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PART 1----宏观环境

一、高新区宏观环境分析

（一）高新区简介

    ?      区域概况

    ?      地理区划
    苏州高新区、虎丘区位于苏州古城西侧，东临京杭大运河，南邻吴中区，北接相城区，西至太湖。下辖枫桥、狮山、横塘、镇湖4个街道及浒墅关、通安、东渚3个镇，下设通安、东渚、浒墅关3个分区和苏州高新区出口加工区。高新区管委会、虎丘区人民政府驻地在运河路。
    ?      交通条件
    苏州高新区交通十分便利，距上海虹桥国际机场90公里、浦东国际机场130公里，距上海港100公里、张家港港口90公里、太仓港70公里、常熟港60公里。沪宁高速公路、312国道、京沪铁路、京杭大运河和绕城高速公路从境内穿过，建设中的世纪大道横贯东西。
    ?      历史人文
    苏州高新区东接世界历史文化名城的苏州古城，西濒三万六千倾烟波浩淼的太湖，南与葱翠绵延数十里的江南丘陵连为一体，石湖风景区、洞庭东西山风景区、天灵风景区和枫桥寒山寺、虎丘风景区环绕四周。区域吴文化源远流长，积淀丰厚，有"江枫古韵"、"寒山钟声"等历史文化遗产和"金山石匠"、"镇湖刺绣"等传统工艺，还有建于南宋的第一批省级文物保护单位"万佛石塔"，建于明万历年间的市文物保护单位"文昌阁道院"和建于清乾隆年间的市文物保护单位"三里亭"，是一块集江南山水秀丽和吴中文化温柔于一体的"风水宝地。
    ?      经济发展
    2005年，苏州高新区的生产总值、工业销售产值、地方一般预算收入分别增长26%、32%和30.5%；进出口分别增长20%、22%；全社会固定资产投入和社会消费品零售总额增长25%。全年工业产值首次突破1000亿元，出口额首次突破100亿美元，全口径财政收入首次突破60亿元。
   苏州高新区经济将保持25%-30%的增速，力争实现引进注册外资15亿美元，到账外资（验资）6亿美元；引进内资60亿元，固定资产投入150亿元。新开工建设规模以上工业项目不少于100个，新投产企业100家。
    ?      人口资料
    苏州高新区总人口47.2万，其中常住人口28.5万人，暂住人口18.2万人，外籍人口0.5万人。

（二）区域目前及未来规划

    1、苏州高新区、虎丘区协调发展规划


依托西部区域的区位、资源和产业优势，在未来若干年内，把苏州西部建成以高新技术产业、旅游休闲观光、科技研发中心、大型会议会展中心和高品质居住为主导的，融现代文化和传统文化于一体的，科技、文化、生态、高效的现代化新城区。规划总用地223km2，规划总人口100-130万人。

    2、狮山路两侧城市设计
    狮山路是连接苏州高新区与苏州市区的主要交通干线，东起京杭大运河，西至长江路，两侧汇集了高新区主要商业、居住、办公、金融建筑，是高新区的门户所在。
    狮山路两侧地区正由产业化地区向城市化成熟区过渡转型，及时的城市更新设计主要在于整合狮山路地区土地资源，挖掘土地利用潜力，解决好城市交通问题，塑造新的城市门户形象。设计方案带来了东高西低，南张北弛的城市空间形象。
    3、沪宁城际铁路将在高新区建站
    引人注目的沪宁城际铁路方案已确定，全长300.068公里。根据规划方案沪宁城际铁路线路走向基本平行于既有沪宁铁路并采用双线，经南京、镇江、无锡、苏州至上海，设计速度为250公里/时，运行两种速度列车，大站直达列车速度250公里/时，全线运行时间为92分钟；站站停列车速度为160公里/时，全线运行时间为129分钟，列车最小间隔时间为3分钟。
    城际铁路在苏州境内设置7个站，分别为望亭站、苏州新区站、苏州站、苏州工业园区站、唯亭站、征仪站、昆山站，其中苏州站和昆山站为大站，其它为小站。苏州新区站位于浒墅关火车站向南1.2公里左右，建成后，苏州新区至上海约需35分钟，至南京约需95分钟。苏州新区站的建设将极大的促进新区及通浒片区的开发建设和招商引资，也为老百姓的出行提供便利。
    4、苏州轻轨项目规划获国务院支持
    按照《苏州市城市快速轨道交通建设规划》，苏州城市轨道交通远期线网由1号线、2号线、3号线、4号线四条线路组成，线路总长135.3公里，车站105座，形成两纵两横“并”字形总体布局，将覆盖平江区、沧浪区、金阊区、工业园区、高新区、相城区、吴中区七个区所组成的苏州中心城区，面积约1100平方公里，该交通网的建成，将构成中心城区综合交通的骨架，解决中心城区居民的出行，到远期城市快速轨道交通出行总量占城市公交出行总量的比例将超过40%，占城市总出行的比例将超过18%。
    　　2007年初召开的全市重点建设项目工作会议上，轨道交通1号线已经被列入今年130个重点建设项目名单，该线全长26.1公里，投资总额约97亿元，全线起于高新区灵天路、止于苏州工业园区锦溪街，设站23座，按照项目推进计划，今年1号线的主要工作是征地拆迁、管线迁移、临时生活设施建设等，此外，车站的工程桩要完成70%。

二、浒关及周边乡镇环境分析

    东桥

（一）浒关及周边镇区简介

1、浒关镇概况

    ?      区域区位
    浒墅关自古就是我国南北重要的通商关口，距离上海港、虹桥国际机场70公里，浦东国际机场120公里，无锡硕放机场、苏州西站近在咫尺，交通地理环境得天独厚。
    ?      历史沿革
    浒墅关镇始建于秦朝，至今已有二千多年历史。浒墅关镇于1949年4月25日解放，时为吴县县政府所在地。1960年浒墅关镇划归苏州市，1962年又回归吴县，1987年浒墅关镇与保安乡合并，成立新的浒墅关镇，实行镇管村的体制。1988年浒墅关镇划归苏州市郊区（虎丘区）管辖。1992年9月至1994年4月陆续划出18个行政村建立省级浒墅关经济开发区，2002年9月，高新区、虎丘区合并后浒墅关镇划归苏州高新区管辖。
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