宁波市科技园区分区规划
DEMARCATION PLANNING OF NINGBO SCIENSE&TECHNOLOGY PARK
第一章 总 则
第一条 规划范围:西起世纪大道,东至科技园区东外环路,南至通途路,北至甬江。规划总用地17.90平方公里。
第二条 规划期限:与宁波市城市总体规划年限一致。
第三条 规划指导思想
3.1 正确处理眼前利益与长远利益,局部利益与整体利益,经济效益与社会效益、环境效益的关系。贯彻可持续发展战略、宁波市总体规划对科技园区分区的要求。
3.2 规划近远期相结合。在不影响城市发展所需的战略原则前提下,切实考虑科技园区发展的要求,使得规划近期能够满足园区起步阶段的发展,远期又能适应城市新区的发展要求。
3.3 要适应市场经济的需要,各项控制指标的确定既具确定性,又具灵活性,便于规划管理部门或开发部门实施操作。
3.4 坚持规划的高起点、高标准,运用发展的、动态的观念合理确定分区规模和结构。
3.5 创造与自然融合的、良好的城市生态环境,以适应现代化港口城市的需要。
第四条 规划依据
按照《中华人民共和国城市规划法》、《城市用地分类与规划建设用地标准》(GBJ137-90)、《城市规划编制办法及实施细则》、《宁波市城市总体规划》(2001-2020)、《宁波市东部地区分区规划》、《宁波城市规划技术管理规定》。
第五条 规划目标
以高新技术产业为主体,充分体现现代化科技水平,构筑现代化高效能的基础设施和道路交通系统,完善管理中心和公共技术服务中心,设立培养科技人才的教育设施与科研机构,统一规划,分期建设,实现园区经济与环境的良性循环。
第六条 主管部门和管理权限
6.1 本规划一经批准应作为城市规划行政管理部门实施规划管理,指导城市建设的依据,规划范围内所有工程建设项目均应满足本规划的要求,进行的重大修改应报市城市规划主管部门批准认可。
6.2 本规划成果包括文本、说明书、图纸三部分。
6.3 本文本的解释权归宁波市城市规划行政主管部门。
第二章 发展目标
第七条 职能定位
确定科技园区的性质为:宁波城市创新功能的重要基地;以发展高新技术产业为主,集科、工、贸、居于一体的生态型城市功能区。
第八条 发展目标
为促进科技园区的健康发展,树立新型的、具有超前意识的规划思想,把科技园区当作一个复合型的融经济、文化和生态于一体的有机系统,统筹兼顾,合理安排,使该区能综合协调发展,为宁波城市功能的完善和提升作出贡献。
第三章 规划结构
第九条 规划结构
宁波市科技园区分区的规划结构为:“一心、一带、两片、几个产业发展单元”的布局结构。
9.1 一心:位于园区的中心地带,是为全区产业体系服务的核心。
9.2 一带:是整个东部地区南北向产业轴的重要组成部分,由文化信息中心、科技中心(科技园区中心区)、创业孵化中心等组成。
9.3 两片:分别指位于园区东部和西部的两个居住社区。
9.4 几个产业发展单元:本园区将形成多个主题不同的产业园区。
第四章 用地布局
第十条 居住用地
10.1 居住用地按居住区—居住小区二级布置。规划形成两个居住区,四个居住小区。可容纳人口9.5万。
10.2 规划居住用地以一类居住用地和二类居住用地为主,其中,濒临甬江的居住用地要注意沿江景观的展示。规划居住用地223.52公顷,其中一类居住用地48.58公顷,二类居住用地174.94公顷。
10.3 居住用地主要控制指标见表10.3。
居住用地主要控制指标 表10.3
类 别
|
|
| 一类居住用地
|
| 二类居住用地
|
|
|
用地指标(平方米/人)
|
|
| 30-35
|
| 18-28
|
|
|
| 建筑容量指标
| 平均层数(层)
|
| 2-3
|
| 4-8
|
|
|
| 建筑密度(%)
|
| 25-35
|
| 24-30
|
|
|
| 容积率
|
| 0.5-0.8
|
| 1.4-1.8
|
|
|
| 建筑最大高度
|
| -
|
| -
|
|
| 居住水平指标
| 居住面积(平方米/人)
|
| -
|
| 20
|
|
|
| 户均居住建筑面积(平方米)
|
| -
|
| 100-120
|
|
10.4 中小学配套
规划配套36班中学3所,保留现状中学1所(万里国际学校),规划30班小学4所,48班小学1所,保留现状小学1所(老庙小学)。
第十一条 公共设施用地
规划科技园区公共服务设施按市级和居住区级两级设置,规划公共服务设施用地372.64公顷。
