖和石头结构，只要炸弹扔下来，地上就会有一个大坑，所有的房屋都倒塌，石头乱飞，当然也会有人被炸死。
    当年10月，武汉的战事已进入到白热化阶段，而张玉瑚则被派到西北第二战区。10月25日晚，他和4名同学刚从武汉抵达沙洋，就听说武汉已经沦陷。
     
    资料2：远征日本的和平壮举
    1938年5月19日，中国空军第14大队队长徐焕升，副队长佟彦博，分别驾机从武汉机场起飞，在茫茫的云海上空向东飞去。
    两架轰炸机飞出了大陆，飞出了中国领海。深夜两点四十五分进入日本本土。
    日本全国一片惊慌失措，警报声响遍了日本列岛，他们以为中国人带来了报仇雪恨的炸弹。然而，当九州、长崎、福冈、久留米，佐贺等城市和乡村的居民，随手拾起天上飞来的中国传单时，才发现那上面充满了善意的文明的语言：
    “中日两国有同文同种，唇齿相依的亲密关系，应该互相合作，以维持亚洲和全世界的自由和平。日本军阀发动的侵略战争，最后会使中日两国两败俱伤，希望日本国民唤醒军阀放弃进一步侵华迷梦，迅速撤回日本本土。”
    徐、佟二人，本来抱着有去无回的心情前去日本撒传单的，谁知，到了日本上空却大出原来之意料。当他们驾着飞机在日本上空，从一个城市飞到另一个城市，撒完了所有的传单时，也没听见日本人开炮打他们。觉得好生奇怪，朝下一望，只听见警报声还在哇哇乱叫，各大城市一片慌乱，竟还没回过神来关灭电灯。徐、佟二人忍不住哈哈大笑起来，在无线电里对起话来。
    徐说：“你看他们慌得那样儿，到处都还亮着灯。”
    佟说：“我们要真带着炸弹，那些城市准挨炸，电灯就是目标！”
    徐说：“你看有一片灯光突然灭了。哦，又有一片灯光熄了。”
    佟说：“他们到现在才想起该做什么事呢！”
    两架轰炸机在武汉机场安全着陆。当徐、佟二人走出驾驶舱时，行政院长孔祥熙，参谋总长兼军政部长何应钦等军政要员已伸着两条胳膊迎了上来。
    徐、佟二人成了大英雄，成了报纸电台的头号新闻人物。武汉各界代表前来慰问，请去作报告，把他们当圣品展览。
    日军认为，这一次比台儿庄的“差错”更丢脸；日军航空部队对武汉地区，不分军民地施以报复性轰炸，同时，以绝对优势之空中力量，专寻中国空军决战，以图歼灭中国空军。中国空军虽然力量薄弱，却勇敢地迎战。
    　　　
    资料3：
       1938年6月至10月，日本侵略者動用了12個師團近40萬人的海陸空軍進攻武漢。中國軍隊為保衛武漢投入了近百個師，最後以巨大代價，斃傷日寇12萬人，迫使日軍改變南進戰略，抗日戰爭從此轉入相持階段。 
        5月中旬，記者來到武漢，追尋抗日英雄遺跡時，得知當年的戰鬥首先是在武漢的天空打響的。雖然這是年輕的中國雄鷹與世界空軍強國日本空軍的第一次交鋒，但由于備戰得力，指揮有方，侵略者在丟下14架飛機殘骸後倉惶退卻。中國5位飛行員血灑長空，以自己的生命為中國軍隊和中華民族贏得了勝利，贏得了榮譽，贏得了尊嚴。 
        置身略顯空曠的王家墩機場，記者發現雖然歷經半個多世紀的風雨，早已找不到當年的跑道、機坪，但英雄的壯舉始終留在人們的心中。據一同前來的空降兵某師政治部主任司家安介紹，武漢有一條陳懷民路，正是為紀念在保衛大武漢中壯烈獻身的飛行員陳懷民少尉的。陳懷民在戰機中彈受傷、無法再戰時，沒有跳傘，而是駕著戰機高速衝向一架敵