11.1 市级公共服务设施:分四大功能区域(综合服务区、科技文化区、创业孵化区、文教科研区),以建设高级生产服务职能中心为目标,增强区域的辐射功能。其中,综合服务区位于园区中心,用地规模1平方公里;科技文化区位于综合服务区北面靠甬江地带(原行政中心预留中心),用地规模0.9平方公里;创业孵化区位于综合服务区南面,用地规模1平方公里。文教科研区位于综合服务区东面,用地规模约1.6平方公里。
11.2 居住区级公共服务设施:沿江南公路两侧结合两个居住社区布置居住区级公建。
11.2.1 商业金融业用地
居住区级商业金融用地主要是社区服务业,其中还包括部分片区级商业金融用地。规划居住区级商业金融用地29.3公顷。
11.2.2 文化娱乐用地
规划按居住区级标准分别在两个社区布置文化娱乐用地一处,面积6.57公顷。
11.2.3 体育用地
规划在两个片区中各设体育用地一处,其中东片区体育用地4.59公顷,西片区体育用地4.0公顷,合计面积8.59公顷。
11.2.4 医疗卫生用地
规划在两个居住社区各设区级卫生院一处,其中东片区1.30公顷,西片区1.42公顷,合计面积2.72公顷。规划应完善便民型医疗保健网络,居住区及小区配备保健站及老年服务康复中心。
11.2.5 其他公共设施用地
主要指现状的老年公寓,用地4.06公顷。
第十二条 工业用地
规划本区的工业用地主要是一类的高新技术产业用地和中试基地,集中布置在位于科技园区的东南角。本区禁止低水平、有污染的企业落户,工业用地与普通仓库用地可适当兼容,规划工业用地198.86公顷。
第五章 道路交通
第十三条 对外交通
区域对外交通主要方向有:老市区、镇海、北仑。通过快速路、主干道与区域外联系。
第十四条 交通结构
根据宁波城市的总体路网格局,结合园区用地开发情况、自然地形等综合考虑道路网。规划由轨道、公交、小汽车、自行车、步行等组成综合的多样化交通方式。构筑与现代城市相配的“大容量、高速度、便捷、舒适、安全、高效、经济、低公害”的现代交通系统。
道路结构采用自由方格网形式,以“五纵二横“的主干路构成网络骨架。
第十五条 节点交通
根据城市总体规划,快速路与主、次干路相交均采用立交;主干路与次干路、支路相交为平交,路口根据交通需求及用地条件宜渠化拓宽。
第十六条 公共交通
在道路横断面布置上考虑设置轨道及公交专用道的需要。
轨道2号线和轨道6号线均经过本区,将本区中心与南部行政商务中心、三江口中心、西部中心、北仑小港、高教园区北区、东钱湖新城、慈城古镇等城市主要功能区联系起来。
第十七条 道路等级分类
分快速路、主干路、次干路、支路四个等级。
快速路三条:世纪大道(108米)、东外环路(108米)、通途路(68米);
主干路七条:江南路(75米)、凌云路(50米)、二号路(44米)、三号路(68米)、聚贤路(44米)、规划路(44米)。
次干路十条:滨江路(28米)曙光北路(36米)等,红线控制36米。
支 路:红线控制20米。
第十八条 主要技术指标
道路总长度:84.0公里;
道路广场用地面积:346.18公顷;
主干道间距:600-1100米;次干道间距:300-500米;
干道网密度:主干道网密度1.32KM/KM2,次干道网密度2.36KM/KM2;
道路面积率:21.12%。
第十九条 道路横断面规划设计
主要道路横断面规划一览表
断面编号
| 道路 性质
| 红线宽度(m)
| 绿化带
| 人 行 道
| 绿 化 带
| 辅 道
| 绿 化 带
| 快 车 道
| 绿 化 带
| 快 车 道
| 绿 化 带
| 辅 道
| 绿 化 带
| 人 行 道
| 绿化带
|
A-A B-B D-D
| 快速路
| 108
| 22.75
|
| 4
| 8
| 5
| 12
| 17.5
| 12
| 5
| 8
| 4
|
| 9.75
|
|
| 108
|
| 4
|
| 12
| 20
| 12
| 12
| 12
| 20
| 12
|
| 4
|
|
|
| 68
|
| 4
|
| 8
| 4
| 12
| 12
| 12
| 4
| 8
|
| 4
|
|
C-C
| 主干路
| 75
|
| 3.5
| 7.5
| 7.0
| 2.0
| 11.5
| 12
| 11.5
| 2.0
| 7.0
| 7.5
| 3.5
|
|
E-E
|
| 50
|
| 7.0
| 3.0
| 5.0
| 2.0
| 16.0
|
|
| 2.0
| 5.0
| 3.0
| 7.0
|
|
F-F
|
| 44
|
| 5.0
|
|
|
| 11.5
| 11.0
| 11.5
|
|
|
| 5.0
|
|
G-G H-H I-I
| 次干路
| 36
|
| 4.5
|
|
|
| 10.5
| 6
| 10.5
|
|
|
| 4.5
|
|
|
| 28
|
| 4
|
|
|
| 7
| 6
| 7
|
|
|
| 4
|
|
|
| 24
|
| 4
|
|
|
| 7
|
| 7
|
|
|
| 4
|
|
J-J
| 支 路
| 20
|
| 3
|
|
|
| 14
|
|
|
|
|
| 3
|
|
第二十条 交通设施
20.1 公共停车场
根据《城市道路交通设计规范》,结合用地功能布局,本区共布置公共停车场15个,用地总面积7.24公顷,停车位2400个。
20.2 公共加油站
加油站按R=1200米的服务半径设置,结合换乘站、停车场、公交首末站以及外围道路出入口附近布置。规划共设加油站4个,总用地1.91公顷。
20.3 换乘系统
规划以人为本,充分考虑出行者的方便与需求,设置自行车与公交、轨道,公交与轨道,小汽车与轨道之间的换乘。换乘系统结合轨道站及大型公交站点设置。规划轨道枢纽站及公交首末站一处,位于3f-e地块,占地0.67公顷。
道路主要控制点坐标与标高表
序号
| X坐标
| Y坐标
| 标高
| 序号
| X坐标
| Y坐标
| 标高
|
1
| X=108992.175
| Y=609747.837
| 3.23/一3.27
| 52
| X=107971.5
| Y=613712.537
| 2.80
|
2
| X=109210.779
| Y=610246.337
| 3.2
| 53
| X=108194.803
| Y=614153.19l
| 3.20
|
3
| X=109255.612
| Y=610468.525
| 2.7
| 54
| X;108431.902
| Y=614621.069
| 3.20
|
4
| X=109462.774
| Y=611284.707
| 2.8
| 55
| X=108651.889
| Y=615055.182
| 4.00
|
5
| X=109571.413
| Y=611773.137
| 2.7
| 56
| X=106805.995
| Y=612152.126
|
|
6
| X=108753.100
| Y=612554.403
| 3.0
| 57
| X=107025.889
| Y=612585.84
| 3.4
|
7
| X=108570.902
| Y=613387.33
| 2.8
| 58
| X=107234.43l
| Y=612998.42
| 3.3
|
8
| X=108802.715
| Y=613824.232
| 3.0
| 59
| X=107395.386
| Y=613316.854
| 3.9
|
9
| X=109332.151
| Y=614299.090
| 3.0
| 60
| X=107676.333
| Y=613872.68
| 2.80
|
10
| X=109722.785
| Y=614592.213
| 3.1
| 61
| X=107899.021
| Y=614313.247
| 2.80
|
11
| X=110106.25
| Y=614879.957
| 9.5/3.0
| 62
| X=108120.05
| Y=614750.53
| 3.20
|
12
| X=108818.761
| Y=610184.774
|
| 63
| X=108341.799
| Y=615189.24
| 3.00
|
13
| X=108895.6
| Y=610565.25
| 3.2
| 64
| X=106583.32
| Y=612236.445
|
|
14
| X=108861.435
| Y=611300.194
| 3.0
| 65
| X=106697.633
| Y=612775.965
| 3.0
|
15
| X=108860.278
| Y=611773.137
| 2.8
| 66
| X=10 |